avto36

Точно. Поставил в верхнее отверстие, обороты через чур высокие. Спасибо.

Я вот про эти

Всем привет. Недавно чистил карб. (Озон 2107) При сборке столкнулся с проблемкой, не запомнил как стояла длинная тяга ( соединяющая ось привода дроссельной заслонки и рычаг привода воздушной заслонки ) Вернее в какую прорезь был вставлен нижний конец. Подскажите в какую нужно вставить и для чего их две?

Поставил. Всё нравится. По прямой дорогу лучше держит и повороты на ура проходит. По ямам едешь - тишина. Единственное, осталось постукивание с правой стороны, когда руль крутишь на месте ( на ходу не стучит ). Рулевые наконечники вроде в порядке, попробую рейку подтянуть.

Привет! Ребят, посоветуйте, где нормально развал-сход делают. Желательно на левом берегу.

Не прокатит. Угонщики будут видеть где они )))) а ты нет, навигатор только принимает сигнал со спутников, но сам ничего не передаёт. Как вариант, можно установить маячок, например вот такой http://www.ultrastar.ru/763/18768

Весь номер перебить невозможно ( хотя, может и возможно, но это гораздо сложнее ), перебиваются только похожие цифры.

Блин, засада. Купил сегодня SS-20. Оказывается опоры имеют смещение назад и внутрь одновременно. Так что на фото всё правильно. Покупал у оф. дилера, сказали всё нормально становится. Странно ... Ну что-же, будем пробовать ставить.

Судя по фото, центр крепления штока смещён к продольной оси автомобиля (стойка завалена внутрь ). На сайте SS 20 написано - (Опоры SS20 Мастер для автомобилей ВАЗ 2170 имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается Кастор и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения при движении). Ну и как при наклоне стойки внутрь можно увеличить Кастор? Стойку нужно наклонять назад. Возможно я ошибаюсь, но по-моему автор не правильно установил опоры. P.S. На калине ставятся родные опоры со смещением. И крепление штока смещено назад.

Ставил себе севи спорт. Застучали через 1500 км ( возможно левак попался, т.к. брал на рынке, в магазинах таких не было ) P.S. Буду ставить СС 20 ( всю подвеску, стойки потекли )

Если вы так считаете, пожалуйста, ваше право. Но перед тем, как вводить людей в заблуждение, почитайте соответствующую литературу, Хотя бы это http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html

Не многовато ли? Где то читал, что по напряжению на клемах можно судить о степени зарядки АКБ 12,6 - 100% 12,4 - 75% 12,2 - 50% Так ли это на самом деле, сказать не могу. Но то что нормально заряженный АКБ выдаёт 12,6 В с этим полностью согласен.

Если навител установлен легальный, то проблем возникнуть не должно. Запускаешь навител, заходишь в меню - Информация - О программе ( здесь должна быть написана версия навитела и лицензионный ключ ) Внимательно переписываешь ключ и регистрируешь его на navitel.su На сайте есть подробные инструкции как и что делать. Так что удачного обновления.

Это всё понятно, работает нормально, и хрен с ним с названием...Не понятно только как автор собирается его обновлять. Для этого нужно знать модель своего устройства. Кстати ты зарегистрировал свой ключ на навителе ? Похоже что нет. Когда зарегистрируешься, то в разделе " доступные обновления" должен появится список последних версий навитела для всего модельного ряда твоего бренда, необходимо лишь выбрать свою модель. p.s. У тебя устаревшая версия навитела, а соответственно и старая карта. Сейчас актуальны навител 5,5,, и карта Q3 2112

Если не ошибаюсь - давление в рампе 3,8 должно быть на двиг. 1,6 16кл. А для твоего 2,8 - 3,2 Нагара на свечах нет?

Нету

Всё зависит от качества колодок и стиля езды. В среднем выхаживают тысяч 20. А периодический контроль никогда не помешает.

Такое подключение называется мостовым. Но только берётся не два минуса, а плюс с одного канала и минус с другого ( на усилке должно быть нарисовано )

После запуска и непродолжительного движения это нормальное явление, но если он наблюдается и после долгой езды или после движения по трассе (чтобы весь конденсат выпарился), то это повод искать неисправность. В "За Рулём" была статья на эту тему.

Всем привет! Недавно в магазине увидел опоры SS-20 на приору, кто нибудь себе ставил их? поделитесь впечатлениями. Ато неохота менять всю подвеску на 10ую. ( у меня 21124 )

Всем привет. У меня такая проблема - пару месяцев назад посадил аккумулятор, открыл банки, а уровень во всех банках по пластины. Долил дистиллированной воды и поставил заряжаться, после зарядки уровень электролита поднялся ещё выше, чем доливал ( плотность не замерил - нечем было ). После этого ездил без проблем, а вчера собрался ехать, так аккумулятору еле хватило сил двери открыть. Принёс домой открыл банки, а там лёд. Подождал пока отогреется и поставил заряжаться, ток 5А. После 10 часов зарядки плотность 1,2-1,22 . Как теперь быть? Знакомые советуют ещё денёк погонять зарядником, чтоб вода выкипела. А пластины не покоробятся? Аккумулятору третий год.

ANDREZESS Привет! Отлично получилось! Очень интересует звёздное небо. Как сделал?

Выглядит свежо, но мордой слишком уж сильно на корейца смахивает. К тому же теряется ощущение проходимости автомобиля, кажется что перед тобой паркетник, который боится с асфальта съехать. А мне кстати дорестайлинговая нива нравилась больше, но это кому как.

У меня была такая беда. Не много долил тосола и всё стало ОК. Попробуй долить до max. А вентилятор долго крутится? Если дольше обычного, то 100% не хватает тосола (при условии исправности термостата )

Ну во первых до упора - понятие растяжимое, один не дотянет, другой может и в узел завязать. А во вторых не в каждом сервисе возьмутся за ремонт редуктора. Действительно, клацанье редуктора - болезнь класики последних лет выпуска, а так-же Волг. Если со временем звук не усиливается и не появляется гул - то нечего туда лезть, хотя согласен, не приятно - новая машина и такое ... :)