Andrey_K

Если колодки новое сзади, то как они могли отслоиться? :huh: Если только совсем х...е купил.

Не в этом дело . Втыкалось то нормально с задержкой - а вот уже при включенном при трогании назад такая шняга была... Сейчас после замены троса пока не заметил такого. Но надо поездить - я как заменил сразу на работу - больно то не испытывал. Такой гемор трос этот менять - особенно в салоне. Да, в нете пишут - соответсвует требованиям ВАЗа лучше всех, однако отзывы про него - типа не долговечное. Сам с человеком разговаривал, который его себе покупал, - хватило говорит на 30 тыс. Это мало для сцепления - у меня родное дольше ходит, но надо задумываться о замене - прошлой зимой сильно пожог разок - аш вонища шла.

Надо быть полным извращенцем, чтобы ставить АКПП за 60 тыс. руб. в десятку стоимостью 270 тыс. руб. (новую), а тем более в мою трехлетку с движком 1.5 л. За такие деньги можно Логан заряженый взять, кстати подвеска у него мне вообще по кайфу и посадка типа калиновской. А наш автомат еще и глючить начнет сто пудово - вот гимора то будет.

Полагаю, что он имеет ввиду обычную накладку, наклеивающуюся на щиток за 200 руб. Это дело вкуса, чего тут спрашивать то. Вреда от неё никакого, также как и пользы.

+1

Дело в том, что её надо в резинку заправлять, а она отклеивается. Или... - снять жабо, приклеить резинку, подождать сутки чтобы резика схватилась жестко (со снятым жабо), а после новое жабо поставить. Можно и так. Но... как говорят, нет лучше подогнанных запчастей, чем родные. Возьмешь жабо, а оно еще хуже окажется.

У меня сегодня трос сцепления лопнул, при чем никаких щелчков не было - просто когда нейтраль ставил на перекрестке - взял и лопнул, думаю держался на одной-двух нитях. Говорят, что этому способствует выработка сцепления. Кстати, надо скоро менять будет. Варианты такие: стоковое, крафт, валео, сакс. Относительно крафта - говорят не долговечный. Сакс - жесткое, говорят. О валео - никто пока ничего не сказал плохого. Кто что посоветует? Вспомнил перед тем как оборвался трос были такие симптоты. Когда заднюю скрость включаешь и держишь и отпускаешь сцепление, аж такой скрежет щел со стороны рычага/кулисы. Еще нашел вариант - лук (в нете порыскал, вроде пишут ниче, но на нашем рынке и в магазинах я пока не видел).

Подробнее местонахождение резинки - резинка на лобовом снизу, в нее заходит верхний край жабо, т.е. её назначение - состыковать жабо штатное и лобовуху. Жабо видать несколько прогнулось (думаю, что от жары), вот и отрывает потихоньку резинку. Клей чего-то не помогает. На семерке у Ирины 25 такого нет - не та конструкция.

Я бы еще паспорт добавил (не дай бог конечно, но всякое бывает - вдруг права заберут и выпишут временное разрешение - оно действует с паспортом), копию ИНН (тоже полезная вещь сейчас), и еще вожу квитанции об уплате налогов (траспортный налог).

1. IT-специалист, гл. инженер; параллельно научная работа. 2. Мало. 3. Довольно много. 4. Секрет.

Не пойму от жары или от грязи это происходит. Пробовал подклетить американским силиконовым герметиком - дохлый номер - само жабо бугрится слегка в месте отклеивания резинки - оно и способстует её отклеиванию (на тех участках саморезов нет). У кого-нибудь было такое? Как лечить?

А ты попробуй свое левое зеркало (которое болтается, а вообще то дрожжит и болтается - это разные понятия) туда-сюда вверх-вниз слегка поделать - думаю, что услышить характерный противный скрип. Сегодня Волну на рынке смотрел - 1600 руб. за пару с обогревом.

Ну это практически все колодки при полном стирании начинают свистеть.

Интересно, а как ты проверил, что они работают лучше а? Пробивают реже? Если так, то это совсем не говорит о их качестве. Их задача - пробить в нужный момент, а не плавиться на корню. Китай, он оказывается и есть Китай. Я тоже взял снача китайские - думал какая на фиг разница - предохранитель ничего сложного из себя не предстваляет. Однако после пожалел. Скупой платит дважды.

В бензобак надо лить бензин! А все эти дешевые промывки - фигня.

Как умудрился зеркало сложить? У меня че то не получается - специально пытался сложить (не об забор конечно, тьфу-тьфу-тьфу). Это вообще новость для меня - что они складываются. Относительно болтания - подтягивать бесполезно, это дохлый номер. А насчет скрипа... На солнце машина стоит? У меня на работе днем на солнце - так вот дешевый пластик как-то деформируется, а зимой они скрипят. Летом меньше конечно, только на обильных кочках.

Думаешь, что они крепче?

Ума не приложу - где там сайлент блоки? :huh: Там пружины просто в на резинки ставятся, целиковый амортизатор, все это в стаканы.... Автор ничего не перепутал? Если он эти резинки сайлент блоками называет, то они стоят по 50 р. за штуку всего.

Впервые слышу, чтобы опорники люстрами называли. :D У меня СЭВИ-Спорт - за пару 1000 р. Пока нормально.

Первая версия - х...е предохранители берешь. По личному опыту - на них нельзя экономить. Был у меня печальный опыт с китайской продукцией. Отписывался уже. Вторая версия - если предохранители вышибает - сто пудово где-то проблема. Бери электрика и лезте в проводку и далее по нагрузке. Третья версия - сам никакие навороты в этот период не ставил (туманки, заркала с обогревом и т.п.)? Могли посадить эти навороты на твой злополучный предохранитель. Результат - он расчитан на один ток, а нагрузка больше - вот и результат. Можешь так нарваться - поставить китайский предохранитель, а он вместо того, чтобы пробить начнет сам плавиться у контактов, а перегородка целая останется - в результате проводка пойдет плавиться и т.д. В общем в электрикой не шути. И не дай Бог на трассе.

Лучше целиком зеркала менять - взять питерскую Волну. Комплект с подогревом у нас стоит 1600 руб. Почему целиком? Старые родные со временем разбалтываются и скрипят. А эти зеркала и смотрятся куда солидне и помимо обогрева умеют складываться (правда не автоматически, но уже плюс), сделано из нормального пластика (сравнимого с иномарочными зеркалами, ничуть не хуже чем на Нексии по моему) - скрипеть не должны. Сам вот думаю тоже по этому поводу, денег пока нет.

Относительно черного. Насчет мытья - согласен с Romex-ом; в жару - вообще кошмар, в светлой машине то жарко а в темной... ездил как-то несколько дней подряд, семерка у меня до этого темная была - намного сильнее греется. Относительно безликости светлых машин - это от того, что их слишком много развелось. Госчины сейчас тоже пересаживаются на серебристые (знаю, что говорю). А насчет зависимости заметности щелей от цвета - нельзя не согласиться. А вообще, как говориться, на вкус и цвет - товарищей нет.

Пластинку заело? :D

Согласен только отчасти. Использовал в последний раз готовый комплен шумки для капота (под штатную) - вырезано на славу - все ровненько подогнано - берешь клеишь и все дела - гиммороя меньше однако. Но... недощитался одной детали - пришлось снова ехать на рынок - дали без проблем. А все остальное вырезалось по месту.

Их можно на 35 затонировать - с ДПС и тесмотром прблем быть не должно - сам думаю на эту темку. Все остальное занонировано на 85 (зад и полоску на лобовом имею ввиду).