EckS

Та же самая проблема была. Точно так же решил.

По месту работы берёшь справку 2НДФЛ за нужный налоговый период, с сайта налоговой скачиваешь программу для автоматического заполнения 3НДФЛ. Заполняешь. Туда же вносишь дату продажи и сумму за автомобиль и идёшь подавать декларацию. В принципе, можешь за рублей 200-300 сделать в любой фирме, которая промышляет подобными услугами. Если сумма машины меньше 125 тысяч и продал её дешевле чем купил, то с тебя ничего не возьмут.

Вобщем раскидал задние тормоза. Заменил колодки, цилиндры. Всё равно ведёт, хоть несколько меньше. Передние колодки отходили 15 тыщ, может быть такое что потерялись тормозные свойства на одной из них? Колодки феродо. Такое ощущение что сначала тормозит равномерно, а чуть посильнее нажмёшь и уводит, и уже когда прогреется, тормозит хуже одно колесо. Т.к. начинается увод.

Сгонял в выходные на стенд. Проверил торможение всех колёс. В итоге не тормозит заднее правое колесо. При ручном тормозе тормозят все... похоже тормозной цилиндр.

Подтёки я проверил залазя под машину и осматривания детального всего.

Где то в середине зимы вроде появилось. Машина 2005 года

Первый вариант отпадает. Тормоза нигде не текут. Грешу на суппорт. Передние колодки менялись 13 тыщ км назад Ferodo. Вариант загона машину на стенд на станции техосмотра для проверки тормозных усили покажет виновника? Может быть из-за рулевой рейки\ наконечников?

В чём может быть проблема? При торможеннии уводит влево машину, по ощущениям закидывает морду. Наиболее ярко выражено при резком торможении на большой скорости. Главный тормозной заменил. Тормоза прокачал.

Вобщем проблеа оказалась в следующем. Хрустел заменяный новый внутренний шруз! Вывод такой, запчасти у нас г*но. Методика была такая, на подъёмнике в машине сидел человек, крутил колёса, и жал тормоз, т.е. нагружал привод. Снизу бегали с фанендоскопом с слушали от куда стук :)))

Коробку сняли, говорят всё прекрасно, не понравился только один левый внутренний шруз.... мол Хола которая там стоит, не очень хорошая. ППЦ. Я в а*е....

Внтуренние поменял, болтаться перестали, но хруст не пропал. Сегодня снимают коробку, т.к. только уже на неё остались косяки. Отпишусь по результатам.

Колёса сам вывешивал... ничего не хрустит. Хруст только под нагрузкой. Третий человек сегодня развёл руками. Пощупал всё на подъёмнике и сказал что, блин, ну ничё не должно стучать :( Вот такие вот пироги с котятами... Уже незнаю чё и делать и куда подаваться.

Ковырялись тут в машине, говорят что возможно дифференциальные подшипники в коробке. Может быть такое при пробеге всего в 30 тыщ? Слабо вериться мне...

Вобщем, сначала поменял наружную гранату, не помогло, щас вот внутреннюю, была на ней выработка уже... но проблема не пропала. Подшипник ступичный посмотрели, говорят нормальный вполне... При езде (начале движения) то ли хруст, то ли постуивание частое. Едешь руль чуть влево, если в горку или по неровности и начинается постукивание, отчётливо слышное такое. И такое жа при нагруженной машине. Ни при резком повороте, а при плавном в поворот или едешь руль чуть влево, так же при поворотах на перекрёстке, где не такой большой угол поворота. Так тук-тук-тук-тук-тук-тук и непостоянно. Куда ещё копать, незнаю... шаровые может? Да тоже новые стоят.... Спасайте. А то уже 3 рубля потратил и не решил проблему.

И кстати проблема эта появилась, после того как я купил машину, мне делали ей техобслуживание, т.е. работы по подвеске были. Поехал на сход развал после этого, Слышен был хруст при вывернутом колесе, сделал сход развал, но плохо, ездил 3 раза переделывал. Потом записался в другой, где сделали всё хорошо. Но отъездил до нормального сходразвала около тыщи км... и вот в итоге что появилось. Вобщем записался в очередь в сервис... по результатам отпишусь что к чему.