EckS

Та же самая проблема была. Точно так же решил.

По месту работы берёшь справку 2НДФЛ за нужный налоговый период, с сайта налоговой скачиваешь программу для автоматического заполнения 3НДФЛ. Заполняешь. Туда же вносишь дату продажи и сумму за автомобиль и идёшь подавать декларацию. В принципе, можешь за рублей 200-300 сделать в любой фирме, которая промышляет подобными услугами. Если сумма машины меньше 125 тысяч и продал её дешевле чем купил, то с тебя ничего не возьмут.

Вобщем раскидал задние тормоза. Заменил колодки, цилиндры. Всё равно ведёт, хоть несколько меньше. Передние колодки отходили 15 тыщ, может быть такое что потерялись тормозные свойства на одной из них? Колодки феродо. Такое ощущение что сначала тормозит равномерно, а чуть посильнее нажмёшь и уводит, и уже когда прогреется, тормозит хуже одно колесо. Т.к. начинается увод.

Сгонял в выходные на стенд. Проверил торможение всех колёс. В итоге не тормозит заднее правое колесо. При ручном тормозе тормозят все... похоже тормозной цилиндр.

Подтёки я проверил залазя под машину и осматривания детального всего.

Где то в середине зимы вроде появилось. Машина 2005 года

Первый вариант отпадает. Тормоза нигде не текут. Грешу на суппорт. Передние колодки менялись 13 тыщ км назад Ferodo. Вариант загона машину на стенд на станции техосмотра для проверки тормозных усили покажет виновника? Может быть из-за рулевой рейки\ наконечников?

В чём может быть проблема? При торможеннии уводит влево машину, по ощущениям закидывает морду. Наиболее ярко выражено при резком торможении на большой скорости. Главный тормозной заменил. Тормоза прокачал.

Вобщем проблеа оказалась в следующем. Хрустел заменяный новый внутренний шруз! Вывод такой, запчасти у нас г*но. Методика была такая, на подъёмнике в машине сидел человек, крутил колёса, и жал тормоз, т.е. нагружал привод. Снизу бегали с фанендоскопом с слушали от куда стук :)))

Коробку сняли, говорят всё прекрасно, не понравился только один левый внутренний шруз.... мол Хола которая там стоит, не очень хорошая. ППЦ. Я в а*е....

Внтуренние поменял, болтаться перестали, но хруст не пропал. Сегодня снимают коробку, т.к. только уже на неё остались косяки. Отпишусь по результатам.

Колёса сам вывешивал... ничего не хрустит. Хруст только под нагрузкой. Третий человек сегодня развёл руками. Пощупал всё на подъёмнике и сказал что, блин, ну ничё не должно стучать :( Вот такие вот пироги с котятами... Уже незнаю чё и делать и куда подаваться.

Ковырялись тут в машине, говорят что возможно дифференциальные подшипники в коробке. Может быть такое при пробеге всего в 30 тыщ? Слабо вериться мне...

Вобщем, сначала поменял наружную гранату, не помогло, щас вот внутреннюю, была на ней выработка уже... но проблема не пропала. Подшипник ступичный посмотрели, говорят нормальный вполне... При езде (начале движения) то ли хруст, то ли постуивание частое. Едешь руль чуть влево, если в горку или по неровности и начинается постукивание, отчётливо слышное такое. И такое жа при нагруженной машине. Ни при резком повороте, а при плавном в поворот или едешь руль чуть влево, так же при поворотах на перекрёстке, где не такой большой угол поворота. Так тук-тук-тук-тук-тук-тук и непостоянно. Куда ещё копать, незнаю... шаровые может? Да тоже новые стоят.... Спасайте. А то уже 3 рубля потратил и не решил проблему.

И кстати проблема эта появилась, после того как я купил машину, мне делали ей техобслуживание, т.е. работы по подвеске были. Поехал на сход развал после этого, Слышен был хруст при вывернутом колесе, сделал сход развал, но плохо, ездил 3 раза переделывал. Потом записался в другой, где сделали всё хорошо. Но отъездил до нормального сходразвала около тыщи км... и вот в итоге что появилось. Вобщем записался в очередь в сервис... по результатам отпишусь что к чему.

Народ, куда копать, захрустело с левой стороны при повороте. Поехал, поменял наружную гранату. Проблема не пропала полность. периодически появляется этот хрус. При чём не важно при каком повороте или по прямой, но при быстром старте. Приимущественно на холодную машину. Приезжал к своим ремонтникам, посмотрели, залезли под машину, сказали, что внутренние шрусы в коробке болтаются, мол езди, из-за этого. Ничего страшного типа. Но всё равно напрягает. куда копать? Может и не в этом дело?

Нет, делали друзья делали ;) Не они...

Звони им, бодался. Ребята, у которых всегда машинку делаю, с матом всё сделали за денёк на улице, т.к. всё было занято у них в боксах. Машико побежала шустренько, без проблем. Вот только кушает, т.к. карб настроили по книжке да по стратоскопу. В ближайшее время обещали найти карбюраторщика хорошего у нас. Хорошо хоть не сильно раздрокнонило всё в движке. Отделался заменой проклади только. Судя по всему уронили шайбочку маленькую эту. Взяли символически 1500р... Есть у нас хорошие люди всё же.

Как вот теперь на них наехать? Если по приёмке мне не выдали документов никаких, что машина к ним загонялась? Есть только свидетели, что до них машина нормально работала ( не бренчало ничего) и записи разговоров по телефону с нимим.

Поехал делать карбюратор в сервис. Т.к. пропал холостой ход и машина ехала с провалам. Машинка ВАЗ 21093 карбюраторная 97года. Делалась капиталка первая 7 тыщ назад. Приехал в сервис. Мастер снял у меня воздушный фильтр, открутил его (чёрную такую хреновину). После чего его понесло проверять движок. Начал проворачивать коленвал. Повроачивался он у него с трудом, потом как бы что-то за что-то зацепилось. Он его ещё покрутил. Решил завести. Моля я тебе не буду ничего делать с карбюратором пока движок не посмотрю. В итогде завёл он движок. И в нём забренчало что-то, как быдто в консервной банке пустой железный болтик какй та. Я позвонил сразуже мастеру, кто мне делал капиталку. Т.к. гарантия у меня на неё. Он приехал. Те же симптомы. Вобщем увлолокли машнину из сервиса этого на верёвке. разобрали, выяснилось, что что-то туда уронили. Вопрос? На самом ли деле они могли туда что-то уронить? И что вообще делать с этим сервисом?

Каковы признаки помирания задних стоек? Когда зад пустой на неровной дороге громыхет жуть и скрипы слышны. Спинку заднего сиденья проверял, не гремит. Вообще, что может служить причиной такого громыхания?

Машина карбюраторная девятка. При холодном запуске с вытянутым подсосом, обороты 1900-2000 всего. Это нормально?

Не бери самые дещёвые, как правила рублей 100. Поинтресуйся у продавца про болты с секретом индивидуальным. Хорошие секретки стоят рублей от 300. Советуют брать с прокручивающейся головкой. В идеале заказать болт секретный на какой нить завод. Там тебе такой выточат, что хрен какой урод скрутит.

+ ещё с утра на подсосе как завожусь, оборотов всего 1800. Раньше 2200 сразу крутило. Боюсь, как морозы начнуться, не заведусь.

После кап. ремонта двигателя поехал чистить, чинить настраивать карб. Машина ТАЗ 21093 По советам бывалых поехал в сервис который квалят. За 2 часа мне сделали карб, поменяли жиклёры. Потом настроили на машине по слуху. Зажигание трогать не стали. Нашли неисправный вакуумный опередитель зажигания. Сказали поменять в сервисе у электрика. Зажигание не настраивали. Поехал я до своего мастера, который мне машину всегда делает. Поменял там этот вакуумник. И появилась проблема с зажиганием. Застучали пальцы, такой электрический треск на 2-3-4 передаче при ра$згоне. Опять доехал до сервиса, настроил мне мастер зажигание, на слух, т.е. стробоскопа небыло у него под рукой. Трескатня пропала эта. Сказал ездить пока так, потом как прибор у него появиться, приезжать и настраивать. Вопрос. Нужно ли после этого будет ещё карбюратор настраивать? Должны ли были карбюраторзщики мне настроить зажигание? Может стоить приехать к ним и заставить их всё переделывать?