Andrey_K

Это потому, что у тебя сами болты длинные!!! Совет - поменяй и возьми секретки нормальной длины, если конечно диски не литые. Длинные болты при торможении могут тереться о барабан (сзади) и издавать звуки совсем не из приятных.

Я тоже слухи про "Волну" собираю ибо сах их хочу ставить, последний слух - один чел на 11-й сказал (у него стоят), что их заливает дождем сильнее штатных и обзор хуже. Верен слух?

Относительно "втянутости" внутрь пыльника - это от того, что резина из которой он сделан - жесткая, у меня один тоже втянут в одном месте- уже три года так езжу - на новой машине так стоял. Поэтому, главное чтобы он был целый.

Только вот непонятно совсем как он составлял список из чего выбирать...

Посоветую к Калине посмотреться, т.к. Приора думаю, что еще сыровата малость. А чего устаревшие модели смотреть то - остальное не советую. В Калине и в салоне по иному себя чуствуешь, лишно мне не приходится в три погибели складываться, как при посадке в десятку.

Ну допустим я тоже недавно сцпеление поменял и всего за 1000 руб. (работа естественно) Можно и за 5000 тыс. руб. думаю поменять, но вот вопрос - а надо ли оно. Сцепление - оно везде сцепление и снимается оно везде одинаково - без снятия коробки хрен снимешь. Аналогична ситуация и с люком, понятно что лучше в фирменном сервисе ставить. Однако, уже и лето заканчивается...

Я думаю, что вряд кто согласится...

Меня терзают думы - где на шестерке шрусы? :huh: Или это на Пежо? Ну да ладно. В шрусы закладывается смазка с одноименным названием -Шрус. Если жалоб на гранату нет, то думаю, что разбирать её не стоит, тем более что пыльник цел и хомуты в норме. Болтаться граната тоже не должна. Может быть на Пежо так и должно быть, как у тебя.

ИМХО - дело в регуляторе холостого хода.

По идее это не верно. Ибо "у стенки" я так понимаю - наклонил и прислонил к стенке. Посмотри как на стелажах в магазинах покрышки стоят - вот это и есть правильное положение при хранении. Но каждый хранит как умеет, чего уж там. Этак при про хранение машины можно много чего написать, но не всех же гаражи есть.

И еще один аргумент надежности наших машин. Я уже где-то писал здес, что парень с работы недавно Амулет китайский новый взял, два месяца еще не прошло. Сегодня я посмотрел в его багажник - пластик уже на саморезах сидит, а все равно ходуном ходит и скрипит всеь. У меня машина заскрипела только через два года!!! А никак не через два месяца, которых и нет еще кстати. Чем брать китайца, лучше на нашей ездить. Я смотрю по логам прокси-сервера, он вовсю новую машину подбирает. Так то вот.

Наши машины хороши хотя бы тем, что запчасти не дороги и продаются везде в любой глухой деревне (можно взять на время, а после поставить нормальную), если на трассе глюк, то шансов доехать до места куда больше чем на крутой иномарке. Поэтому и езжу на десятке. Andrey-gms27. Я тоже в предметные темы хожу. В ОФФ-ТОПИК только в последнее время часто начал захаживать, поэтому в советах форума и писал, что статус члена форума должен все же (ИМХО) начисляться не по общему числу сообщений, а по числу полезных советов в предметных темах. А ОФФ-ТОПИК - для души.

Посмотри бензонасос.

Мухобойка на 100% от сколов и камней в лобовое не спасает, но часть их все же отбивает. Надо периодически следить за состоянием капота.

Поверь мне Соната тоже летит за милую душу - шаровые через 20 тыс. - чуть задел колею зимой и пипец, на поребрик она вообще не лезет. Ломается абсолютно все, нет вечного то.

И нужен такой геморой - снимать и ставить? Как они, кстати, снимаются?

Много не читал выше - слишком много всего написано, устал. Правильно хранятся конечно в вертикальном положении, однозначно.

Да ни фига толку от изолона не будет. Что изолон, что сплен... Надо Вибропласт сначала по любому. А все эти вставки... - полная шняга по моему.

Я Ланос весной в салоне тоже смотрел. Пластик в районе ручки КПП весь ходуном ходит - Ланос подлежит обязательной проклейке (причем сразу), если на нем будешь ездить несколько лет. У Приоры похожая ситуация, но она куда песрпективнее Ланоса.

Сильно написал.

Ты просто воткнул этот блок за 1800 руб. и все? А какая система у тебя была до этого с автоматом или без? Просто у меня без автомата вот и интересно можно ли мне такую вещицу поставить?

Сайлент-блоки рычагов надо ещё посмотреть.

Фотку скинь, все равно не понятно.

Там не было надписи Тольяти!!! Было написано ВАЗ. Вообще надо было Пиленгу взять конечно, но т.к. в первом магазине её не было, а были эти типа родные ВАЗовские, то и взял их. А подешевле я не настроен брать - ибо дешевое как правило, не есть хорошее. У меня сосед по гаражу взять задние тормозные колодки ВАЗ-ИНТЕРСЕРВИС, так вообще родной барабан не одевался - колодки толстые!!! Пришлось менять ему их. А взял Владимирские только потому, что один барабан встал нормально, а второй - брак -> а на Владимирских точно такая маркировка, что и на тех типа Тольяти, вот сходил и купил один Владимирских для пробы. Попробовал поездить с одним Владимирским и одним типа Тольяти - в педаль отдача и скрежет хуже чем на старых колодках и барабанах. Поменял второй типа Тольяти, т.к. один Владимирский уже стоял и претензий к нему в общем то не было (назад же его не возьмут - он ведт не бракованый). В общем сейчас оба Владимирских (не знаю только на сколько хватит) и колодки Финвалл. Родные колодки жесткие былт до ужаса, поэтому барабаны все и выработались до борозд. Колдун кстати был идеаль отрегулирован, рабочие цилинры тоже оба в норме. Осмелюсь дать совет - менять заводские колодки тыс. через 25 на нормальные, барабаны целее будут. Т.к. пара колодок (вообще их 4-е конечно :D ) стоит куда дешевлее пары баранов плюс новые колодки, но это опять же как попадешь, у кого-то и передние6 колодки с завода бывают никудышные, я же отъездил на них 24 тыс. все-таки и еще на пару-тройку тыс. хватило бы. В общем, вот такая песня про запчасти. Утешаю себя тем, что поставил нормальные колодки хоть и не взял Пиленгу. Вообще чугунные барабаны были бы лучше конечно, но очень тяжеленные.

Вчера поменял колодки и бараны - вообще кайф теперь. Сначала взял два барабана, оба оказались бракованными - у одного вообще отверстия не просверлены не по месту установки - ни направляющие нельзя вкрутить, ни болты колесные - во как; второй барабан поставился нормально, но при торможении педаль било, сняли снова, а там внутри форма овала - вместо круга, во как. А я еще думал, когда ставили, зачем у меня это колесо плохо крутится. Короче пришлось менять - взял в другом магазине, сказали что барабаны Владимирские, первые - уверяли, что из Тольяти. Видимо вся партия в первом магазине оказалась бракованная.