Сусанин33 Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 как раз свечи можно и родные оставить, нужен лишь зазор 0,7-0,8мм, а вв провода менять, а крышка на трамблере снимается также как и на всех, на двух защелках, это только на пп крышка на болтиках
n1ger Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Купил комплект для моей ласточки, но меня смущают несколько вещей:1) спрося у продавца про свечи и высоковольтные провода он ничего не ответил, ибо сам не знает по ходу, интересно заведется ли на старых свечах и в.в. проводах?красные провода для контактного, синие для бесконтактного. завестись на всём заведется. ТОка как работать будет на номинальных нагрузках. Вот это ХЗ.
FinX Опубликовано: 26 января 2010 Жалоба Опубликовано: 26 января 2010 Собсно дела обстоят так:Поставил зажигание со старыми ВВ проводами и свечами, автомобиль завелся с пол тыка на холодную, после замены зажигания, теперь он работает ровно, набор оборотов равномерный, даже прогревать надо меньше :)Единственная проблема - на горячую иногда приходиться покрутить по дольше стартером, чтобы завелась, 1-3 сек :(
ruspit Опубликовано: 13 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2010 Нужна помощь! Поставил бесконтактное зажигание на 2107. проблема такая!!! не заводится! когда кручу ключ - не заводит,только отпускаю,появляется искра! когда машина горячая этого хватает чтоб запустить двигатель! когда холодная,на улице минус, завести невозможно,только с толкача! когда заведена работает четко и ровно!!! вот так! кручу ключ,нет искры,отпускаю-появляется!! кто сталкивался с такой проблемой-подскажите!
kabzus Опубликовано: 14 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2010 Поставил бесконтактное зажигание на 2107. проблема такая!!! не заводится! когда кручу ключ - не заводит,только отпускаю,появляется искра!Это коммутатор. У меня он также умирал.
ArturiK Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 Ребят стоит безконтактное зажигание, постоянно горит сопротивление "На бегунке", менял коммутатор и провода от катушки и коммутатора к трамблеру, не помогло, вставил болт вместо сопротивления, терь нет искры, помажите однофорумчанину нужно срочняк, ехать в дорогу 8 мая! (Уточню машинка не моя, а друга!)
Радиотехник Опубликовано: 13 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2010 Ребят стоит безконтактное зажигание, постоянно горит сопротивление "На бегунке", менял коммутатор и провода от катушки и коммутатора к трамблеру, не помогло, вставил болт вместо сопротивления, терь нет искрыРезистор токоограничительный! При исправном зажигании разрядный ток ограничивается до этого резистора. А если разрядный ток слишком большой, то резистор сгорит т.к. сопротивление дуги в момент пробоя свечи очень мало и вся мощность упадет на нем. На болте же ничего не упадет и сгорит коммутатор или катушка от превышения тока. И если резистор сгорел то нужно искать причину увеличенного тока, запасясь мешком резисторов, а не устранять последствия перемычкой.
CuBiC Опубликовано: 15 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2010 А правда, что в морозы с бесконтактным зажиганием машина заводится лучше?
CuBiC Опубликовано: 15 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2010 правдаА иномарошные 2-х контактные свечи подойдут для установки БКЗ?
SSS2 Опубликовано: 15 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2010 А иномарошные 2-х контактные свечи подойдут для установки БКЗ?Я ставил трехэлектродные - едет(выкинул), но отвечу для ArturiKа горят контакты на крышке трамблера и на бегунке(может изза большого зазора в свечах х...з). Поэтому для себа решил а17дврм с зазором 0,8 и замена вместе с маслом.
tir61 Опубликовано: 17 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2010 Подарили октан-корректор "Октан-01", украинский, подскажите в комбинации с какими приборами, его можно установить на ВАЗ-2102 74г.в. Двиг. 1,2л. Хочу поставить БСЗ. Пока стоит только "Стлекс-083", ВВ-силикон, свечи-НЖК, всё остальное предстоит приобрести. Заранее спасибо.
t808 Опубликовано: 17 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2010 (изменено) Подарили октан-корректор "Октан-01", украинский, подскажите в комбинации с какими приборами, его можно установить на ВАЗ-2102 74г.в. Двиг. 1,2л. Хочу поставить БСЗ. Пока стоит только "Стлекс-083", ВВ-силикон, свечи-НЖК, всё остальное предстоит приобрести. Заранее спасибо.А что описания и схемы подключения нет?Тогда хотя бы фото.Или название завода производителя,чтобы в инете искать. Изменено 17 мая 2010 пользователем t808
tir61 Опубликовано: 24 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2010 А что описания и схемы подключения нет?Тогда хотя бы фото.Или название завода производителя,чтобы в инете искать.Нет никаких сведений. Написанс тслько ОКТАН-1 ГОСТ 3940-84. Состоит из двух частей. Первая с радиатором и из неё выходят 4 синих провода с клемками, и 2 белых длинных, которые соединяются с другой частью (поменьше). Во второй части вмонтирован 5-ти позиционный переключатель и красный светодиод. Фотку выложить не могу.
t808 Опубликовано: 24 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2010 Нет никаких сведений. Написанс тслько ОКТАН-1 ГОСТ 3940-84. Состоит из двух частей. Первая с радиатором и из неё выходят 4 синих провода с клемками, и 2 белых длинных, которые соединяются с другой частью (поменьше). Во второй части вмонтирован 5-ти позиционный переключатель и красный светодиод. Фотку выложить не могу.С белыми проводами все понятно.Они протягиваются в салон и к ним подключается блок с переключателем для ручной регулировки опережения зажигания.А вот с основным блоком,который нужно закрепить в близи катушки зажигания сложнее без схемы подключения.Помочь тебе сможет друг радиолюбитель.Все провода синего цвета и даже если около вывода каждого цифра стоит или на провод трубочка с цифрой одета,это без схемы мало поможет(хорошо бы там буквы были).Блок подключается одним проводом к массе кузова,другим к клемме +Б(15) катушки(не отсоединяя родных проводов),третьим к клемме К катушки,СНЯВ с нее родной провод,а четвертым - на этот снятый провод.А вот какой куда-нужно снять корпус блока и смотреть куда припаяны концы синих проводов.Массовый должен припаиваться к общей шине(к ней припаяно много элементов схемы)Провод,который ты прицепишь на клемму К катушки в блоке припаян к ножке большого транзистора,установленного на радиатор.Провод для клеммы снятой с К катушки(он другим концом на трамблере)в схеме припаян к одной или двум маленьким деталькам(сопротивлению или конденсатору.И останется четвертый,который ты подключишь к клемме +Б(15) катушки.Может быть придется отключить конденсатор на твоем трамблере.Он на корпусе снизу у клеммы. 1
Prima62 Опубликовано: 20 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2010 ALLСобираюсь поставить на свою 2107 (двиг2103) (выпуск 2000 года) комплект бесконтактного зажигания с 08 катушкой.В бюджете пока не заложены расходы на провода и свечи. Вопрос 1: Будет ли система работать со штатной катушкой (временно, пока не куплю ВВ силикон и свечи)? Вопрос 2: Как отразится установка системы бесконтактного зажигания на работу тахометра и и системы принудительного холостого хода? Спасибо.
DenisIgla215 Опубликовано: 20 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2010 Шикарная тема, давно такую искал. :) А мужики-то не знают :)
SSS2 Опубликовано: 20 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2010 Вопрос 1: Будет ли система работать со штатной катушкой (временно, пока не куплю ВВ силикон и свечи)?Будет но очень не долго. Вопрос 2: Как отразится установка системы бесконтактного зажигания на работу тахометра и и системы принудительного холостого хода?При установке катушки под БСЗ не забудь, что контакты на ней наоборот и будет тебе счастье.
Prima62 Опубликовано: 20 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2010 Вопрос 1: Будет ли система работать со штатной катушкой (временно, пока не куплю ВВ силикон и свечи)?Будет но очень не долго. Почему?Ведь сопротивление штатной котушки больше, сл-но ток будет меньше, отсюда нагрузка на выходной транзистор уменьшается (но и, конечно, искра будет слабже).Или я мыслю не в том ключе??????????
склян Опубликовано: 18 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2010 хош бери комплектом, хош россыпью, только не бери производства "старый оскол" лучше всего АТЭ-2 москваБрал комплектом в проверенном магазине у знакомого продавца. Так вот он наоборот сказал что по "старому осколу" за всё время продаж не было ни одного возврата, а вот по "московским" возвратов было немало. Поставили "старый оскол" на 3 машины, Ниву, 03 и 05 Два года полёт нормальный ни у кого ни одной проблеммы с БСЗ не выявлено.
merk Опубликовано: 18 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2010 я тоже пару дней назад на свою пятёру поставил БСЗ и на мой взгляд это чудная вещь, заметно шустрее начала бегать и веселее набирает обороты! по утрам заводится на ура, двигла работает ровно и по моему даже мягче! Короче кто если думает ставить или не ставить БСЗ, не раздумывайте берите не пожалеете! кстати я поставил Старо-оскольскую, т.к. у многих знакомых уже стояла и стоит и никто не жаловался! )))
poplandrey Опубликовано: 20 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2010 Не забывать смазывать трамлер!!!А можно подробнее?!
LOOSKER Опубликовано: 10 января 2011 Жалоба Опубликовано: 10 января 2011 Привествую,Объясните плз что такое Бесконтактное зажигание, цена вопроса замены, стоили ставить, плюсы и минусы.Посоветовали поставить, говорят в мороз заводится лучше. Тема скорее всего поднималась, но я честно говоря не нашел...Я почитал... вот что нарыл. Менять надо бесконтактный трамблёр, коммутатор, жгут проводов и еще узнал вот что парень шутит да? )))) Так менять катушку еще или нет? )) С новой катушкой искорка помощнее будет? Свечи еще надо менять на бесконтактные? И что такое модуль аварийно запуска и сдвоенный коммутатор?Блин все, жду ваших ответов, а то чувствую вопросы не закончатся никогда )Бред какой-то.....При установке комплекта бескотактного зажигания и оставить если катушку от контактного(не могу понять зачем) то всего-то будет слабее искра из-за большего числа витков первички... не стану вдаваться в технические подробности-ну не танцуют нормальные балет в валенках.По поводу имеет ли смысл переход на бесконтактное-конечно ДА! Поставил, выставил угол и катаюсь не заглядывая уже 100 000 км никаких тебе обгораний контактов, слабой искры и пропусков зажигания... Отрицательная сторона одна-нужно один раз потратить деньги на покупку и установку комплекта (ставить своими силами 30 мин. с регулировкой УОЗ),запуск двигателя-с пол оборота без оглядки на температуру (бывало до -25) А можно подробнее?!Несколько капель масла для двигателя в масленку трамплера раз в 10000 км
H892KX Опубликовано: 10 января 2011 Жалоба Опубликовано: 10 января 2011 все это хорошо,а разве КСЗ в мороз плохо,у меня с пол оборота схватывает,осенью прочистил контакты и забыл,ло -32 заводила дорого обходится переход на БСЗ?
merk Опубликовано: 13 января 2011 Жалоба Опубликовано: 13 января 2011 мне переход на БСЗ обошелся в 1500 руб!