Andrey_K

Я тоже поставил вперед колодки такие и барабаны чугунные от Авторела назад. Диски менять пока не износились и если руль не бьет - считаю зря. Ферродо колодки красные не нравятся однако.

Сейчас зарегистрировался. Уже нашел знакомых.

Ну ВАЩЕ.... Слов нет... одни БУКВЫ... :) Для полного счастья радистки не хватает на крыше спутниковой тарелки. ВалиНог, увидишь хозяина сего тачила, подкинь ему идейку с тарелкой.

+1. Или колодки не притерлись еще. Со старыми колодками тоже так было?

Дело именно в подушках крепления двигателя. Причем достаточно одной неисправной боковой подушки - этого уже достаточно для вибрации.

Ну ты силен!!! :) Наверное ездишь почти каждый день. Я когда чувствую что больше трех дней машину брать не буду отключаю батарею. Недавно например две больше двух недель стояла (в больнице лежал). Кроме того постепенный разряд может отрицательно сказаться на сигнализации (установщик предупредил, что типа хоть и продвинутая, однако надо такого опасаться).

1) Если барабаны из чугуна (жаростойкость которого всем известны и уда выше обычного металла) то это уже потенциально вкупе с нормальными колодками будет надежнее обычных. А насчет массы я тоже долго сомневался (где-то на форме уже даже писал), однако переубедили у которых уже стоят такие барабаны и кроме того - все те же иномарки (у которых еще остались сзади барабанные тормоза). 2) Тормозят то есть эффективнее. Прошло же время передних барабанных тормозов (если память не изменяет годы 60-е прошлового века). :)

Не согласен. Это смотря как ставить!

Наши люди из любой НЕОБСЛУЖИВАЕМОЙ сделают ОБСЛУЖИВАЕМУЮ. :) Когда сядет например сильно, то подзаряжают от сети. А вот интересно было бы и мне послушать: моему аккумулятору (АККОМ на 55) уже 3 года (3 зимы ездил), сейчас держит по утрам заряд 11.9. Хватит ли его на эту зиму?

Ну и я тоже.

И за это время ни разу не подливал и не подзаряжал? :)

1) Чугунные покачественнее будут. Знаю на собственном опыте. Уже отписывался. Брал две пары обычных (типа из Тольятти) - одна пара вообще с браком (один из барабанов даже не ставился на направляющие - высверлено не верно), вторая пара поставилась без пролем, но при торможении был эффект АБС. Сдал все на фиг. Чугунные встали как по маслу, причем поставил чугунные наши Автореал, импортных нам в наличии не оказалось где менял. Тормозить может и не будет сильно лучше, но хватит надольше - это однозначно. Один знакомый ставил два года назад, проезал уже тыс. 80, летом нынче менял колодки - барабаны говорит как новые, правда он импортные ставил. Кроме того, на иномарках практически на всех чугунные ставятся. 2) Это конечно так. Но дисковые все же лучше схватывают. А для переделки ручного тормоза в этом комплекте тоже все есть?

BMW 750i по тесту. А вообще Ниссан Кашкай сейчас нравится. <table align="center"> <tr><td align="center"><font size="+1"><b>Какой автомобиль Вам подходит?</b> (<a href="http://trinixy.ru/">Триникси</a>)</

У меня пятый ИЖ юпитер был. Тоже стойки стучали. Совершенно верно - газомасло для этого и делают. Особенно часто выходят из строя масляные однотрубные аморы.

На Вазах тормоза тоже и спереди и сзади. Только сзади у нас барабанные! Я так понял ты это имеешь ввиду. Дисковые тормоза на Ваз завод не ставит. Факультативно в тюнингах знаю делают дисковые и назад, но это гиморно.

Одобрил.

А я о чем? :)

Да, но зато газ не склонен к закипанию. :)

Сегодня купил антизапотеватель не такой как у автора за 50 руб. Блин похоже фуфло толкнули - водительствое стекло потеет по прежнему. Или я что-то неверно сделал (обрызгал, вытер фланелькой почти досуха, как и написано на флаконе)?

Пару недель назад раззорился на жабо - поставил. Внешний вид - лучше. Дворники - не поднять, но пока этого и не требуется. Скоро зима, вот и посмотрим как оно зимой.

Наверняка машину не ровно ставишь (наклон вперед), вот и загорается лампочка уровня масла. Причем она горит пока не заглушишь двигатель и не постоишь ровно несколько минут. Само собой уровень по щупу проверь.

Для начала пусть поменяет передние колодки. Пробег в принципе нормальный уже можно и заменить их. Первое время эффект АБС может быть, но не долго. Если положение не исправится примерно через 1000 км., то надо смотреть диски и барабаны. У меня была похожая ситуация недавно, но пробег был больше чем в два раза. Поменял практически все сзади: барабаны (поставил чугунные Автореал г. Челябинск), колодки (типа Япония, на самом деле кто его знает), цилиндры рабочие (марку не помню уже, можно зайти в гараж вглянуть, вроде писал), пружинки прижимные. Если барабаны овальные изнутри то как раз такой эффект и будет.

В моей коробке полусинь Вальволайн 75W90. Относительно синьки в твоем движке... у тебя машина пока новая еще. Сальники обычно текут годка через три на синьке, хотя это у кого так. Может быть тебе повезет и дальше будет бегать. Новые сейчас вроде ничего делают. Некоторые даже в классику синь заливают, но... надо это делать сразу на новой машине. А относительно любимой машины... :) - это пока на лучшей не поездишь.

По рыхлому снегу и каше не особо здорово. Имей ввиду.

1. Пост не в нужном разделе - есть спец. раздел про масла. В нем уже все обсуждено неоднократно. 2. Если каждые 7500 км. масло менять, то машина золотой будет ))) Слов нет - все от стиля вождения зависит, кто то рвет со светофоров и на пределе ездит. А если нормально то полусинь 10000 км. - 12000 км. вполне ходит. Сам меняю в районе 9000-11000 км. 3. Синь на иномарках до 20000 км. вполне ездит. Другое дело, что Автоваз действительно не рекомендует синь заливать. Стало быть вывод такой - если уш залил синь (чего я лично делать не стал бы, ибо сальники быстрее потекут - на коробке сталкивался лично), то 15000 ездил бы. Второй аргумент - финансовый - синь и так стоит почти как две канистры полусини того же производителя - это что же только на машину работать?