БСЗ

[mikmolev]

Добрый день. Случилась такая беда, стояло БСЗ все было отлично, начались проблемы с генератором и как итог, произошел скачок напряжения, вышла из строя сигнализация несколько лапмочек и похоже что зажигание (все это исправил), поставил старое контактное, все работает, затем пробовал ставить обратно БСЗ, заменял полностью весь комплект, пробовал несколько, катушек коммутаторов, трамблеров, вобщем перебрал все возможные варианты=)) Но не работает, искры нет, причем даже с катушки (катушек пробовал 3 штуки, рабочии 100%), коммутаторы тоже. Ток на катушку приходит, на трамблер тоже, замерял тестером, а искры нет. На контактом все хорошо, подскажите в чем может быть проблема?

[Wiktorio]

Но не работает, искры нет, причем даже с катушки (катушек пробовал 3 штуки, рабочии 100%), коммутаторы тоже. Ток на катушку приходит, на трамблер тоже, замерял тестером, а искры нет. На контактом все хорошо, подскажите в чем может быть проблема?

проверь бегунок в трамблере, там резистор. Вот посмотри http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/wiktorio/journal/288230376153037595/#post

[Dmi5043]

Ток на катушку приходит, на трамблер тоже, замерял тестером,

Сколько приходит на ДХ? И сколько "уходит" при проворачивании валика?

[mikmolev]

Я сомневаюсь что проблема в трамблере, т.к. нет искры с ВВ провода катушки...катушек перепробовал три штуки... на трамблере замерял напряжение которое приходит на парисоеденяемую к нему колодку проводов, сколько не помню, надо перемерить, но мне кажется не в этом суть, т.к. все равно нет искры на центральном проводе, а вот почему хрен его знает, ставишь КЗ и там искра нет, но на катушку или коммутатор нет смысла уже грешить, т.к. пробовал несколько

[Dmi5043]

Датчик Холла дает импульс, который в коммутаторе преобразуется в импульс (прямоугольник) на катушку зажигания. Следовательно, если нет импульса с ДХ - нет импульса на катушке = нет и искры на ней. Еще проверьте питание на самом коммутаторе, вроде 2 и 4 (+) его выводы. Именно на клеммах, а не на массе и "где-то на проводе".

[mikmolev]

Спсибо за разьяснеия, этих подробностей не знал, обязательно проверю, очень похоже что проблема действительно может оказаться в этом, т.к. заметил, что искры нет на свечах, даже при ручном повороте трамблера

[Dmi5043]

На пятой клемме (+) и третьей (-) коммутатора (питание ДХ) должно быть что-то около 8-9 вольт. А при проворачивании валика трамблера на 6 клемме напряжение должно меняться скачкообразно от минимального до (примерно) напряжения питания датчика. Далее, если все так, то: проверьте соединение первой клеммы коммутатора с катушкой. Если нормальное, то отсоедините первую клемму и в режиме мультиметра проверьте ее относительно четвертой ноги меняя полярность подключения тестера. Если от покажет что-то типа "КЗ", либо "утечку" - коммутатор под замену (ну или замените в нем выходной транзистор). Если тестер ни чего не покажет, то проверьте так: Включите тестер в режим измерения напряжения на 1000В, соедините коммутатор как надо, включив зажигание проверните валик трамблера При этом должен быть скачек напряжения. Если его нет, то: 1.либо транзистор в обрыве (замена), 2. Либо м\с формирователь накрыта (замена). Либо косяк катушки или ее соединения.... Вроде дальше вариантов нету... Да, еще учтите, что при длительно включенном зажигании (около 4-5 секунд) и БЕЗ проворачивания трамблера, исправный коммутатор снимает нагрузку с катушки, т.е. выключет ее. Так что отсутствие искры может быть из-за этого, короче быстро надо все делать =) ... Удачи.

[Dmi5043]

На пятой клемме (+) и третьей (-) коммутатора (питание ДХ) должно быть что-то около 8-9 вольт. А при проворачивании валика трамблера на 6 клемме напряжение должно меняться скачкообразно от минимального до (примерно) напряжения питания датчика.

Тут забыл еще один нюанс: Если на пятой клемме коммутатора напряжение близкое к напряжению АКБ, то накрылся стабилиатор внутри коммутатора - его на свалку. Также при этом вы могли "попалить" ВСЕ подсоединяемые датчики, т.к. они страсть как не любят этого... Если на клемме около нуля, то проверьте питание на 4 клемме и если оно в норме, то это говорит также о обрыве стабилизатора - на свалку... Но при этом датчики не умирают =)

[Dmi5043]

А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А!!!!!!!!!!! Важнейшая поправка! Блин, там же может стоять транзистор Дарлинга, он имеет в переходе встроенный диод. Т.е. Приложив плюсовой щуп тестера к клемме 1 в режиме мультиметра он ни чего не должен показывать, а поменяв полярность щупов -он покажет сопротивление этого драного диода. Ну, это если коммутатор хороший заводской, в китайских "транзисторах" диода может и не быть. А составной транз без выпайки не проверить вообще... Во блин запарился что-то я, сорри....

[Wiktorio]

Я сомневаюсь что проблема в трамблере, т.к. нет искры с ВВ провода катушки...катушек перепробовал три штуки... на трамблере замерял напряжение которое приходит на парисоеденяемую к нему колодку проводов, сколько не помню, надо перемерить, но мне кажется не в этом суть, т.к. все равно нет искры на центральном проводе, а вот почему хрен его знает, ставишь КЗ и там искра нет, но на катушку или коммутатор нет смысла уже грешить, т.к. пробовал несколько

так написано же, с катушки ток идет на трамблер, а искры нет на свечах, следовательно в трамблере цепь прерывается. Как было и у меня. Ты как на искру проверял ВВ провода?

[Dmi5043]

так написано же, с катушки ток идет на трамблер, а искры нет на свечах, следовательно в трамблере цепь прерывается. Как было и у меня. Ты как на искру проверял ВВ провода?

С катушки ток идет на коммутатор, который подключает (отключает) ее первичную обмотку от массы. А в трамблере стоит датчик, который дает команду коммутатору когда надо включить (выключить) катушку. :)

[!!alex!!]

Примерно такая-же проблема. Нет искры. Ставлю свой трамблёр, катушку, коммутатор на другую 2105, всё работает. Подскажите где искать проблемку

[Dmi5043]

Подскажите где искать проблемку

Начать надо с проверки питания на коммутаторе. Т.е. от замка зажигания до реле зажигания (проверить ее исправность) и до катушки. Также проверьте наличие питания на клемме 4 коммутатора и надежность соединения 2 клеммы с массой авто.

[!!alex!!]

Всё проверил -нет искры

[Dmi5043]

Если всё на 100 процентов рабочее, то причину искать надо в соединениях и наличии питания....

Всё проверил

Что именно, чем и как? Что при этом показывало (если измеряли тестером) или светилось (если лампой)?

[mikmolev]

Dmi5043, спасибо большое за советы, проблема действительно оказалась в ДХ, заменил искра пошла=)

[Dmi5043]

На здоровье!

[Artem1983]

Какой именно комплект БСЗ нужен для ВАЗ 2107 2002 г.в.. Просто я слышал, что есть с длинным штоком и коротким штоком. Бывают вариации. Так вот мне без вариаций просто комплект БСЗ. они вроде идут по номерам.

[Dmi5043]

Про номер не скажу, просто скажешь какой объем движка - тебе подберут. Ну всяко не под "низкий" блок походу.

[слесарь1965]

Под блоки 03, 05, 06 - датчик-распределитель зажигания : 38.3706. Под блоки 01, 011 маркировки не нашел.

[Artem1983]

Двигатель 1.6 Вот такой комплект хочу взять http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=244

[Helg]

Под блоки 03, 05, 06 - датчик-распределитель зажигания : 38.3706. Под блоки 01, 011 маркировки не нашел.

Немного не так. Датчик-распределитель 038.3706-01, 38.3706-01. Применение: ВАЗ-2101, -04, -05 и модификации с рабочим объёмом 1200-1300 куб. см с БСЗ.

Датчик-распределитель 038.3706, 38.3706 (Код ВАЗа 2107.3706.010-21). Применение: ВАЗ-2103, -06, -07 и их модификации с рабочим объёмом 1500-1600 куб.см с БСЗ.

Датчик-распределитель 038.3706-10, 38.3706-10 . Применение: ВАЗ-21213, двигатели ВАЗ с рабочим объёмом 1700 куб. см с БСЗ.

 

 

Двигатель 1.6 Вот такой комплект хочу взять http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=244

Судя по картинке и подписи под ней, то, что Вам и надо.

[romik1]

Недавно установил на ВАЗ 2106 БСЗ.Двигатель был тёплым.Завёлся на удивление сразу.Пробовал несколько раз.Всегда одинаково.На утро не смог завести.Коленвал делает оборот и клинится,т.е. стопорится резко.После нескольких мытарств определил:вытаскиваю центральный провод на трамблёре-стартер вращается правильно.Вставляю провод-движок делает оборот или несколько и стопорится.Подскажите,что происходит?Спасибо.

[слесарь1965]

Недавно установил на ВАЗ 2106 БСЗ.Двигатель был тёплым.Завёлся на удивление сразу.Пробовал несколько раз.Всегда одинаково.На утро не смог завести.Коленвал делает оборот и клинится,т.е. стопорится резко.После нескольких мытарств определил:вытаскиваю центральный провод на трамблёре-стартер вращается правильно.Вставляю провод-движок делает оборот или несколько и стопорится.Подскажите,что происходит?Спасибо.

поставь чуть позже, а вообще БСЗ выставляется по стробоскопу.

[andreyko76]

.Вставляю провод-движок делает оборот или несколько и стопорится.

И заряди аккумулятор.