platon947

интересно сейчас в 15 можно уложиться <_<

ну про двигатель внутреннего сгорания :) ждите уже выезжаю :D у нас это стоит почти в 4 раза дороже......

вообщем сходил осмотрел все еще раз досконательно :прокрутил много ключом шкив распредвала и обнаружил что на ремне не хватает не одного-двух зубов, а порядка ДВАДЦАТИ подряд срезано :) !!!!!!! кстате метку на маховике так и не нашел... так что теперь буду искать буксир в сервис...ремень мне не поменять самому... теперь похоже отпадает сразу несколько вопросов :таких как машина то едет, то не едет и почему после 3000 трудно крутилась......

700 руб снять поставить :) :) :) тогда капремонт двс от 800 руб :lol:

слушайте может я совсем дурак.... и у меня тупо нехватает аккумулятора? но при включеном зажигании ближний вроде светит и бибикает уверенно вроде........ или чего то с электрикой там с замком зажигания может ,потому как если один раз включишь стартер ,то потом надо ключ вернуть в положение 0 чтоб повторно включить стартеp, иначе если так не сделать, то при повторной попытке крутануть он молчит? как замкнуть стартер без замка зажигания ?я чего то читал отверткой закоротить надо на стартере ? вообщем я вообще запутался основательнo........

да не какой нафиг масляный насос, машина стоит во дворе на газоне по колено в грязи, мне ее даже не поддомкратить....

метки не совмещал...я чесно говоря посмотрел мурзилку и не совсем понял чтоб их совместить надо снимать грм? если я его сниму то обратно точно не поставлю.... т.е. я скорее всего их сбил когда там крутил все подряд?..... масла в трамблере неделю назад не было щас не знаю не смотрел на ремне нет точно одного зуба ,возможно больше, не видел..... кстате там могло ченить заклинить, например там помпу или сорвать ,как ее там ,шпонку шкива коленвала ,как то так? т. е. впринципе ее мона завести, если нет даже 1, 2 зубоB? еще када крутишь ключом за шкив распредвала, то крутится как то странно, то вроде легко ,то очень тяжело... а вообще так можно крутить? и скока могу я прокрутить так полностью ремень чтоб посмотреть на все зубья? поршень не тюкнет по клапанам когда кручу ключом..... вроде двигаются и гена и маховик и шкив коленвала вроде вот ..... но мля когда врубаю стартер по звуку он не так крутит, а че он там крутит мне не посмотреть я один... короче пишите кто че может.... мине страшна :D :D :D :D :D :D :D :D

впринципе да

теперь становится понятно почему машина на прогреве заглохла... на 1,5 гнет клапана в этом случае?

короче вообще ахтунг полный, поменял стартер поставил новый ,тоже самое... до кучи поменял все реле, зачистил все контакты ,проверил все провода ,эффекта ноль ..... аккумулятор вроде нормальный ,бибикалка бибичет, фары светят нормально.... зубья на маховике точно нормальные смотрел с фонариком сто раз........ осмотрел цепь грм: выявил, что на ремне отсутствует один зуб ,также нашел пару микро трещин на внутренней стороне... короче крутил за шкив распредвала ключом на 17, при этом крутися и гена и маховик и шкив коленвала.... МЛЯ АХТУНГ ,ХЕЛП, ЧЕ ДЕЛАТЬ ЕЩЕ....? ээээ вопрос а мона вообще крутить то было ключем?и скока мона крутить?

купил новый КЗАТЭ 2400 руб пошел инсталировать.... :)

поставь сиденья от десятки ,у меня стоят, упираюсь головой в потолок, зато почти камаз, видно через крыши впереди идущих машин дорогу :lol: ...

хз торпеда высокая

+ попробуй

тут еще обнаружилась такая штука : машина щас стоит под небольшим наклоном на левую сторону, я открыл тачку смотрю на коврике водителя немного зеленого антифриза, у пассажира норм все, и с педали газа капает слегка , заглянул под пласмассовую хреннь ,которая закрывает печку и всю эту там лабуду, так там ееееее........... все мокрое ,откуда там? причем на кранике подтеков неT, а печка мокрая низ ее, эт еще что такое ?радиатор печки потек? и еще: последнее время после того как постоял прогрел и поехал не включая печку ,несколько минут идет пар из левого сопла обдува ,включаешь печку пара нет что с этим делать?

я в электрике не бум бум, его мона подрубить куда нить и посмотреть как работает не устанавливая ? сам я его не сильно хочу разбирать ,завтра наверно отнесу электрикам и наверно если ему кирдык куплю новый ,впринципе не так дорого 2500 руб новый ,а то с этим страшно ездить будет, встанешь где нить в лесу и пропал....

да если хочешь помучайся еще езди так, я б без раздумья поменял если б у меня был инж, стоит вроде не дорого рублей 300 ...

поверхностный осмотр стартера показал, что он белорусский, хз какой то там 26.3708 и тд и тп, зубья на стартере нормальные ,не сточеные, без задиров ,втулка в которую переходят зубья и идет внутрь (эт наверно и есть бендикс, я хз первый раз стартер вижу) люфтит хорошо ,стартер весь ржавый и в г-не ,на ощупь после снятия стартера зубья на маховике вроде на месте и нормальные ,можно ли как его проверить как он крутиться и выстреливает бендикс , к чему его мона подрубить? если это он ,то я б не стал его ремонтить ,а пошел бы и купил новый, но как определить что это точно он?

если крутить маховик отверткой, то он тяжко но крутится немного ,при этом шевелится ремень генератора и немного ремень грм... вот продолжение: короче снял я щас стартер, слышало наверно пол города как я его снимал , стоя по колено в rрязи на газоне,особое спасибо ребятам, которые снимали мне последний раз кпп и не прикрутили нижнюю гайку третью, которая снизу на стартере ,с меня пузырь :D если б она была то карачюн не снял бы.... щас вот принес его домой изучаю пока....

до кучи еще грм мне кажется плохо натянут прогиб большой ветви где то 1,5-2 См ... предыстория такая :приехал я вечером домой, машину не куда поставить, ну я как обычно через поребрик на газон ,при штурме газона с не большого наката при заезде на него машина почти заглохла, но я поддал газу и заехал , следующим утром пришел сел завел сразу и начал убирать подсос видать резко убрал, он плохо отрегулирован ,и авто заглохло и все с концами...... стартер крутит странно быстро с не понятным звуком при этом последнее время иногда при движении воняло сцепление, сцеплению тысяч 10 000 не больше ,возможно это как то связано ?

:o :o :o да еще маховик я покрутил достаточно много ,возможно пол оборота или даже целый, при этом грм не подвижен....

короче снял заглушку на кпп ,маховик крутится отверткой по часовой стрелке с не большим усилием.... это 100% сорвало венец маховика? или все же со стартером проблема? или возможно ли что вообще двигло стукануло? просто стою перед выбором: поменять стартер в сборе во дворе своими силами, или ехать к железячникам и снимать кпп? да и еще если соpвало венец маховика можно ли завести с толкача? мля если сорвало венец это ж ппц почти 5000 рублей стоит.... :)

канэшна

чего не понял то ?заливаешь в просевший цилиндр чистого масла через свечное отверстие 20 мл, вкручиваешь в него компрессометр и мериешь, если возроса компрессия ,то это указывает на поломку или залегание поршневых колец, если нет ,то причиной падения компрессии в этом цилиндре может быть неплотное прилегание клапанов к сёдлам (прогар или неполное закрытие из-за неправильной регулировки зазоров), повреждение прокладки головки блока цилиндров, прогар поршня или трещина в нём... это ж вроде старый дедовский способ...

да я посмотрел как он снимается, на трех болтах он ,но один сцуко снизу, не подлезть никак, надо снимать защиту и брызговики двигателя :( втягивающее реле снимается вроде просто, как я понял оно на 2 х винтах ,впринципе могу купить его и поменять, но это ж не оно...