shurdjan Опубликовано: 16 января 2013 Жалоба Опубликовано: 16 января 2013 На счет карбюратора , попробуй обратится к специалисту... на ст. метро Коломенская работает такой мастер , зовут Кажется Андрей 8 906 085 82 42! Сказал что занимается ремонтом карбюраторов 13 лет , по инжекторам вроде тоже.Вот это ты кому ответил? Тому, кто из Питера, или тому, кто из Крыма? ))
Denmartin30 Опубликовано: 29 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2013 Здраствуйте! Являюсь счастливым владельцем ВАЗ-2105 1996 года выпуска. Сейчас расход топлива (А-92) составляет 10-11л/100км (в основном городской цикл).Стоит ли менять заводской карбюратор на солекс от "восьмерки" ради уменьшения затрат бензина?
Woolif Опубликовано: 29 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2013 Здраствуйте! Являюсь счастливым владельцем ВАЗ-2105 1996 года выпуска. Сейчас расход топлива (А-92) составляет 10-11л/100км (в основном городской цикл).Стоит ли менять заводской карбюратор на солекс от "восьмерки" ради уменьшения затрат бензина?По любому-дешевле наладить то, что имеете !!!Учитывая, что СОЛЕКС понесёт определённые затраты .полюбасу !!!Да и расход -это не только карб,как считает большинство. Но и общее состояние мотора и исправность распределителя. 1
Практик Опубликовано: 29 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2013 Здраствуйте! Являюсь счастливым владельцем ВАЗ-2105 1996 года выпуска. Сейчас расход топлива (А-92) составляет 10-11л/100км (в основном городской цикл).Стоит ли менять заводской карбюратор на солекс от "восьмерки" ради уменьшения затрат бензина?У Вас абсолютно нормальный расход для "жужика", хотите геммороя - меняйте. 1
avto36 Опубликовано: 11 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2013 Всем привет. Недавно чистил карб. (Озон 2107) При сборке столкнулся с проблемкой, не запомнил как стояла длинная тяга ( соединяющая ось привода дроссельной заслонки и рычаг привода воздушной заслонки ) Вернее в какую прорезь был вставлен нижний конец. Подскажите в какую нужно вставить и для чего их две?
Wiktorio Опубликовано: 11 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2013 Это первое отверстие, второе думаю понятно
avto36 Опубликовано: 11 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2013 (изменено) Я вот про эти Изменено 11 апреля 2013 пользователем avto36
Woolif Опубликовано: 12 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2013 номер 1= ОЗОН 05-07.номер 2= озон 2140... Ничего страшного не произойдёт,если на подсосе обороты взревут-значит тягу переставить в нижнее отверстие..Просто немного геморроя добавится при переустановке. 1
avto36 Опубликовано: 12 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2013 Точно. Поставил в верхнее отверстие, обороты через чур высокие. Спасибо.
sanek 489 Опубликовано: 15 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2013 Всем здравствуйте!!!помгите,подскажите,пожалуйсто.машина ваз 2107. карб солекс21073 вроде бы все наладил да никак немогу добится чтоб стрелка экономайзера на холостых оборотах лежала в желтой или хоть в зеленой зоне???????думаю что из-за этого на холостых оборотах жрет слишком много бензина??????
шам Опубликовано: 15 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2013 (изменено) Всем привет. Вопрос такой у кого нибудь есть разобранный (озон) нужны размеры самого носика впрыска ускорительного насоса. Увидел как люди делают впрыск из солекса берут слоника на 35 точат втулку а с боку сверлят отверствие под сам хоботок т.е. впрыск. Вообщем прикол в том что на озоне впрыск не регулируется а с солековским хоботом можно направить струю прямо в коллектор.Машина у меня стоит пока в деревне а ехать для того что бы разобрать карб сами понимаете. Мне бы внутренний ,наружный и высоту втулочки узнать.Помогите пожалуйста.Да вот еще что может быть что я чтото написал не правильно но думаю что все поняли. Заранее благодарен. Изменено 15 апреля 2013 пользователем шам
Woolif Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Всем привет. Вопрос такой у кого нибудь есть разобранный (озон) нужны размеры самого носика впрыска ускорительного насоса. Увидел как люди делают впрыск из солекса берут слоника на 35 точат втулку а с боку сверлят отверствие под сам хоботок т.е. впрыск. Вообщем прикол в том что на озоне впрыск не регулируется а с солековским хоботом можно направить струю прямо в коллектор.Машина у меня стоит пока в деревне а ехать для того что бы разобрать карб сами понимаете. Мне бы внутренний ,наружный и высоту втулочки узнать.Помогите пожалуйста.Да вот еще что может быть что я чтото написал не правильно но думаю что все поняли. Заранее благодарен.Отдельно продаётся ,или в бомж- пакете должен быть .Называется -распылитель ускорительного насоса !!! ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ !!!!
Woolif Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Всем здравствуйте!!!помгите,подскажите,пожалуйсто.машина ваз 2107. карб солекс21073 вроде бы все наладил да никак немогу добится чтоб стрелка экономайзера на холостых оборотах лежала в желтой или хоть в зеленой зоне???????думаю что из-за этого на холостых оборотах жрет слишком много бензина??????СКЛОЛЬКО ???Экономайзер-????? :haha: Поставь жику больше на ХХ -вот и стрелка ляжет !!!
galim Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Всем привет. Вопрос такой у кого нибудь есть разобранный (озон) нужны размеры самого носика впрыска ускорительного насоса. Увидел как люди делают впрыск из солекса берут слоника на 35 точат втулку а с боку сверлят отверствие под сам хоботок т.е. впрыск. Вообщем прикол в том что на озоне впрыск не регулируется а с солековским хоботом можно направить струю прямо в коллектор.Машина у меня стоит пока в деревне а ехать для того что бы разобрать карб сами понимаете. Мне бы внутренний ,наружный и высоту втулочки узнать.Помогите пожалуйста.Да вот еще что может быть что я чтото написал не правильно но думаю что все поняли. Заранее благодарен. а у вашего озона куда бенз льется, вы проверяли?
шам Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Должно лится между заслонкой и дифузором а льет на дифузор. Дак вот я хочю сделать так что бы при малейшем открытии заслонки струя шла прямо в коллектор.
Woolif Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Должно лится между заслонкой и дифузором а льет на дифузор. Дак вот я хочю сделать так что бы при малейшем открытии заслонки струя шла прямо в коллектор.Нахрена ?Это не чего не даст-т.к это не солекс !Носики по направлению подбираются по струе.нормальный носик струит промеж малого диф.и стенкой большого диф.При этом струя проходит ближе к большому диф-корпусу.Если нет возможности приобрести другую сопатку,но хочется, то при попадании на корпус место соприкосновения протачивается круглым надфилем.В случае если струя долбит в малый диф. ,то при помощи приспособления носик подгибается !!!Предупреждение!!! если нет навыка по работе с данным металлом -можно оного сломать !!!Как говорят-не повторять !!! опасно !!! Я внедрял двойные распылители в карбы ОЗОН- работают , но только надо знать что и зачем и кому делать !!Т.е не всем делал.(даж денежные единицы меня не привлекали !!! ).Это такая опция моя дополнительная !!! Творческих успехов !!
Schulz 21043 Опубликовано: 16 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2013 Всем здравствуйте!!!помгите,подскажите,пожалуйсто.машина ваз 2107. карб солекс21073 вроде бы все наладил да никак немогу добится чтоб стрелка экономайзера на холостых оборотах лежала в желтой или хоть в зеленой зоне???????думаю что из-за этого на холостых оборотах жрет слишком много бензина??????СКЛОЛЬКО ??? Экономайзер-????? :haha: Поставь жику больше на ХХ -вот и стрелка ляжет !!! Я насколько помню по своей 7-ке, этот Датчик экономичности работы двигателя красный сектор - неэкономичный режим работы двигателя; зеленый сектор - оптимальный режим. 1-ая фотка. Подключается к коллектору, и за счет разряжения показывает. И у меня частенько засорялась трубочка на коллекторе и из-за этого не показывал сей хитрый приборчик, точнее лежал в красной зоне как на заглушеном движке. По сему советую прочистить эту трубочку, проверить сам шланг на засор и на дырявость. И если всё в норме то должно работать. Ну и сам прибор должен быть рабочий, и всё полключено. А экономайзер это то что на 2-ой фотке, и находится в карбе. 1
Woolif Опубликовано: 17 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2013 (изменено) ПОСМОТРИТЕ ЧТО Я ХОТЕЛ. http://www.youtube.com/watch?v=83RStgJeZ5IКаждый сезон проходит у него ТО !!!Да неправда всё это , либо так всё делают !!!Как только воздухан увидел на видео- и услышав очередной бред- переключи канал !!! Воздухан ,что так засран Травкин не знает почему и от чего так- гонит дуру в массы народные !!! Засрат он не от двигателя, а от прокладки приёмной трубы- от её пробоя !!!!Неужели трудно догадаться , что от мотора наружная часть фильтра не засерается !!!!!!!!!Цепь-бы лучше натянул дачнику-неудачнику !!! Каким боком тут это видео ??? Это что реклама ? так радел не тот !!! Изменено 17 апреля 2013 пользователем Сэмен мат
шам Опубликовано: 17 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2013 (изменено) там есть маленький кусочек видео о распылителе ускорительного насоса. Дак вот за носик и шла речь и ни чего более. Изменено 17 апреля 2013 пользователем шам
Woolif Опубликовано: 17 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2013 там есть маленький кусочек видео о распылителе ускорительного насоса. Дак вот за носик и шла речь и ни чего более.Темы на видео никогда не раскрываются у данного оператора !!!всё кусками !!! Очень много киноляпов !!!Если снимать кино, то надо конкретно посвящать раздел определённой тематике.Для этого надо в техическом ВУЗ отучиться ,защитить дипломный проэкт самому. Поэтому для меня эти видео- ералаш- собранно всё в одну кучу - ЗЕРО !!! Если у вас есть вопросы , то пишите -поможем !!! но смотреть и обсуждать оное видео-это невров не хватит . Да и про носики , то что вы спрашиваете, я делал -точил латунный корпус.сверлил два отверстия.втыкал подготовленные трубочки(обрезанные в нужный размер) затем запаивал место стыка.Вот и всё готово !!! Дальше просто ушёл от сложной технологии и применял двойной носик от К-151. Так что у вас не работает, и что от родного носика происходит ?То что он не льёт как у солекса в границу дросселя-так это и правильно ,т.к. струя у Озона она моментально раздробляется. Если провалы при трогании , то поставить надо диафрагму " ЮНИКАР" запаять демпфер- вот вам и моментальное срабатывание при трогании с места. Провал при трогании- это и в распределители может присутствовать. Провал в зоне 2000 об. вплоть до остановки мотора(если удерживать в этой частоте)- не притёртые клапана.Просажены в седло. Так ,что карб не всегда причина неисправности !!!
Woolif Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 (изменено) Для обладателей карба "ОЗОН"Кидаю ссылку на свою наработку по провалу при трогании -http://www.samara-club.ru/forum/index.php?showtopic=7205 Пользуйтесь !!! катайтесь без провалов !!!! УДАЧИ !!! Изменено 6 мая 2013 пользователем Woolif
слесарь1965 Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 Ну и сам прибор должен быть рабочий, и всё полключено. А экономайзер это то что на 2-ой фотке, и находится в карбе.Хоть один человек назвал прибор прибором, ЭКОНОМЕРОМ, и полказал что такое экономайзер.
sergo48 Опубликовано: 4 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2013 Уважаемые,подскажите!Завожу машину,вытаскиваю подсос.Прогреваю..Начинаю газовать и она глохнет.На дороге иногда выше второй скорости начинаешь ехать и дергается вся ужасно и глохнет.Уже весь мозг мне вымотала.Может быть,что это карбюратор?Купил жидкость для промывки карбюратора,чтобы хоть до сервиса доехать.Реально помогает или снимать и промывать обязательно?