LUDVIG

Похоже народ подбирается к самой сути. Да, на рынке продается турбокомпрессор за 145$. Впрочем неважно сколько он стоит, важно чтоб не дороже самого авто. Беспокоит т-ра выхлопных газов? Так понизь её. Не знаешь как? А вот тут тебе не верю.

Запросто. Если заднее сидение развернуть на 180 градусов, спинку к передним вплотную, а ноги в багажник.

К сожалению это беда всех тазов. Поворотник часто мыргает из-за снижения прерываемого тока /не горит одна лампочка или поставлена лампа меньшей мощности/. Незачет.

Имеющий глаза увидит, имеющий понималку поймет. Фотки максимальный размер, это я видел вживую :)

Мужики! Зацените приспособы, чтоб забыть тему по высоте подвески. Мне бы ваше мнение, потому как покупка необходимого на обе оси переваливает за 30тр

Сегодня был в запчастях, сравнивал нивские пружины и родные. Нивские в половину короче!

Для регулировки клпапнов использую строительный девайс. Это маленькая площадка с магнитом, на которой расположены Т-образно два пузырьковых уровня. Перед началом регулировки прилаживаю это к распредвалу. Только слабо помогает. Всё новое, а клапана плохо поддаются регулировке, у меня. Несоответствия метки ВМТ и РВ лечится разрезной шестернёй РВ.

А если продавать не собирается, а льёт? И очень доволен результатом? А как быть, если нарвался на подделку и нужно преодолеть последствия? Только не нужно писать, что покупать надо в проверенном месте, его найти надо. Мест много, а движок один.

Просто так налить? Я тоже видел в Южном порту работающий движок без картера. Рассказывают: какой то крутой налил в движок это. Машина без картера тут же исчезла, а продавцов ищут.

Как бы так сделать, чтоб ничего не делать? Правильно, открыть окно. Только когда уже допечёт можно чего то думать, а там, глядишь, похолодает. Мне тоже влом сувать что то под капот. В багажник попроще и дешевле, ну если только генератор помощнее.

Кстати, реальная кандидатура на раздербанивание и установку в авто это. К весма приблизительно понятной работе прибавится приобретение девайса 12В>220В, мощностью 1кВт. Возможно кто то захочет приладить его в багажник, а не на крышу :)

Кузов гниет с внутренней стороны, а ржу заделывают с наружи. не надолго и хватает.

Если электрический, то в багажник, под заднюю полку, а механический рядом с трамблером. Ещё вопросы?

Бардачек мона оставить в покое, если охладитель врезать в заднюю полку, а конденсатор, похоже, потребует ноздрю на крыле в районе запаски или решетку в районе заднего номерного знака

Мужики! Прежде чем грешить на мотор, поменяйте масло. Я по глупости залил из канистры с тигром на картике. По-холодному всё отлично, а прогреется - сильно падает давление, в жару моргает ламочка. Следующим маслом будет MOTUL 15W50 п/с. С глупостями покончено. :)

Очень неплохо кузов варится простым электродом :) , как оказалось. Раньше сам был противник этого, но попробовал - понравилось Швы замазывать, называется "кистевой герметик" продается в банках. Твердеет в камень.

Ничего опасного нет , следуя правилу: отмыть движок до применения и промыть после получения эффекта. И ещё! Не пользуйтесь снадобьем, если не уверены!

Убалтывать тут никто никого не собирается. Узнай сначала как работает СМТ2 или может SMT2, какие процессы происходят и не из рекламы. Первый раз вслепую пользоваться присадкой, как первый выезд на авто без подготовки: знать как ехать в нужном направлении и знать когда прекратить движение /до того как это случится/.

Сам был сторонником расточки своего 21011. Потом смоделировав на компьтере все варианты по коленвалу, остался не доволен сильно возростающей силой прижима поршня к стенке цилиндра, а еще расточка. При разборке двигателя заценил - не померил точно толщину стенок - порядка 10мм. И решил ничего не делать. Свежеотремонтированный двигатель показывает вполне приемлимую данамику - достаточную резвость. Единственно о чем сожалею это не поставил облегченные шатуны. Увеличив колено, уменьшаем шатун. Уменьшаеи шатун, поршень цепляется за коленвал, надо поршень подрезать снизу и расхождение по весу не более 2гр. До перегрева как до небес, большая дистанция. Поверь, по стандартным 1,3 и модифицированным в 1,6 разница ощутима только по расходу и ресурсу.

Очень весомо, не ожидал. На семейном совете было решено восстановить уже имеющееся за 80 тыр :) , потому как покупать что то, чтоб в гараже пылилось по пол-года нет резона. Есть такое понятие ХОББИ. Так у меня хобби - гараж. А чего я в хюндае сам смогу сделать? Машина в которой делать нечего мне не интересна, хоть романтика поломок на трассе не приключалась, а если и была поломка бензонасоса, то по это без хохота не вспоминаем, всеравно доехали. А если поломка хюндая, где нибудь за 300 км от евойных запчастей? Только по городу на нем? Производителям я верю. Мне в Авто49 показали листок с одобрением ЛМ с молибденом от АвтоВаз, так что тут всё срастается.

Zbug угадай, кто автор? А тема, где просили просто рассказать о результатах применения присадок, я и рассказал ниначем не настаивая. Дочисти ветку форума, плиииз.

Меня тоже кидало на полметра, когда ездил на зимней резине предельных размеров. Поставил нашу, дубовую, перестало даже в колее.

Теперь основное понятно. Есть другие мотористы, которые советуют лить именно молибден и именно в новый двигатель. Не в обиду, но мнение одного человека по-любому для меня ничего не значит ни на форуме ни в жизни. Легче или не легче мне от такого, показывают приборы и скромные шумовые эффекты / на холостом ходу двигатель вообще не слышно/ Я бы и рад лить самое хорошее, пусть и самое дорогое масло и менять его каждые 6000 км. Нарваться на подделку, как два пальца... Далее, дай совет как преодолеть последствия работы на таком масле, без разборки двигателя. Цитата Ездить по работе каждый день в ТАЗу это не садомазо, а идиотизм. С другой стороны попробуйте дать такие советы еа форумах ВАЗ2101, ГАЗ21, ГАЗ24. Уверен там появится куча поклонников и почитателей. Для меня моё авто и цель и смысл. 20 лет отъездила и ещё 20 ей намерял, но только летом и по выходным.

Что получилось в коробке расцениваю как позитив. С другой стороны не понимаю реплик модеров, которые выхватывают часть /нужного?/ сообщения и производят развитие темы. Возможно это работа виртуальных модеров /ботов/, работающих по ключевым словам. А хоть бы и так, но и в их сообщениях знаний и опыта по теме не обнаружено.

Залил масло ХАДО в изношенную коробку /болтался первичный вал/, через 3 т.к. стала вылетать 3я скорость. Поездил ещё немного, передача не вылетает, первичный вал в норме, не болтается. Мне пофиг что пишут про ХАДО, цель достигнута, но нервы потратил. Кстати в двигатель и в Украине не рекомендуют. Слой чего то там наростет, но он изнашивается и забивает коленвал, керамика, однако. Абразив.