Карбюратор

[Kriegslok]

У меня на ниве присутствует. Вместе с клапаном ЕГР, которого на этой картинке нет. 

На шестёрке тоже был. 

На инжекторной семёрке знакомого уже нет. 

 

З.Ы. Или ЕГР на выпускном стоит... Что-то не помню )) 

 

З.Ы.Ы. Вполне допускаю, что на пятёрках и семёрках этого девайса действительно нет, и туда действительно подключается экономер. Просто на нивах - шестёрках этого прибора нет.

У меня 21043 1998-го с семерочной панелью. Присутствует и дренаж на коллекторе, и штуцер подключения ЭПХХ и эконометра. На нивах-шестерках эконометра хоть и нет, но ЭПХХ должна присутствовать.

[shurdjan]

ЭПХХ присутствует. 

Просто я незнаю куда там экономер подключается. Не было у меня машин с этим девайсом. 

[Kriegslok]

ЭПХХ присутствует. 

Просто я незнаю куда там экономер подключается. Не было у меня машин с этим девайсом. 

Если есть эконометр то на вакуумной трубке ЭПХХ тройничок ставится. Ну когда я карб на солекс поменял, вакуумную систему ЭПХХ демонтировал и трубку эконометра напрямую в коллектор воткнул.

[vadimon]

Имеется карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Народ, подскажите, какой номер (диаметр отверстия) должен быть у жиклера "А" и какой у "Б"?

[Schulz 21043]

Привет! На 2107-1107010-20 первая камера: 112  вторая камера: 150.  Нашел вот такую статейку, там на 9-ой страничке, да и вообще в целом интересная статья.  http://www.radiomaster.net/pdf/shema/8/vaz_kar.pdf

[Schulz 21043]

Ну а здесь просто таблица http://www.autocry.ru/injection/markirovka_zhiklerov.htm

[vadimon]

"Б" это первая камера, а "А" вторая?

[Schulz 21043]

Да, "Б" - 1 "А" - 2 Вот ещё в помощь, там всё очень подробно http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-carburetor-engine-18.html

[Artem1983]

подскажите в чем может быть причина ХХ то появляются то пропадают. Пробовал поменять фильтр топливный и воздушный потом продул карбюратор. Причём пропадают очень редко гдето раз в 50 км. или после долгой езды становятся 1300 где-то и обороты сами по себе сбрасываются очень медленно при отпускании педали газа. карбюратор ОЗОН

[111]

 после долгой езды становятся 1300 где-то и обороты сами по себе сбрасываются очень медленно при отпускании педали газа. карбюратор ОЗОН

Проверить заслонки насколько плотно закрываются при отпускании газа.  Повышенные обороты - признак подсоса воздуха.

[Wearant]

Привет всем.

Ваз 2106 1.3

Кушает около 13-14

Карбюратор настаивали. Ставили жиклеры с малым отверстием.

Машина 88 года.

Фильтра новые.

Без нажатия педали газа , машина подергивается.

Колеса ровно накаченны

Педаль в пол не жму.

Что можно посмотреть ещё чтобы уменьшить расход , может карбюратор уже умирает.

Когда мы его чистили от был весь ржавый

Использовали рем комплект.

Подскажите что посмотреть можно было самому.

Не имея много знаний, если можно по подробнее

[слесарь1965]

Вообще то карб смотрят в последнюю очередь! Сначала трамблёр, потом зазоры ГРМ и только когда убедились что всё перечисленное исправно - карб. 

[Wearant]

Вообще то карб смотрят в последнюю очередь! Сначала трамблёр, потом зазоры ГРМ и только когда убедились что всё перечисленное исправно - карб.

 

Спасибо. А есть статьи как все проверить и заменить-исправить?

[слесарь1965]

Спасибо. А есть статьи как все проверить и заменить-исправить?

Здесь, да и в сети ещё полно умных книг.

[Woolif]

Для начала следует вернуть заводские жиклёры !!!

ибо из Р/К-он же бомж пакет ,вы незнаете что и какого качества произведено . написано одно а отверстие  больше к примеру.

Затем проверяете всё - это работа ускорительного насоса - нажимаете на привод газа под капотом и смотрите на выход струи - она ровная и однородная должна быть . при этом рычаг ускорителя должен плотно прилегать к эксцентрику привода ,т.е . не иметь люфта .

теперь уровень топлива - должен чуть перекрывать два прилива что на косом скосе.

проверяете герметичность иглы- перевернули крышку поплавком вверх .так чтоб тот прижимал иглу ,теперь создаёте разряжение . ротом . и удерживая вход языком , держите .если происходит падение разряжения . то пора иглу менять , желательно на ту ,что имеет конус из резинки."ЮНИКАР" к примеру.

Если с иглой всё нормально а уровень не устанавливается , то снимите поплавок и потресите его -возможен треск металлла произошёл и его наполнило топливом ,тогда просто сменить его требуется.

 

В распределителе !

Проверяете работу центробежного регулятора ,для этого сняв крышку  просто пробуете повернуть за бегунок по часовой стрелке , он должен легко провернуться и так же вернуться , В противном случае придётся разобрать распоределитель и прочистиь его и смазать маслом моторным .При этом не попутать положение пружинок .не поломать их !!!

 

 

Но так -же следует проверить компрессию ,т.к. расход что указан вызывает прогар одного из клопов , при этом на это будет указывать звук из выхлопа ,как у запоржца -бубнение .

 

Теперь когда всё проверили и свечи в том числе ,если они не чёрные , то проверяйте магистраль топливную и сам Бензобак .на предмет дыр !!!

Магистраль проверяем насосом . при этом один конец её естественно глушим.

В насос втавляем либо наксадку ,что в комплекте шла -конусная . если нет  ,то делаеи из соска для Без
Камерки - срезаем и точим на конус.

[Artur saki]

Всем привет))подскажите пожалуста.

У меня ваз 21011,заводится,но работает с перебоями и глохнет,я так мучаюсь 3 дня только бабки вкладываю,проблема в топливной системе и также карб,еду на 2-ой передаче по улице она дергается,газ даешь норм,а сбрасываешь работает с перебоями и глохнет,я обращался к мастерам и никто непомог,свыше 60 км/ч едет шо дурная,а отпускаешь педаль газа даже на скорости 90 дергается,и еще одно,менял бензонасос я оттуда вылил бензин вместе с алюминевой стружкой и кусочком алюмин.пластиночка какае-то и мне сказали что карб можешь менять это правда?

[Woolif]

Следует мастеров сменить ,а не сам карб !!!

Что касаемо дерготни  , то это и не карб возможно а распределитель зажигания .

И вопрос  Что за карб стоит , если из нового поколения , то на оси первой камеры ,если снять гайку №11 ключём и вынуть вставку ,что за пружиной бу3дет , то на ней по краям будет прогар , ВАМ следует её сменить .ВОТ ВАМ и холостой ход появится . конечно если ВАШИ мастера не накасячили с винтом качества ,т.е. он стоит именно от той модели карба ,ане от 2140 к примеру ,т.к. они разные по форме.

[vadimon]

Полгода назад купил себе ремкомплект карбюратора. Пару недель назад надоело его в машине из угла в угол швырять и решил обновить свой карбюратор. Поставил новые тяги: телескопическую и тягу пускового устройства, в пусковое устройство поставил новую мембрану, старая была старенькая, но целая, не рваная + там еще напрочь отсутствовала пружина, поэтому поставил из ремкомплекта. Также заменил оба топливных жиклера и оба воздушных жиклера, заменил так называемые, извиняюсь за выражение "писюлек" и заменил игольчатый клапан. В ускорительном насосе заменил мембрану на новую и заменил там же пружину, правда в ремкомплекте пружина была меньше диаметром и покороче и была один в один, как пружина в пусковом устройстве. И как-то я заметил, что и тяга поменьше стала и динамика разгона тоже, к тому же через пару дней на подсосе стали обороты бегать туда-сюда. Да и в дороге после движения, когда останавливаюсь на светофоре, ХХ то до 800 падают, то 1100 держатся. Пробовал регулировать винтами, вроде выставлю все нормально, поезжу немного и опять, то вниз уходят обороты, то поднимаются. Решил, что просто все верну на место старое (благо, что не выбросил еще), а новье из ремкомплекта уберу.

[Woolif]

Да ,так оно и есть . прежде чем поставить что-либо из рем комплекта , следует сто раз подумать  -а  чем проверять будете тот или иной предмет.

Так к примеру диафрагма пускового устройства  может оказаться не герметична ,А как проверить ,? Собрали узел  нажали на тягу Ю,а отверстие плотно прижали пальцем . отпустили тягу и что видим - да просто она перемещается ,а это говорит об негерметичности .

Тож самое с иглой ,либо она не держит .либо оная от ВОЛГИ , что через некоторое время перестанет удерживать топливо и карб польёт .

Ну а жики , таки те просто не соответствуют заявленномму тарировочному размеру !Ё!!

Вот ВАМ и рем комплект !!!

[vadimon]

Да ,так оно и есть . прежде чем поставить что-либо из рем комплекта , следует сто раз подумать  -а  чем проверять будете тот или иной предмет.

Так к примеру диафрагма пускового устройства  может оказаться не герметична ,А как проверить ,? Собрали узел  нажали на тягу Ю,а отверстие плотно прижали пальцем . отпустили тягу и что видим - да просто она перемещается ,а это говорит об негерметичности .

Тож самое с иглой ,либо она не держит .либо оная от ВОЛГИ , что через некоторое время перестанет удерживать топливо и карб польёт .

Ну а жики , таки те просто не соответствуют заявленномму тарировочному размеру !Ё!!

Вот ВАМ и рем комплект !!!

Пусковое устройство как раз я и проверял, нажал на тягу, зажал отверстие, тяга держится. А до этого там вообще пружины не было. Жиклеры уже старые вернул.

[bush007]

Здравствуйте!

На заведенной машине чуть трону педаль газа как с моторного отсека раздается звук типа фыр- фыр- фыр, как ежик сопит...

Отпущу педаль - звук пропадает. Оно конечно на скорость не влияет, но хотелось бы знать что это? Может звук воздуха, проходящего через заслонки ? Чисто ради интереса?

[Schulz 21043]

Привет! Звук воздуха проходящий через заслонки, не услышать если стоит воздушный фильтр. Я бы осмотрел впускной тракт на предмет подсоса воздуха... 

[volodyaferafontof]

По моему если машщина не троит и вообще нормально работает, то пусть себе фркает. У меня сипело однажды, из посдоса воздуха из под проладки впускного коллектора, но тогда мотор подтаривал тоже. 

[bush007]

Сосед посоветовал что- по пшикать очистителем карбюратора на впуск, если говорит там есть подсос, то по работе мотора сразу поймешь, обороты подскажут, как думаете на такую диагностику ?

[Kriegslok]

Сосед посоветовал что- по пшикать очистителем карбюратора на впуск, если говорит там есть подсос, то по работе мотора сразу поймешь, обороты подскажут, как думаете на такую диагностику ?

Годный способ, вполне можно использовать.