LUDVIG

Потерпите до конца месяца, номер двигателя не будет иметь никакого значения. Следовательно...

Присадки. Сами то не дураки трескать лекарства по любому поводу и без повода. Так и с присадками, понимать надо зачем и для чего. Как действует, понимания на этом форуме быть не может. По целому ряду причин.

Мужики! Перед тем, как тащить движок в ремонт, сделайте простую вещь. Залейте долгоиграющую промывку двигателя с раскоксовкой от ЛМ. Она сильно помогает при масле в глущителе и слабой тяге.

Мы все гурманы поневоле. То что продают под брендовыми канистрами, от автола ничем не отличается. Не верите, сравните. Ну и кто в хорошем масле присадки видел? Может кто из болтунов с попугайскими наклонностями сможет отличить хорошее масло от автола?

Быстропуск - отличная вещь, если эфирный. Купил на зиму, но не понадобился. Перед покраской им хорошо побрызгать на поверхность жестянки, аж матовая становится! Я ей движок начисто и моментально отмыл.

Тут почти чудо. Журнал вроде не врет. Нам здесь врут. На какие средства существует этот форум? Уверен, на средства производителей и продавцов запчастей. Щас они бросят продавать запчасти и начнут впаривать присадки. Запчасти дороже. Читайте внимательно тюнинговый раздел.

Мне тоже. Если нет знаний, то религия. Например, пусть кто неудачно лил присадку, обяснит почему он лил именно эту присадку? Что-то думал, на что-то надеялся? Чудес не бывает.

Сергей , мне трудно внять ваему заклинанию - Лейте хорошее масло. Покупаем хорошее, а уж что в канистре будет, то в двигатель и попадет. В паленом масле тоже пакет присадок? Не испугало. Детонации мой двигатель не знает вообще. Приложив немного, совсем немного труда, загоняю движок в Евро4, а потом мне карбюраторщик выкручивает его обратно в Евро0, на ТО. Что-то есть с ним общее. Сделать двигатель безызносным можно, но для этого знать надо столько, что лучше хрен с ним. Контролировать износ-восстановление нечем. С саморегуляцией восстановления напряг. И в копейку 95 льют и в другие классические движки, только не из любой колонки, а в которой действительно 95, тогда порядок. А как насчет призывов лить хороший бензин? Я и все поддержали бы. Моему авто более 20-и лет. резвости ей не занимать. Это от хорошего масла? Уже несколко лет подряд всё что ни заливал оказывалось паленкой. Выясняется в первую же поездку.

240тк и 1 КР. Крайне ненавязчево объяснял про присадку. Потому как дубов хватает, а в этой теме понимать и знать нужно триботехнику.

Есть. Они прописаны в этой теме, неоднократно. Потрудитесь почитать. Свои деревенские понты, под пиво вечером излагайте.

Это все ваши знания по данному вопросу?

А без замены никак не обойтись? Производители запчастей не велят? Всмысле сделать двигатель безизносным. Последнее вскрытие такую возможность показало. В любом случае, если нет мозгов, чего ни лей, не поможет. А форум тому подтверждение.

Как заклинание повторяют "НАДО ЛИТЬ ХОРОШЕЕ МАСЛО!" "ТАМ ВСЕ ПРИСАДКИ УЖЕ ЕСТЬ!" Ты сначала купи ХОРОШЕЕ масло. Купил? Уверен что хорошее было в магазине? Ошибаешься! Ты купил паленку! Одни и те же масла купленные там у производителя и здесь в магазине далеко не одно и то же. И по цвету, и по консистенции. На масле, купленном там, здесь движки ходят от 500тк без всяких присадок, их в нем полный пакет. На масле купленном здесь хорошем до 200тк, если повезет. Понятно в чем разница хороших масел? Пожалуйста, приведите свои лозунги в соответствие с действительностью. Это тщательно вымарывается на форуме.

Два года назад установил ГК гермесовские. Сначала, помучавшись получил отличный результат. Потом, ведь я самый умный, установил масляную рампу от Нивы. Масла гидрикам стало как не хватать. Узнать какой гидрик стучит, практически невозможно. В гаражах мне подсказали - Если клапана плохо налаживаются, поменяй стойки рокеров. Снял я ГК, купил новые стойки, поставил. За два оборота наладил зазоры. Завел. И был дико счастлив. движок шепчет! Нет этого гребанного стука! Кто надумает ставить гидрокомпенсаторы, купите и поставьте новые стойки. Сиожете легко наладить клапана, восемь стоек в цене одного компенсатора. Учтите, из-за ГК клапана полностью не закрываются при работе. Разбирал, на фасках клапанов и седел нагар!

Если не можешь никак наладить клапана, то ставь и строго по инструкции. Мне была каторга не одного дня, но зато потом :)

:) Просто так гидрики не поставить, дохрена знать надо! Двигай к нивоводам, там всё написано!

И у меня такое происходит, но на хреновом масле. На хорошем, купленном не в продуктовом магазине, а в запчастях падений не происходит. Вы можете продолжать лить паленку, если добавите отдельно молибденовую присадку и если есть бортовой манометр масла. Манометр у меня четко показывает паленку.

У меня тоже давление при прогреве падает, если масло паленое залить. На хорошем масле такого не происходит.

Ну и замечательно. Теперь давайте обсудим конструктивы. А то зима кончится незаметно. С чем весну встречать будем?

Пацаны останутся пацанами. Расход воздуха не изменится, расход топлива не изменится. Каждый карб будет отрабатывать по два такта, пока кто-то, переставший быть пацаном не догадается соединить оба карба трубой по БВС, чтоб помогали друг-другу. Причем ресивер получается. Идея двух карбов заключается в том, чтобы сократить длину коллектора, создающего сопротивление протоку БВС, а не увеличить чего-то там. Коллекторы от Оки частично решают эту задачу, если ориентироваться только на покупные детали. Всё достаточно просто, но трудоемко. Потому что: Уберите скобки, если не понятно. Ёпт, этой строчкой я сильно озадачился. Пустячок, а приятно.

По первой ссылке, это на любителя и базовый вариант. Про второй вариант, комплектацию уже не выпускают. И оно тебе надо? Есть ещё пара вариантов. И есть свой вариант. Типа четырех дроссельный впуск, но с одним дросселем. Слабо?

Ну ты загнул. Здесь поместится меньше, чем в интернете. Давай сам выкладывай что нарыл, ну и ссылки интересные не забудь.

Хочешь-нехочешь. Сам начал лить присадку только по советам более опытных товарищей-профессионалов и после тщательной перепроверки информации, ведь на форумах советуют не делать этого. Вполне скептически отношусь к чудикам, полагающих если налить присадку, произойдет чудо. Такого не случалось ни с кем и никогда. Умышленно не пишу ничего конкретного. Тут 100% личное дело каждого.

LUDVIG -1 Я вроде тоже писал что-то выше, типа моей машине 3-й десяток пошел и вскрытие показало ненужность капремонтов. С чем и пришел на этот форум и ещё кой-зачем. Согласись, совет типа продай свою машинку, чтоб не мучаться выглядит нелепо, потому как пока твоё авто будет догнивать в отходах разборки, моя будет бегать и бегать. Возможно и вокруг того места. Как говорят, красной нитью, проходит на форумах тема ПОКУПАЙТЕ ДОРОГИЕ МАСЛА И ТЮНИНГОВЫЕ ЖЕЛЕЗКИ! Масла оказывавтся максимум новгородскими, а тюнинговые железки неоправданно дорого стоят. Спонсоров форума нужно поддерживать, а то не спонсируют.

Совершенно согласен! Эта машинка изностися, папа-мама купят другую, новую. А как быть, если машине уже 20 лет, купленной за свои деньги, и в ближайшее двадцатилетие с ней прощаться не собираюсь? А что такое очень хорошее масло? Моя машинка не все очень хорошие масла переваривает, ругается. А как быть, если очень хорошее масло оказалось паленкой, движок перебирать? Или ещё как? Нужно покупать в проверенных магазинах? На чем проверенных? Магазины торугуют тем, что им привозят.