Andrey_K

О!!! Эта история долгая и эмоциональная. Снимал, все что мог. Шумку штатную сто стороны мотора снимал обе части. На нее снутри (со стороны салона) клеил Вибропласт М-2, а сверху сплен (с фольгой брал, бывает и без неё - но говорят, что клеится хуже). Половину печки разобрал (раздвоил) со сторны пассажира. Наклеил по максимуму Вибропласт М-2, наклеил сверху сплен - блин печка не залезала обратно - пришлось сплен снять. Сплен наклеил всерху печки со стороны мотора - по идее думал так - шум со стороны мотора идет - заходит в сплен, полгошается далее печка. Разумеется сплошными листами ни фига ничего не сделаешь, и сплен я брал толстый, резал и клеил кусочками. Вторую часть печки не снимал - посмотрел, гиморно очень. Обклеил со стороны мотора Вибропластом М-2 и сверху спленом. Со второны водителя вообще ничего не нимал, куски Вибропласта резал поменьше и изощрялся как мог, сплен везде не смог там поставить. Снизу тоже по той же схеме делал. Начал в пятницу вечером, закончил в субботу днем. Остатки Вибропласта и сплена пустил на крышку багажника (не много не хватило на него). По расходу материала - Вибропласта М-2 брал 2 листа, сплена - 1 лист. Вчера посмотрел - в моторном отсеке сплен отходит - жарко там. Посадил на момент. Пока не проверял. Но вибропласт держится капитально!!! Немного потише стало. Видел у одного человека следующее - клапанная крышка облеена Вибропластом!!! Не слабо?!!! Одно смущает - охлаждения не будет. Он аргументирует так: "...для охлаждения есть система охлаждения". Еще и картер собирается так сделать. Когда делал жарища стояла капитальная - в субботу у нас было +33. В пятницу вечером тоже раздевался по трусов и клеил. Мучала жажда. В салоне на заднем сиденье стояла бутылка минералки и бутылка обезжиривателя - обе пластиковые. С обезжиривателем бутылка была зеленого цвета (бутылка стандартная, я обычно лимонад Фиеста в таких беру). Ну я естественно на этикетки не смотрел и щедро хлепнул обезжиривателя, глотнул причем. Во блин!!! Не слабо?!!! Ладно у соседа из бокса напротив была бутыль родниковой воды - выручил - пришлось пить литра 3, чтобы продрало. Нифига и не рвет ведь. И от машины не уйти - жабо снято, половина моторного отсека разобрана, пришлось кстати отсоединять патрубок от воздушного фильтра к двигателю - сильно мешает при проклейке. Выяснил что, при его отсутсвии машина не заводится - там датчик стоит у основания фильтра. Поставил печку, соединил патрубок - кое-как загнал поставил машину. Пятницу вечер и всю субботу сидел на кефире и катыке - боялся есть, но машину доклеил.

Я тоже вчера моторный щиток шумовал - со стороны моторного отсека. В лом было панель снимать - сидит хорошо. Мож и тебе так сделать? Вибропласт М-2, плюс сплен делал. Зараза от жары сплен отходит, пришлось на Момент местами сажать, еще не проверял. Не скажу, чтобы кардинальный эффект появился. Рано ты что-то шумку делать стал - а может и правильно. Я только через два года взялся за это дело - до этого ничего не скрипело.

Ну ты даешь!!! А печкой что не электрообогрев? ;) Или считаешь, что заднее быстрее отмораживается нежели лобовое? :huh: Так это надо правильно дефлекторы печки выставить - на верх поток из печки ну и вентилятор на 2-3 цифры. +1. Тоже хотел это приписать - после смотрю - уже висит сообщение. Автор наверное сани летом готовит - похвально.

У меня примерно пару лет назад был кортеж из головной Тойоты Кемри белой и шести Хундаев Соната черных. Потрясно смотрелось. Все машинки были на подбор новенькие. ИМХО - Лексус хуже смотрелся на фоне Хундаев, взял Кемри.

Возможно пробка в системе.

Надо съездить на диагностику. Там точнее скажут. Вообще похоже на регулятор холостого хода - как уже писал Andrey-gms27 надо попробовать почистить очистилем карбюратора. И еще посмотреть - не закончилась ли в нем смазка. Vad - тоже дело пишет.

ИМХО - литье нормальное подобрать можно, если в лом на крашеных штампах ездить. Или - колпаки нормальные надеть на штампы.

Стартер.

Надо брызгать сразу из балончика. Зачем такие проблемы с бутылкой и пулевелизатором?

Полностью согласен.

100 тыс. никто вваливать не собирается. Люк стоит от 3500 руб., плюс установка думаю пару тыс. деревянных. Иномарки с люками в базе тоже редкость. Так что не надо. Про кондей речь вообще не идет.

Может удивлю - но смотрю - особенно когда еду под запрещающие знаки и предполагаю, что гайцы сидят в засаде (а таких мест у нас ох как много). Например езжу регулярно по так сказать президентскому маршруту - там вообще нельзя ничего нарушать и гайцы дислокацию часто меняют!!!

И все равно буду спорить - от машины зависит. У отца из машины выхожу - ни за какие двери не держусь и ничего не бьет. Никаких антистатиков у него естественно не висит - не любит он всего этого и штаны тоже не мочу перед этим ( :) ).

Никто никого не собиратся обязывать!!! Это только предложение. Вообще такие форумы уже есть. Если так рассуждать, то и рейтинги надо убрать совсем и модераторов - на фиг. Во что тогда Нет превратится? :huh: А вообще Спасибо можно и в ОФФ-ТОПИКЕ считать, но не засчитывать сообщения в ОФФ-ТОПИКЕ за полезные.

Предлагаю сделать не совсем так. А ввести счетчик полезных сообщений от общего количества сообщений пользователя форума (согласен, что и в ОФФ-ТОПИКЕ можно дельные советы давать, но не будем считать их полезными - иначе считать просто не возможно, если только админам - вручную, но это бред). И ввести счетчик на количество СПАСИБО (реализация такова - на каждый ответ один пользователь говорит только одно СПАСИБО, относительно групп - думаю ограничивать не стоит, т.к. здесь таки не детский сад и ни кто не гонется за баллами ради понта (хотя встречал и таких, но мало - долго похоже не живут; это отдельная темка)). Таким образом сразу видно, кто просто пи...лит на форуме, а кто по делу ходит, хотя чего скрывать сам в ОФФ-ТОПИКЕ лажу когда время есть. Но все равно - полезно. Рейтинг тоже можно вести по кол-ву полезных сообщений и СПАСИБО. Рискну, предположить что БАЧЬ сразу вырвется в лидеры по СПАСИБО - одна только ВЕНЕРА в КАЛИНЕ чуть ли не в каждом сообщении его благодарит! :D :D :D (шутка, конечно, ни против кого ничего не имею).

Ты смотри, а я и не знал. Может поэтому у меня в жару иногда когда постоит минут 20 заводится только после продувки - с газом с четвертого раза. Если стоит не больше 10 мин. вроде заводится нормально. В общем движок остывает где-то до 60-70 градусов.

Прикольная вещица - типа растяжка задних стоек. Предположу, что отрицательные стороны аналогичны установке растяжки передних стоек- при ударе уведутся обе задние стойки. Положительные стороны рассмотрены в представленной ссылке.

Всё зависит от степени повреждений. Как вариант - глубокая полировка, лучше это доверить специалистам и не экономить на сервисе. Важен правильный подбор круга.

+1. И в хозяйстве нужная вещь!

Если уш ставить так пластиковый. До фига машин со ржавыми спойлерами ездят и относительно улучшения внешнего вида машины - весьма сомнительно.

Афтор сильно мне кого-то в молодости напоминает. :D Только я специально мотоцикл не курочил - у нас деффект такой был - спидометр не работал. Но когда отец заметил, что беру без спроса - троссик спидометра поменял. А вообще - это не гуд без спидометра рассекать!!!

Желаю счастья!!! И пусть это у Вас будет на всю жизнь, а она (жизнь в смысле) штука ой какая непростая. Мы мысленно с тобой. :)

Это от безисходности положения.

Меня вот терзауют смытные сомнения - насчет держаться за дверь - а как же из машины выходить, не держась за дверь? Для начала её открыть надо - полубому за ручку трогаешь. А разряд просходит -когда уже вышел и ЗАКРЫВАЕШЬ дверь! Не думал, что выход из машины - это такое сложное искусство - до этой две машины было и чего-то особо статики не чувствовал - выходил, не задумываясь каким образом я это буду делать. Может сейчас сам коплю статику - нервный стал, электризуюсь? :D (шутка). А все эти резинки-антистатики десятке не идут, и чего-то я ни на одной иномарке таких болталок не видел.

Если красить в новый цвет - то это очень хлопотно и дорого, а если халатно исполнят - то еще и смешно получится. Крась в старый, тогда и переделывать ничего не надо будет (документы).