Andrio

Нет, как раз они не стандартно работают... как предположили в ответе выше. Дело в том что у стандартных стоек двигается подшипник, а в SS20 подшипника нет! Поэтому ходят вокруг себя именно амортизаторы. Возможно поэтому они отказали хотя при таком раскладе для опаски вроде причин нет, амортизатор не портится ходя вокруг себя, так сделано у многих иномарок.

Ну я вот незнаю насчет воторга по этому поводу. Вприние стало тише + мягче + за счет того что в комплекте уже были проставки я немного поднял морду. Но смущяет то что там нет подшипника и теперь вразается штанга амортизатора... вот хз не делает ли это вразение что то амортизатору...

Да именно про них я... про СС20 Я их уже поставил... вроде ничего.. на руль передачи с ними почти нет.

Вот что я хотел спросить. Часто вижу последнее время в магазинах города лежат опоры стояки (чашки) новой технологии. Судя по коробке там напсиано что в них нет подшипника, они улучшаяю ход руля а главное снижают вибрацию. Стоят эти опоры примрено 2500 комплект кажется. так вот кто нибудь их ставил? Какой эффект ощутимый или нет?

Вобщем я разобрался у себя с этой проблемой. Во первых я сначала сделал вот что: Я сделал рылюшку дополнительную для стартера... т..к померив ток... что псоле зажиганию к выходу у втягивающего идет 10В а на замок идет 11 (под нагрузкой всей электрики)... возможная причина: Сигнализация, если подключена блокировка стартера (как в моем случаи) то возможно, идет потеря там же релюшки в блоке сигнализации мизирные. Вобщем я поставил реле... которое включается когда я поворочиваю ключи и кидает прямой плюс от акума на втягивающее... И конечно все стало норм, теперь я включаю: Ближний/дальний/обогрв сидений/обогрев зеркал/ обогрев стекла/ обдув/тупанки 1/туманки2/туманки3задние/ и машина прекрасно заводится :-)) Но случилось сразу же другое... из 10 заводок стало 5 не выходит бендикс тоесть идет скрежет... и из 5 остановок она снова не зводится... но теперь уже приборы не притухали и был слышен щелчек при повороте ключа, это ходило втягивающее... Вобщем причина того что опять не срабатывало было то что бендикс сломался... он не возвращался назад (ходил там свободно я когда стартер снял начал его вертеть ну и бендик свободно прыгал), так вот бендикс вставл не как нужно а зубез в зубец с маховиком. Короче... я поменял стартер ну и оставил систему с доп. релюшкой. И понял все возможные причины того почему может машина иногда не заводится. 1) Возможно у стартера плохое втягивающее, чуть меньше напряжение и оно не может сработать до конца 2) У тех у кого стоит сигнализация и реалезована функция блокировки стартера может быть такое что проходя через блок сигнализации идет потеря тока... и опять таки втягивабщему не хватает возможно какое то втягивающее будет рабоать норм при токе низком а какое то нет. Тут можно вернутся к пункту первому... 3) Полусломанный бендикс может вставать зубец в зубец с маховиком из-за этого и не происходит замыкание конатктов так как бендикс умирается в маховик. Вот примерно так. Но я решил занятся проблемой и вот за 1 день полностью разобрался... Особенно класно стало с этой релюшкой теперь машине все равно чего в ней включено стартер крутит отлично! Если кому то нужно могу нарисовать схему подключения этой реле... (тока все провода, фишки на них нужно делать качественнно а главное что б все не болталось нужно 4 првода соеденить в 1 оплетку и тогда пучка не будет а будет 1 новый провод :) )

Ксати без фильтра масляного датчик легко выкрутить а вот с фильтрм я бы этого не сделал но я хз может это мотому что у меня 12 клапанная и еще стоит штанга ппроспортовская на стойках.

ну да ничего тяжелого.... 16 клапанная двенашка... вобщем то я на ощупь за 5 минут вывернул старый и вкрутил его обратно ))) там просто фишка окислелась вода попала ))

Ну да, теперь понял, датчик купил сегодня он достаточно длинный. Но все равно масло менять нужно уже сейчас поэтому я займусь сменой масла сегодня-завтра ну и сразу... )) Главное что б защиты и пыльник снимать не пришлось ((

Но как же я сниму то же самый фильтр? Он же выше уровня масла..... сам датчик соответсвенно все масло вытечен. ну не все но много... зачем же? легче слть масло и уже занятся

Да не во первых он срабатывает иногда и я то ровно машину ставлю то нет он все равно срабатывает... раньше же такого небыло. Понял пасиб! При смене масла займусь!

Хотел бы уточнить местоположение датчика! Значит как я понял он находится под маслянным фильтром... сразу внизу под гнездом посадки масл. фильтра так? И его можно поменять при замене масла, когда выкручу масл. фильтр или нужно и защиты снимать? Нет схемы или картинки у кого нить где он стоит?

пасиб в выходные займусь! насчет того что уровень макс, то вряд ли он жу у меня заглючил... и я масло подливал уже после... да, ксати вот еще проводок нужно проверить!!! значит под маслянным фильтром? хм... понял пасиб!

Помогите пожалуйста со следующим вопросом: У меня на блоке комфорта стала загоратся лампочка недостаточного уровня масла. Я проверил масло в норме на отметке MAX. А датчик то загорается то нет, обычно утром не горит а если заводить уже разогретую машину то горит. ну хотя особой систематии нет. Вобщем у меня 2 вопроса: Насколько я понимаю это "Датчик уровня масла" глючит? А где он стоит? Как его поменять? Может кто встречался с такой проблемой?

:D :D :D Еще раз: У меня нет никакого подхода )) Я поставил, потратил пол часа и ежу, и не парюсь, и не заморачиваюсь по поводу электростанций... ))) Как бы если кому то ненадо то ненадо... но как я писал знаю ниодну иномарку которая снабжена 2 розетками в салоне 1 как прикуриватель другая уже именно для подключений + в багажнике... Вот тока щас приехал... хех... я прикуриваю прикуривателем мне зажигами в машине неудобно, а вот телефончик заряжался от дом розеточки... я 100 раз выходил из машины а теелфон продолжал заряжатся т.к. сделал на прямую. ну мне удобно... а кому нет непонимаю зачем отговаривать или пытатся доказать что ненужно???

Незнаю как у других наших машин, но в 12-шке нет. Впринипе во многих иномарках так же и штатно магнитола работал тока после зажигания. Ну вот это все крайне неудобно :-)