Andrey_K

По молодости ездил на мотоцикле. Учился на Минске, после ИЖ-Юпитер 5 был. Если без коляски, то это зверь машина. С коляской послушный такой становится. Сейчас хочется иногда без коляки так прокатиться. В то время на нем в основном в лес ездил. :) Сейчас думаю уш лучше для этих целей Ниву взять или джипок покруче.

Ну собственно весь вопрос в описании темы. Если такую решетку установить вместо штатной, то будет ли двигатель греться меньше? Со штатной двигатель в пробках греется, вентилятор часто включается. Вот задумался о замене. Стоит такая решка порядка 450-500 руб. РЕШЕТКА НЕ НА БАМПЕР СНИЗУ, А НА РАДИАТОР!

Коробка и тосол ну никак не связаны. Масло с коробки надо сливать, а тосол... Не понятно. Какой-то странный мастер однако.

Согласен с автором - в целом штука крайне удобная, кроме ремней безопасности - действительно пристегиваться сложнее. Но... цена уш больно заоблачная. Это подлокотник разработки фирмы "Аламар" (здесь на форуме даже ссылка была на их сайт) стоит 520 руб. по рассылке, я брал на рынке за 570 руб. (продавали за 600 руб.).

Ну так уш сколько есть. Можно и человек пять-шесть собираться, а после народ поднаберется. Правда поклонников Лады я заметил все меньше и меньше становится. Народ наивно полагает, что лучше залесть по уши в кредит и деньги больше не вкладывать в машину. :) Несогласен однако. Да и с выбором машины не так-то все просто обстоит.

Прокручивающаяся головка на секретках - это конечно хорошо, но она зараза гремит на кочках при езде. Поэтому лучше брать литье такое, чтобы при заворачивании секреток головка не выходила из отверстий для болтов.

Через 2 тыс. масло в коробке только идиоты меняют. Даже на Ферарри Антифриз и то меняют через 5 тыс., а то Ферарри с их двигателями и скоростями.

Bach. Ты же как я понял из твоих постов менял по моему стоковые на СС20, а не Каябу. Автору темы. У меня газомасло Каяба - тоже сопят но на больших буграх (типа лежачих постов) и на небольшой скорости когда аккуратненько переезжаешь через эти бугры.

+1

А я на прошлой неделе поставил - от фирмы Аламар. Фирменный подлокотник - штука удобная. К кнопкам открывания стекол привык достаточно быстро. А задних электростеклоподъемников у меня нет - ручками открываются.

Да уш трясти будет на небольшой скорости это точно. У меня газомасло по кругу стоит. Если зад помягче оставить, то конечно лучше будет, но в управляемости теряешь.

В общем купил Тайваньские GR R13. Нормальное универсальное литье.

В общем отвернули ударным пистолетом! Резьба вроде и на свече и в головке целая. Только вот заржавелая была свеча - это факт. Новая вообще легко завернулась. Пробовали всем - и ключом длинным и wd - ни фига не было результата.

Уже пробовал. WD заливал тоже.

На горячем двигателе тоже пробовал - бесполезняк.

Боюсь свечу сломать! Ездит то можно сейчас - три же свчеи поменял. В принципе после замены цилиндры то заработали. Высоковольтные провода завтра поменяю. А катализатора у меня нет! Выхлоп прямо в глушитель идет. Но свечу то надо выкрутить! А как? Насчет графитки - спасибо. Не думал даже, что если раз в полгода стабильно свечи выкручивать, то все равно закипают. Первый раз такое. Никаким ключом не берется!

Всем Добрый день! Народ, как выкрутить закипевшую свечу? Никто не подскажет? Самый парадокс в том, что свечи то менял осенью. А тут подтравивать движок начал на холодную, дай думаю попробую выверну свечи. Новых не было естественно. В багажнике нашел старые - для эксперимента решил завернуть. Три удалось поменять - а четвертая ну ни в какую не отворачивается зараза. Со старыми свечами - история вообще дерьмо. Короче одна из них похоже не рабочая оказалась. На трех цилиндрах доехал до магазина - взял новые свечи. Прямо у магазина вкрутил три новых, а вот одна старая осталась. До магазина км. 7 суммарно ехал - как думаете для двигателя не смертельно на 3-х цилинрах столько проехать - старался не насиловать - больше 60 км/ч не выдавал и то старался разогнаться - а дальше на нейтраль и накат. Ну прямо у магазина и поменял. Да похоже дело все же не в свечах - на одном из цилинров в месте стыковки высоковольного провода со свечой откуда-то ржавчина взялась - надо будет почистить завтра. Но свечу то все равно менять надо. Как её вывернуть - вот в чем вопрос?

Я тоже сегодня приобрел и установил такой же дефайс. Мнение подтверждаю - штука крайне удобная. К открыванию окон можно приспособиться быстро. Смотрится тоже стильно. Только вот ставить заколебался - совсем не 15-20 мин. как у них в инструкции написано, а провозился часа полтора. Без откручивания болта ремня безопасности никаким гаечных ключом на 17 к пазовому болту не подлезешь, да и на 10 пригагаемый ими болт хрен так просто закрутишь, в общем пришлось попотеть. Установил в результате без шайбы под болт на 10 - упала на хрен под ковролин - недостать уже. Но и так никуда не денется (железяка прикручена длинным болтом, а шайба была не граверная, так что болт не открутится). Только вот сиденье стало с другой стороны немного скрипеть - надо завтра посмотреть будет, сегожян уже некогда было. Возможно болты надо подзатянуть немного. Брал на базаре за 570 руб (сторговался, продавали за 600).

Граната не стучит, она шуршит в поворотах (если дело действительно в ней)! Звук от гранаты будет такой неприятный шуршаще-скрежащий. А чтобы гранаты нормальными были надо пыльники смотреть и следить чтобы шрусом были набиты. В твоем случае вряд ли это граната, а скорее всего именно деталь подвески (рычаги посмотри, стойки (возможно уже была поставлена сразу бракованая стойка - у меня на шестерке так было - с завода стойка стучала)).

Да такие ручки - это вещь. Когда я себе ставил пластмассовые накладки (а было это года три назад) таких ручек не было (я искал), а с пластмассовыми накладками штатные ручки шумят меньше. Я бы даже поменял ручки, НО... у меня двери шумованные в несколько слоев - следовательно надо вибропласт отклеивать, а этого делать нельзя.

Насчет Тосола. Год для Тосола - не показатель. Хотя я думаю, что на дне расшительного бачка у тебя уже есть его приличные залежи (затвердевает он там), а вот еще через год увидишь как кардинально он изменит свой цвет, а на стенках бачка ошметки появятся. Поэтому, Тосол лучше поменять года через три точно (а никак не ждать четыре или пять лет как в сервисной книге прописано - не помню точно, вроде пять лет там стоит, а четыре - это на тормозуху).

Я что-то большой разницы не заметил между 100 руб. (как Вы называете суррогат) и за 250 руб. Главное назначение - чтобы не замерзала и стекла омывала, так вот сторублевка это оправдывает. А вот бензин щаливаю 95-й - тут уш не экономлю.

Я думаю, что из представленного списка меньший уровень шума судя по протектору будет у Бриджстоун, но не факт по лужам он себя будет вести лучше чем все остальные. Но если хочется меньше шума, то Бриджстоун подойдет. К тому же он традионно самый крепкий.

Ответил тебе на этот вопрос в разделе про подвеску. Сам не сделаешь, во всяком случае не советую. Есть спецы которые на глазок шайбу подкладывают, но это все на глазок. Хотя зависит от спеца. Лучше найти сервис, где есть стенд для опреденения разницы торможения (типа как в ГАИ на тех. осмотре) и лучше там сделать нормальную регулировку.

Колдун на коленке не отрегулировать! Есть специальные стенды типа таких которые в ГАИ на тех. осмотре - самый лучший вариант - найти сервис, в котором есть такой стенд.