Борменталь

А правильно меряли? На горячую с полностью выжатым газом на хорошем аккумуляторе? (к разности давлений особо не относится, правда). Масло в цилиндр лили для выявления причины?

Чел с СТО абсолютно прав, держит на уклоне не компрессия, а просто сопротивление на проворот всех деталей движка. Если б камера сгорания была абсолютно герметична, а так все равно цилиндры травят, поэтому на крутом уклоне она так и делает (катится), но медленно.

Человеческим языком объясни что за проблема. Ничего не понятно, пурга какая-то.

PS по-моему не распределение, а коррекция фаз.

Высота подъема кулачка впускнового клапана 9,5 против 8,9 у восьмого вала, фазы уже, он раньше на 3 градуса. Пробилась информация что расход даже падает. Всё, постараюсь на выходных купить.

А зачем резаная шестерня? Фазы выставлять? А зачем? Всё родное, голова не точеная. Итак всё должно встать. И чем его настройка отличается от родного? Просто у меня стоит дилема: или брать крышки распредвальных подшипников или сначала всё таки попробовать вал, а потом если что крышки. Вал что стоит на глаз и так новый, поэтому хоть чтоб с пользой 150 гр. потратить.

А конкретней? Что настраивать? На счет не узнаешь - вряд ли, пока из того что читал, - эффект почти незаметный.

Может и зажал. Проверить зазоры обязательно с зажиганием. Хода трамблера должно хватать для появления детонации, иначе на зуб раньше ставить. Вот поэтому давно сделал для себя вывод, что лучше чем сам себе никто тебе не сделает.

AntiVaz Не пудри человеку мозг. Автору нужно отстроить уровень в поплавковой камере и глянуть на жиклеры. 99 спокойно тратит 8-9 л по городу с пробками. У меня: уровень - 27, 1 к 95/165, 2 к 97,5/125, хх - 40, ЭМР - 35. И получаются эти 8-9 л. Ну, при спокойно езде ессно.

Да, что-то 7 л - это много и ненормально. И при чем тут Москвич? У меня такого и на нем нету. Немножко воды из тосола испаряется всегда, по логике вещей можно компенсировать дистиллировкой.

Нет. Разница в ресурсе детали.

Чтоб хоть как-то оправдать замену вроде итак нового, но стучащего (осевой люфт) распредвала хочу купить десяточный. Как более широкафазный и соответственно низовой, т.к. крутить мотор не люблю и машина нужна только как средство перемещения, поэтому вопрос расхода стоит на первом месте. Щас по городу в 8-9 укладываюсь. По логике вещей расход неизменится? Я верно мыслю? А то уже покупать собрался, если что отговорите.

На счет проворота вкладыше - прикольно. То что не сцепление - это точно. Если на горку когда в натяг едешь и газу даешь обороты растут, а машина как ехала так и едет - вот это сцепление. Ты имеешь ввиду пробуксовку сцепления.

Сенхъ.

Не, это врядли выжимной. Грохот при выжиме сцепления не пропадал, а усиливался бы. Коробка. В любом случае вскрытие.