Andrey_K

Поменял ВВ провода. Результата ноль. Купил пробник системы зажигания - вставляется между высоковольтным проводом и свечой, проверил 1-ю (на 1-й и 4-й цилиндры) и 2-ю свечу (2-й и 3-й цилиндры) - система зажигания в порядке - искра в окошке пробника есть. Проверял свечным пробником каждую свечу - все ОК! Мой вердикт - что-то с топливной системой, либо с датчиком подачи воздуха, либо вообще регулятор ХХ.

1. Делал. Уже писал в первом сообщении. Не помогает. 2. Мне кажется не блокирует. Все ок. 3. Не исключено. В выходные буду буксировать на сервис. Пусть смотрят.

Этот прием известен. Сам так и делаю в сильные морозы (ну порядка -15 и ниже). Кстати я же писал акком крутит.

Впервые за 3 с лишним года моя машинка меня сегодня подвела. На улице -13. Сегодня ставил на улице. Выхожу, пытаюст завести с ключа (автозапуск пока и не ставил, мороз то небольшой). Она вроде бы и схватывала с четвертого раза. А дальше ну ни как. Пробовал и с педалькой дросселя продувку свечей делать - бесполезно. Свечи вывернул, ну да, закиданные собственно. Однако ввернул другие, тоже не заводится. Акком зарядку показывает 12 В, крутит. Заряжал его недавно (разрядил сам по глупости, потребитель забыл выключить). В чем может быть проблема? Заправлялся 95-м как обычно, только вот на незнакомой заправке. Может быть высоковольтные провода?

Я то езжу не от застоя машины, а круглую зиму. Причем мне зимняя езда нравится даже больше. А езли ты оденешь Нокиан вместо задубевшей Камы, то семерка однозначно лучше станет.

С Лужком то это понятно. Остальные мэры, воспитанные в духе социализма с ориентацией на столицу, узнав про этакое, тоже начнут такие указы вытворять а не во всех городах как в Москве дороги чистят. У нас хоть и волосатый мэр но думается мне не упустит такого шанса взять пример с Москвы. )))

Наша резина - жесть... однако по кочкам да еще на гозо-масляных стойках. Надо чего-то получше.

То есть пока никто шипы не запрещал официально? Про налог на них я слышал и у нас тоже. Типа асвальт разбивают...

Занимаюсь сейчас поиском новой стоящей резины. Вот собственно и актуальный для меня вопрос. Тут коллеги склоняют в пользу липучки, ибо говорят что по Москве на шипах сейчас перемещаться уже вроде как бы и запрещено. Вопрос прежде всего для москвичей, а остальные могут попытаться убедить меня в пользу той или иной резины. В разделе "Шины и диски" я уже веду обсуждение. Но не все туда заходят. А тут... Готов послушать еще раз давно избитую тему. Но... правда или нет что шипы в Москве теперь "вне закона"?

Единая Россия - это далеко не самая плохая партия, за которую было бы в настоящий момент стыдно отдать свой голос.

Блин, богатство выбора способствует долгим раздумьям. Слишком уш мягкую тоже брать как-то не хочется. Но возьму её наверное все-таки. Вчера заезжал в один магазин, разбирают её махом. Уже не осталось однако.

Ну ладно. Буду брать Мишлен шипованый. Продавец вообще говорил, что липучка Мишлена отличается только отсутствием шипов.

У меня такое залито. Входит точно больше трех литров. Я брал четыре литровых флакона, в одном осталось где-то в районе половины, чуть больше.

Остановился на Мишлене шипованной либо Нокиан липучка. Буду ждать расчета (уволняюсь), после буду брать, либо в кредит... Есть опасения, что липучки хватит на сезон, максимум на два...

Ты б еще тормозные колодки смазал... :D :D :D Проверь как затянуты болты!!!

А кто что думает про Мишлен? У меня три зимы отъездил Медведь Я-670. На паре колес конечно шипов процентов на 60 уже нет, на другой паре все шипы стоят. Но это повигу мне в принципе, к резине то привык. Шипы не главное. Дело в том, что жесткая она стала и гудит. Хочется помягче. И естественно не на один сезон. Слов нет Нокиан 4 и 5 вещь хорошая, но чего-то дороговато однако. Может Гудиер (только не 500, у меня сейчас протектор один в один такой же), Континеталь, Гиславед и т.п. Езжу везде (город, трасса).

Сними чехол рычага и смажь все крепления обильно силиконовой смазкой (не из аэрохольного балончика, а из тюбика), мне это помогло. Еще Andey-gms27 из Новосибирска менял что-то по гарантии припоминаю писал про это (по моему втулку). Обсуждался вопрос уже не раз.

Вот и я о том же. Помню новую летнюю поставил. Ну думаю аккуратненько обкатаю, а пришлось ногу на педаль до упора... Это уш как придется. Конечно надо аккуратничать, но если такая ситуация, то что же делать - тормозить.

Я поменял все практически, в принципе уже и пора было. Но трос ручника не менял.

От 9-ки на 10-е семейство подходят.

Можно попытаться регулировать троссиком.

Какая разница в обкатке резины, все равно шипованная она или нет. Главное в первые два-три дня особо не разгоняться с буксами и не тормозить резко (особенно если безкамерка стоит), дабы лучше резина с диском схватилась. Думаю км. 100-200 хватает для обкатки, если резина нормальная.

Я тоже считаю, что мощность должна быть штатной.

Не вижу повода не доверять Willy, однако что у всех так: при автозапуске горит лампочка недостаточного уровня масла (Willy прав - именно уровня, а не давления, я опечатался)? :)

То есть у меня как раз все нормально и доливать масло почти до Max не стоит?