Artem1983 Опубликовано: 7 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2010 Да и ещё не знаю что он накрутил но при резком сбросе газа машина глохнет. Приходится газ плавно отпускать.
superspec Опубликовано: 8 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2010 Мне кажется, что у карбюратора не бывает такого износа, чтобы его нельзя было прокапиталить с помощью стандартных ремкомплектов и промыть литые детали с продувкой, другое дело после замены мембран и пружин поймать правильную смесь.
sserhio Опубликовано: 23 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2010 Добрый День!кто может подсказать где в Питере можно нормально настроить карбюратор,либо как это сделать самому,без прибора который замеряет СО?
Alex_L87 Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 (изменено) Всем Здрасти, машина ваз 21074 2001г выпуска, карбюратор. извините сразу если коряво объясню. Проблема вот, при нажатии на педаль газа или подсоосом обороты доходя до отметки 1500 происходит щелчок, такой звонкий, обороты падают до ~1100-1000 и занова набирает обороты до 1500 и так по кругу... а выще если обороты то норм все или ниже.. В чем может быть проблема??? Подскажите пожалуйста. Изменено 5 августа 2010 пользователем Alex_L87
zheka-def Опубликовано: 19 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2010 смотри микрик.если я не ошибаюсь Ребзя,есть такой вопрос.На холодную заводиться нормально,а вот на горячую просто ужас какой то(((((при этом заводиться плохо тогда,когда постоит минут 5,если же загулушил и через пол минуты завел,то все норм.че за беда?сразу скажу что с носика бенз не течет после того как глушишь.крышку кастрюли снимал и глядел
Kirafon Опубликовано: 19 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2010 смотри микрик.если я не ошибаюсь Ребзя,есть такой вопрос.На холодную заводиться нормально,а вот на горячую просто ужас какой то(((((при этом заводиться плохо тогда,когда постоит минут 5,если же загулушил и через пол минуты завел,то все норм.че за беда?сразу скажу что с носика бенз не течет после того как глушишь.крышку кастрюли снимал и гляделЮзай поиск, не ты один с такой проблемой, как правило бензонасос глючит
Milten Опубликовано: 24 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2010 Подскажите пожалуйста! У меня потекло сочленение крантика (в который бензиновый шланг входит) с самим карбом. Пришлось купить новую верхнюю часть карбюратора вместе с этим крантиком.Вопрос: при её установке надо что-нибудь регулировать / подгибать или можно взять и поставить прямо из магазина? Там просто поплавок к ней приделан, а я слышал, что их подгибают каким-то образом..
galim Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 кто нть слышал про "спортивные" карбы на классику? у мну 07-4 ,6двиг, пришла пора менять карб, решил потавить прямой фльтр, икарб спортивный вроде как солекс, какие будут мнения? по теме всё просмотрел но там все разговоры старые , думаю со временемь может появилось что то новенькое :)
Artem1983 Опубликовано: 31 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2010 Обороты ХХ 1500. В принципе не напрягает чем это опасно.
nik 76 Опубликовано: 1 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2010 (изменено) Ребята второй день мучаюсь. Карбюратор солекс новый, два месяца отъездил и горя не знал, а два дня назад пропали холостые причем странно на холодную с подсосом все нормально и после прогрева уже с открытой заслонкой некоторое время тоже а потом стрелка тахометра на ноль ложится. Если заглушить и постоять какое то время то холостые появляются, потом если поехать опять через какое то время пропадают. Промывал из балончика, не помогло. Затем снял верхнюю часть и выкрутил все жиклеры оказались чистыми но на всякий случай продул компрессором и каналы тоже результата ноль. Электроклапан продувал и менял итог тотже. Может кто чего посоветует еще? Изменено 1 сентября 2010 пользователем nik 76
nik 76 Опубликовано: 3 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2010 Тут вообще кто нибудь бывает? :)
Kriegslok Опубликовано: 3 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2010 Бывает. Неисправность просто мутная какая-то очень...
nik 76 Опубликовано: 3 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2010 Та мутная не то слово, уже хз что еще делать :)
t808 Опубликовано: 3 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2010 Если заглушить и постоять какое то время то холостые появляются, потом если поехать опять через какое то время пропадают.Похоже у тебя игольчатый клапан пропускает.Обычно это проявляется так - На прогретой работает на холостом ходу и через 1-3 минуты двигатель начинает снижать обороты,дергаться и глохнет.Если в это время заглянуть в диффузор карбюратора,сняв заранее крышку с кастрюли,то увидишь как из распылителя бензин капает на дроссельную заслонку первой камеры.Если прогазовать,пока не заглохла,то опять работает несколько минут устойчиво,а потом все повторяется.Игольчатый клапан лучше ставить UNIKAR Питерский.Он с обрезиненным наконечником.Вот такой - http://www.unikar.ru/auto/u10.htm
nik 76 Опубликовано: 6 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2010 Спасибо! Попробую заменить. Потом напишу, что из этого вышло.
nik 76 Опубликовано: 8 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2010 Иглу заменил перемен существенных не заметил. Поэтому было решено посетить карбюраторщика, итог под замену три диафрагмы и машинка заработала как и прежде. И это на новом карбе! Спасибо откликнувшимся!
trotilll Опубликовано: 13 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2010 Возникла проблемка, машина стала захлебываться при нажатии на газ. Пол года назад поставил новый карбюратор и электронное зажигание, все было замечательно даже при непрогретом движке машина рвалась вперед, а теперь нету рвения к разгону. Думал может смесь бедная немного добавил и трамблер крутил а результат тотже.Кто знает, посоветуйте,что делать
серега2107 Опубликовано: 8 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2010 машина как то вяло разгоняется и тянет неочень хотя поршневая нормалная давление 10,5 во всех цилиндрах.подскажи те в чем может быть проблема
Gotor Опубликовано: 9 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2010 1. может карб над почистить (засорились жиклеры или еще че)2. зажигание выставить...
серега2107 Опубликовано: 9 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2010 1. может карб над почистить (засорились жиклеры или еще че)2. зажигание выставить...ездил в сервис регулировали карбюратор и чистили и зажигание ни какой разницы может вообще надо карбюратор поменять
n1ger Опубликовано: 9 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2010 (изменено) в большинствах проблемах возникших внезапно виноватым остается не карб, хотя на него все валят...карб начинает тупить постепенно или резко, но это легко определить посредством перебором оного ) Изменено 9 октября 2010 пользователем n1ger
серега2107 Опубликовано: 10 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2010 в большинствах проблемах возникших внезапно виноватым остается не карб, хотя на него все валят...карб начинает тупить постепенно или резко, но это легко определить посредством перебором оного )у меня эта проблема возникла не внезапно машина так и ездила я бы и не обратил на это внимание если б не прокатился на другой семерке
Aiden Опубликовано: 11 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2010 Имеет ли смсл после прочитски карба и движка с новым маслом поставить фильтр нулевого сопротивления вместо штатного на карб, и фильтр картерных газов вместо трубки?http://tuningsport.ru/market/filtr-nulevog...ya-c-22_78.html
Радиотехник Опубликовано: 11 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2010 Имеет ли смсл после прочитски карба и движка с новым маслом поставить фильтр нулевого сопротивления вместо штатного на карб, и фильтр картерных газов вместо трубки?Нет.
