platon947

проверяй провода все на стартер ,массу везде, если нет ,то снимай стартер меняй втягивающее реле или бендикс.......

а как не работает? при подаче + щелкает? и что значит десяточный ? если он узкий не значит что он десяточный, есть итальянские такие клапаны , он узкий и маленький .... главное чтоб жиклер был родной для этой модели карбюратора ... его еще надо грамотно вкручивать...

черт забыл как картинки вставлять я нашел тебе схему и часов и вольтметра и давления масла

для давления масла надо поставить переходник как на классике

меняй бендикс, около 200 руб стоит ,или втягивающее реле, около 500-600 руб, новый стартер от 2200 примерно, стартер полюбому снимать..

эт ты не сюда попал ;) а ваще проще новый хороший купить и забыть....

можешь позвонить там расскажут http://www.rally-service.spb.su/index.php?page=contacts

нужна очень грамотная настройка грм при условии что с гбц нет проблем + в тему была бы разрезная шестерня......

ниче не понял :)

да я ставил итальянский он работает :D но жиклер все равно старый приходится ставить... блок эпхх - экономайзер принудителного холостого хода черная такая коробочка с разьеммом почти как на коммутаторе ,но чтоб система эпхх работала правильно это очень сложно, как правило больше чем у половины машин с карб она не работает и хозяин может об этом даже не догадываться хотя все вроде на месте......

куча гемора + нужна качественная настройка я б не ставил........

да ну 7 литров за год это вообще ахтунг, это полный обьем всей ож, смотри салон и под капотом ,100% или течет или жрет его.......... 3200 это ты че металокерамику чтоли купил ? :)

да какая в попу релюха нет там такого есть блок эпхх

замена сцепления на ваз передний привод в крупных городах начинается от 1500-1800 руб + сцепление сколько доливать через какой пробег? ваще это не нормально....

за хорошую настройку зажигания и карбюратора и 2000 не жалко, к сожалению мастеров по карб и трамблерам до хера, но толковых процентов 5 из них, сколько не ездил ко всяким дядькам, порядка 10-15 раз, только один оказался грамотным способным настроить все правильно и чтобы машина ехала, в итоге сделал вывод что необходимо научиться этому самому ,что в результате и сделал ....... цены на это дело очень разные от 500 до 1500 дороже не видел.......

:lol: блок эпхх называется, это обычно проблема далеко не в нем, а в клапане электромагнитном, можно спокойно ездить без блока эпхх, все равно ,что продаются 90% или не работают ,или работают не правильно, стоит примерно 70 рублей....

ну опять же все зависит от стиля езды, при спокойной мона на 3000\3500 переключать ,при резком разгоне до 4500\5000 нормально, даже где то 4500 нормально, дальше она тупо не едет, тока орет, если все сток, а ваще полезно давать просраться машине периодически, тем более не стоит ездить постоянно внатяг ,тем самым как бы берегя двиг, он наоборот от этого может очень резко загнуться........

да дырок может и не быть вообще, а потом ху-----------------як и все отвалится сразу, ваще это все плохо и дорого....... ты молотком постучи и все сразу станет ясно........ делать надо все летом до осени тем более зимы не тянуть....

помпа может течь, может течь железная труба ,которая идет сзади двига и один конец в термостат, а ддругой к помпе, называется подводящая труба помпы ,ну если у тебя течет слева с двига снизу, где ремень грм ,то это помпа подтекает,надо ее менять срочно пока не поменяешь не езди, поэтому машина кипит, термостaт может быть рабочий, сними крышку ремня грм и посмотри ,лучше смотреть снизу ......

там помпа или труба к ней наеб ...... со сцеплением не связaно никак, если тока чьи то кривые руки при сьеме коробки не дали по трубе идущей к помпe........

имхо если заливать маcтикой то грунтовать монопенисуально....... дно стоитт переднее вроде 1600 руб имхо опять же лучше менять а не заляпывать гавном если будешь оставлять авто себе.........

ну не тянет это конечно зажигание надо настраивать если конечно раньше тянуло вот примерно так : 1. Отвернув крышу ремня ГРМ и открыв на картере КПП лючок визуально убедиться, что метки стоят правильно и ремень не надет вперед-назад на зуб-два. В случае явного несовпадения меток - переставлять ремень ГРМ до достижения требуемого положения. 2. Поставить назад крышку и лючок. 3. Взять накидной ключ 10 мм и ослабить три гайки крепления трамблера, до достижения его легкого вращения. 4. Завести двигатель, прогреть и повернуть трамблер по часовой стрелке сразу на несколько делений. Резко потянув привод акселератора убедиться в наличии детонации (резкого металлического) звука. 5. Поворачивая понемногу трамблер против часовой стрелки и повторяя операции пункта 2. часть два. Выбрать положение, когда детонация не прослушивается. 6. Подтянуть верхнюю гайку крепления трамблера, сесть в машину и разогнавшись до 30-35 км час включить третью передачу и нажать педаль аселератора до упора. Если при этом появился звук детонации - немного повернуть трамблер против часовой стрелки и повторять эту операцию до полного исчезновения детонации. Если же детонация не появилась, то провернуть трамблер по часовой стрелке и начать регулировку с момента ее появления. 7. Используя действия п.6 найти положение "на краю" детонации. 8. Закрутить гайки крепления трамблера. 9. Винтом количества убрать обороты двигателя до 500-600 об/мин 10. Винтом качества с помощью тонкой отвертки добиться максимального количества оборотов, а затем винтом количества добиться их установки на уровне 850-950 об.мин. а как перегревается то кипит чтоли? надо смотреть как меняли шланги не нарушили ли технологию замены... как сливали, как заливали ож ,может пробки воздушные......

залей преобразователем .....сверху тупо мастикой залевай и потолще............

да тачку надо сливать сейчас..... все собрать дырки замаскировать,,,,,,,, или реставрировать на новые элементы, это очень дорого....... если это не менять на новое ,то это все временно максимум еще одна зима......... я б сделал так- поездил бы наверно еще это лето до сентября где нить ,и продал .....иначе потом в цене машина очень упадет.........

во сколько обошлось? вот пожелание ко всем, кто чего делал пишите цены- расценки на все, очень интересно и полезно .......