platon947

имхо им скока не плати они все равно гавно собирать будут а если будут платить 100 000 руб сборщикам то будет с конвеера выходить эксклюзивное гавно

ну тогда блок 100% лей лавр не сцы хуже не будет поможет хорошо не поможет меняй кольца

кто новая? :) ну чего клапан прогорел... у меня вот давно мучился 12\12\8\8 было лил раскоксовку помогло немного поднялась 13\12,5\9\8 решил ремонтировать голову сняли а там где 8\8 было тарелки клапанов или как их там правильно шляпки короче треснули причем трещина была огого поменяли клапана м\с колпачки все ништяк 13\12,5\13\13 машине 110 тык пуляет раскоксовка ничем не повредит тока если кольца совсем никакие то их может убить до конца и будет 0 :)

приветствую всех кто решил помочь!! ситуация такая : машина карб 99 только что сделана хорошая шумка собираюсь ставить звук имею магнитола jvc 4x50 модель хз какая то ,есть линейные выходы, помоему 2. колонки blaupunkt thc 542 компонентные номинальная мощность 50 ватт макс 200ват колонки blaupuhkt thx 662 коаксильные мощность такая же может чуть больше все это дело стоит в передних дверях в подиумах, в\ч динамики на стойках у лобового стекла, сзади стоят блины в полке 6x9 тоже blaupunkt ,3x полосные ,коаксильные, мощность чето вроде 70\250 ват все подключено ,все работает ,но магнитола явно не вытягивает это добро, вопрос такой ,я не сильно знаком с автоакустикой ,ну магнитолу, колонки ставил сам, а вот про усилители сабы и коденсаторы вообще не ухом не рылом, хочу приобрести усилитель на эту систему ,какого хватит( характеристики его ) при планах в дальнейшем сунуть небольшой саб , усилитель хочу щас купить саб потом, нужен ли конденсатор на все это, какие сложности при подключении, возможно ли справиться своими силами ,возможно кто посоветует конкретную модель буду признателен, или вкратце раскажет как все это монтируется ,если кто знает ссылку может кинуть .. спасибо. бюджет на усилитель 4500-6000 в последующем бюджет на саб тоже 4500-6000 не больше конденсатор ?

да без вариантов троит из за компрессии причем должно достаточно сильно лавр крутая тема хуже точно не будет но масло надо менять после раскоксовки 100% причем с промывкой...

он наверно имел ввиду резиновые молдинги по дверям ,раньше на самары лепили ,у меня тоже стояли- отрвал, лучше б не трогал ,пусть бы гнило, а теперь пол двери закрашено черным антигравием ,смотрится не очень,и регулярно приходится подмазывать, потому как гниет, дуется и тд, чем тока не пробовал ничего не спасает ,извел кучу денег только ,щас забил жду пока сгниет, ну что ж поставлю новые двери, цена вопроса примерно 20 000

+1 была такая ж фигня уже собрался покупать гтц и вакуумник а проблема оказалась в тросах ручника

не совсем понял о каких резинках ты говоришь ,а ваще брат правильно сказал ,процесс запущен и его не остановить ,пусть сгниет совсем потом двери просто новые купишь и все, иначе эта замаска- ремонт месяца на 2-3 не больше, потратишь тока кучу денег на всякие баночки и тд ,и на пиво ,в свое время тоже еб.... с дверями потом надоело сгнили купил новые и похер...ну или замажь и тачку сливай ...

корабельный сурик рулит лучше всего но купить сложно сколько на дно денег потратил? железяки и работа?

а в чем проблема то с гаи? действительно гбц и навесное меняешь и все нафик гаи вообще

поменяй крышку залевай между макс и мин тока на полностью холодной машине когда двигатель теплый горячий уровень ож повышен из за давления долить можно и воды

:) :) :) еще задним ходом нельзя ездить и ночью нельзя ездить

да ушло через крышку 100% тем более если на холодной было по max залито тем более если ездил в горку

ну вот у меня горячий и ничего не глохнет

да я не про выше мне интересно про горячий бензонасос давно хотел понять что за фигня а что может быть не то с обраткой? у меня иногда когда на заправку почти путой приезжаешь открываешь бак делает пшик оттуда проблем нет

самые ништяковые антенны фирмы ATM италия ставятся на ино на заводах и тп у меня стоит на крыше длинна 30 см ловит везде и все стоит от 700 руб только внешние не активные

а кто вообще такой бред толкнул ,что если бензонасос горячий то машина не заводится, глохнет, и не едет ,у меня бензонасос теплый-горячий становится после 15 мин езды ,при этом машина Hормально едет и заводится всегда ,езжу так давно ,вообще не от одного мастера такой фигни не слышал , что горячий -значит говно ,не может он вприципе быть холодным постоянно, прокладка эта термоизолирующая вообще ниочем, бензин не может так остужать бензонасос, а температура двигла 90--100 градусов. если есть где прочесть обоснованно дайте ссылку, тока не на дядю васю из гаражко... да у меня пекар двухкамерный...

без вариантов на запчасти и покупать другую

едь на фучика рынок походи там по складам, не по торговым рядам а по складам в конце рынка ,там подешевле можно сторговаться ,даром никто не продаст все ж берут у поставщиков ,брал весной капот 1300 ,крыло преднее чето около 450-500 ,фары две 1800, железо правдо камазовское брал, оригинал ваз дороже почти в два раза ,зазоры приемлемые пока не цветет..... ну или б\у разборка но там не намного дешевле да прикинь сразу что железо по сравнению с покраской это фигня красить очень дорого

:) :) :) ухахаха ты чего инвалид шланг не поменять ,10 минут работы из них 9 на перекур ,тем более тосол уже слил :)

иопт снимаешь ремень гены заводишь и слушаешь если нет грм если нет то езди так и пох

компрессия 11 это уже не очень возможно и поэтому пулять уже не будет

ну так то оно так ,но если у него машина жрет масло 100\200 грамм на 100 км, то это на масло разоришься и прикинь что будет внутри двигла когда ему карачюн настанет :) :) :)

да помпа это на 90 %

нда это много ,а ты мерил компрессию с маслом ? если нет то померяй и сразу более менее понятно станет в чем проблема.... это выглядит так :Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи. Полностью нажмите педаль «газа» и, вставляя в свечные отверстия компрессометр, прокручивайте коленчатый вал стартером (работайте вдвоем). При этом следует замкнуть на «массу» высоковольтный провод катушки зажигания , отключить систему управления двигателем , вынув соответствующий предохранитель. Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10–15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возросла более, чем на 2 кгс/см2 (0,2 МПа), возможно сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрессия осталась ниже 10 кгс/см2 (1 МПа), возможен износ или повреждение клапанов или их седел