vovan34rus Опубликовано: 24 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2013 То есть дроссельный патрубок 1.5 отличается от 1.6? У 1.6 есть какая то выемка в поверхности?ресиверы разные,поэтому и прокладки отличаются
Shmatkoo Опубликовано: 24 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2013 а где можно посмотреть как выглядит поверхность ресивера и дросселя 21124?
Shmatkoo Опубликовано: 24 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2013 (изменено) Всё, нашел! Ресивер ВАЗ 21124:Продавец сцука обманул..... Изменено 24 ноября 2013 пользователем Shmatkoo
VMSP Опубликовано: 24 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2013 (изменено) продавцы они такие)) Изменено 24 ноября 2013 пользователем VMSP
rzn_ghost Опубликовано: 1 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2013 (изменено) добрый день. вобщем поставил на свою восьмерку двигатель 21124, все бы ничего, но иногда на ходу случается резкое отключение зажигания (на сколько я понял), в результате чего двигатель глохнет и бывает происходит хлопок в глушителе. подскажите в чем может быть причина? одна катушка оказалась лопнутая там где крепление, может ли быть из за нее? еще в этот момент слышно щелчек, кажется главное реле, точно не знаю. Изменено 1 декабря 2013 пользователем rzn_ghost
vovan34rus Опубликовано: 2 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2013 знакомый продал 10 -8V,у него остался новый ремень генератора,отдал он мне его,а тут вот и думаю а он такой или нет,слышал что ремни разные с гуром и кондёром, а то может и на 16 клопов свой,или они одинаковые?
Shmatkoo Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 (изменено) такой вопрос: за какое время прогреет 1,5-кВтный электрокотел до 60-70 градусов при температуре на улице в -30? Изменено 15 декабря 2013 пользователем Shmatkoo
VMSP Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 такой вопрос: за какое время прогреет 1,5-кВтный электрокотел до 60-70 градусов при температуре на улице в -30?вопрос ни о чем,Из серии----Петька приборы??? ---- сенадцать----чего семнадцать???---- а чего приборы?? прогреет что?и прогреет сколько по массе?от какой начальной??Напряжение и ток?? считаем стабилизированным или нет?
Shmatkoo Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 вопрос ни о чем,Из серии----Петька приборы??? ---- сенадцать----чего семнадцать???---- а чего приборы?? прогреет что?и прогреет сколько по массе?от какой начальной??Напряжение и ток?? считаем стабилизированным или нет?электроподогреватель ОЖ. Объемы ОЖ для авто в профиле (16 клапанов). От начальной написал -30 град. От обычной розетки 220 Вт, домашней, самой-пресамой СТАНДАРТНОЙ!!!!
Артём Рыхлов Опубликовано: 15 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2013 Начните поиск с замера давления в бензосистеме и замене фильтров.Ну и помыть дросельный узел.Вообщем, дошло до того, что машина стала редко заводиться нормально. Завелась, - тут же заглохла... Или как-то троила. Стал загораться чек... И после этого с оборотами стало твориться что-то непонятное... Ошибка была из-за РХХ. Новые, которые есть в продаже отличаются от моего родного большим диаметром клапана на штоке. С ним машина не хочет нормально работать. Педаль акселератора становится очень чувствительной, - чуть дотронулся и как-то резко обороты повышаются, - нет плавности. Летом, в июле ставил РХХ собранный компанией "Омега", - у него клапан такой же, как и у заводского РХХ. Получается он даже 4 месяцев не отработал... Клапан у него как-то странно был загрязнён, - однобоко, словно сам он какой-то кривой. Плюс очень сильный люфт самого штока. Взял я родной, заводской РХХ, поместил его в специальный раствор для чистки кабелей от 3M, он там откис, грязь вся отошла, я его просушил, и нанёс на его шток новую смазку, не силикон а смазку для замков, - она не густая и не жидкая, хорошо грязь отталкивает. Поставил назад этот РХХ, ему уже 10 лет получается. Всё работает. Ничего не виснет, заводится с пол-оборота. Не нарадуюсь! Получается, такие запчасти???
new_york26 Опубликовано: 16 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2013 Потому стараюсь то что стоит с завода по возможности не менять без веских на то оснований.
Артём Рыхлов Опубликовано: 16 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2013 Потому стараюсь то что стоит с завода по возможности не менять без веских на то оснований.Ну у меня получается РХХ и ДПДЗ родные стоят, 2004 года выпуска... Вроде их часто меняют...
VMSP Опубликовано: 16 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2013 электроподогреватель ОЖ. Объемы ОЖ для авто в профиле (16 клапанов). От начальной написал -30 град. От обычной розетки 220 Вт, домашней, самой-пресамой СТАНДАРТНОЙ!!!!для этой машины 1,5 квт много будет.может и закипеть, должен быть контроль по перегреву.посчитать точное время достаточно тяжело., тк зависит от места подогрева и конкретного исполнения.будет ли движение или греется только блок. Соответственно греем 8 литров или 4 литра.ну грубо - возьми кипятильник такой же мощьности и сунь его в ведро с водой (8литров) на морозе.
Сэмен Опубликовано: 16 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2013 для этой машины 1,5 квт много будет. может и закипеть, должен быть контроль по перегреву. посчитать точное время достаточно тяжело., тк зависит от места подогрева и конкретного исполнения. будет ли движение или греется только блок. Соответственно греем 8 литров или 4 литра. ну грубо - возьми кипятильник такой же мощьности и сунь его в ведро с водой (8литров) на морозе.И чтобы ведерко было чугунное весом не меньше чем двигатель.
VMSP Опубликовано: 16 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2013 И чтобы ведерко было чугунное весом не меньше чем двигатель.ну мы же и говорим, грубо где то там.)))
Shmatkoo Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 (изменено) Ребята, очень прошу помощи/совета!!!!Случилась такая беда.... Вечером ехал домой и вдруг неожиданно безо всяких причин машина глохнет. Завожу, мотор начинает жестоко колбасить. Чек вроде не горел. Кое как тронулся, съехал на обочину. На ХХ обороты плавают от 900 до 200 об/мин...но сама не глохнет, если попытаться тронуться то может заглохнуть. Ощущения от расколбаса такое будто двигатель работает на 1-ом, 2-х цилиндрах. Из выхлопной пердит как трактор, выхлоп очень пахнет бензином.Пробовал на работающем моторе скинуть фишку сначала с ДПДЗ, потом с РХХ, эффекта нет. Видимо после этих отключений фишек загорелся ЧЕК.Ехать вообще было не возможно, на 1-2 передачах кое как добрался.Что случилось? Изменено 30 декабря 2013 пользователем Shmatkoo
vovan34rus Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 Ребята, очень прошу помощи/совета!!!!Случилась такая беда.... Вечером ехал домой и вдруг неожиданно безо всяких причин машина глохнет. Завожу, мотор начинает жестоко колбасить. Чек вроде не горел. Кое как тронулся, съехал на обочину. На ХХ обороты плавают от 900 до 200 об/мин...но сама не глохнет, если попытаться тронуться то может заглохнуть. Ощущения от расколбаса такое будто двигатель работает на 1-ом, 2-х цилиндрах. Из выхлопной пердит как трактор, выхлоп очень пахнет бензином.Пробовал на работающем моторе скинуть фишку сначала с ДПДЗ, потом с РХХ, эффекта нет. Видимо после этих отключений фишек загорелся ЧЕК.Ехать вообще было не возможно, на 1-2 передачах кое как добрался.Что случилось?у меня так сдох модуль, она начинала двоить и вонять бензином,в течение месяца раз пять было,но отпускало,а потом в конец сдох модуль,снимаю 2-3 цилиндр без изменений,ну и понял что модуль кончился.чек не загорался.если есть подмена,то будет легче понять что это модуль,из-за модуля отказывают два цилиндра
Shmatkoo Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 у меня так сдох модуль, она начинала двоить и вонять бензином,в течение месяца раз пять было,но отпускало,а потом в конец сдох модуль,снимаю 2-3 цилиндр без изменений,ну и понял что модуль кончился.чек не загорался.если есть подмена,то будет легче понять что это модуль,из-за модуля отказывают два цилиндра2,5 месяца езжу и никакой подобной фигни не наблюдалось.... бензином воняет только если близко подойти к глушителю. А из салона немного показалось есть запах гари электрики.И еще такой нюанс для уточнения: у меня где то убегает тосол, подозрения на прокладку ГБЦ. Сегодня днем расширительный бачек например на горячем моторе оказался пустым, долил до максимума. Это как то влияет на то что произошло сегодня?
vovan34rus Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 2,5 месяца езжу и никакой подобной фигни не наблюдалось.... бензином воняет только если близко подойти к глушителю. А из салона немного показалось есть запах гари электрики.И еще такой нюанс для уточнения: у меня где то убегает тосол, подозрения на прокладку ГБЦ. Сегодня днем расширительный бачек например на горячем моторе оказался пустым, долил до максимума. Это как то влияет на то что произошло сегодня?я месяц после покупки ездил без проблем,а потом началось,много чего уже померло и заменено.на модуле выбито 2005 год,за это время мог запросто умереть,при наших качественных зч.так движок двоит? как определили что именно из под гбц? может из радиатора печки,обшивку снимали?
Shmatkoo Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 я месяц после покупки ездил без проблем,а потом началось,много чего уже померло и заменено.на модуле выбито 2005 год,за это время мог запросто умереть,при наших качественных зч.так движок двоит? как определили что именно из под гбц? может из радиатора печки,обшивку снимали?Движок колбасит конкретно, может и троит а может и троит...не пойму толком.Однажды заехал на СТО, машину подняли на подъемнике и увидели на стыке прокладки с ГБЦ видимо синеватую жидкость... В других местах течей не увидели.Если моя проблема в МЗ, то на холодную машина заведется и будет работать нормально, а как прогреется до рабочей температуры так начнет колбасить?
vovan34rus Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 Движок колбасит конкретно, может и троит а может и троит...не пойму толком.Однажды заехал на СТО, машину подняли на подъемнике и увидели на стыке прокладки с ГБЦ видимо синеватую жидкость... В других местах течей не увидели.Если моя проблема в МЗ, то на холодную машина заведется и будет работать нормально, а как прогреется до рабочей температуры так начнет колбасить?так проверить надо,когда начнёт трясти,снимайте бронипровода,и если два цилиндра не отзовутся,это 1-4 или 2-3,то возможно модуль,на трёх цилиндрах машина может ехать не так напрягая.у меня с начало так и было ,остынет работает,но потом не прокатило,остыла но не заработала,поставиль новый модуль,завелась без проблем.как сейчас с движком?
Shmatkoo Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 так проверить надо,когда начнёт трясти,снимайте бронипровода,и если два цилиндра не отзовутся,это 1-4 или 2-3,то возможно модуль,на трёх цилиндрах машина может ехать не так напрягая.у меня с начало так и было ,остынет работает,но потом не прокатило,остыла но не заработала,поставиль новый модуль,завелась без проблем.как сейчас с движком?Сейчас машина стоит, уже минут 40 как...остыла. На улице -10 градусов. Как она должна сейчас завестись и работать если это МЗ?
vovan34rus Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 Сейчас машина стоит, уже минут 40 как...остыла. На улице -10 градусов. Как она должна сейчас завестись и работать если это МЗ?если это мз,тут два варианта,или всё нормально,или будет двоить сразу или позже,у меня модуль срабатывал через 10 минут простоя,а потом не прокатило.просто если она и заработает,и это модуль,то он как всегда откажет не в подходящий момент.у некоторых бывает когда двоит,нажимают на модуль и движок выравнивается.но вам надо точно знать ,двоит она или троит
Shmatkoo Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 но вам надо точно знать ,двоит она или троитузнать это просто скидывая провода на работающем двигле?
vovan34rus Опубликовано: 30 декабря 2013 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2013 узнать это просто скидывая провода на работающем двигле?да,завели мотор,и скидываете парой,я скинул первый,и она заглохла,значит остался один цилиндр,скинул 2 без изменений, не одевая второй,скидываю и 3,тоже без изменений,машина работала только на 1 и 4,так и понял что модуль.модуль будет отказывать 1-4 или 2-3 цилиндра
