Andrey_K

Насчет восьмерки... у нас по местному телеканалу в автоновостях ведущая упорно восьмерку "отечественным купе" называет. :D А 3-х дверная 12-я в автосалоне продается официально как купе.

Поменял полусинь трансмиссионное ZIC GL-4 75w85 на на Valvoline DuraBlend GL-4 75W90 - тоже трансмиссионное. Шума меньше от коробки стало. Передачи легче втыкаются. Залил до самого верха плоской части щупа (выше МАХ). Все таки на масле экономить не надо. Разница в цене почти в два раза (по сравнению с ZIC). Но маслице - прелесть. Со старым при нагреве коробки такой шум был, видимо цифра 85 виновата была. Сейчас 90 - должно в жару быть лучше. И все таки - Голландия. По тестам ЗР - маслице оптимально для переднеприводных ВАЗов. А ведь в старом масле присадки ХАДО были влиты - аж три тюбика.

Хочешь сказать, что на это литье идут стандарные короткие болты? :huh: Вроде под литье наоборот болты длинные ставятся и еще ручник должен быть подтянут нормально, иначе шум будет.

Поменял масло на Valvoline DuraBlend GL-4 75W90. Шума меньше от коробки стало. Передачи легче втыкаются. Залил до самого верха плоской части щупа (выше МАХ). Дорогое маслице однако - подробнее отписался в девяточном топике.

Однако расход после промывки по трассе вырос примерно на поллитра на сотню. По городу - трудно говорить, стиль езды такой, что объективно не скажешь.

Я тоже заметил - воет подшипник при прогретой коробке. Масло ZIC полусинтетика 75w85. Надо заливать видимо 75w90. Видел ТНК сегодня полусинь 75w90 160 руб. за литр. Склонен к Valvoline пока.

Проводочки, идущие от колодок, быстро рвутся. Смысла нет.

Насчет масла. Почитал тут на досуге. Оптимально для коробки типа ВАЗ рекомендует трассмисионку ТНК ТМ-4-12 (пишут порядка 20-30 руб за литр). Также неплохо подходит Valvoline DuraBlend GL-4 GL-4 75W90. Кто нибудь ездит на этих маслах?

С Маном пока проблем тьфу-тьфу-тьфу не было. Снова поставил мановский топливный фильтр (уже несколько раз ставлю).

Я на полном серьезе. Один говорил, что фантой радиатор промыл, причем настолько типа чисто морет, что тосол потом из щелей сочится (порядка двух-трёх недель) пока снова не подкипит.

Ну это смотря какие гранаты меняешь - нижние мне кажется нереально просто выдернуть. Тут надо или Шварцнегером быть или... гранаты должны быть практически новые, недавно поставленные. Я пыльник как-то менял, так все равно на сервис ехать пришлось - вспотел весь, там выбили молотком гранатку. Не раз видел, как выбивают все. Ну да ладно. Не в этом дело. В любом случае не советую на простом домкрате делать - как минимум подложить чурбак попрочнее.

На холостом ходу подшипник очень даже слышен. Так вроде де бы все нормально. Форсунки чистил (ты знаешь), регулятор - не менял (вроде бы нормальный). Походу могут быть правы те, кто моторку в коробку льют - по отзывам тише становится.

Уш и не знаю даже. :D 70 руб. дал как всем.

Гранаты ходят дольше, если при вывернутом руле не трогаешься (тебе на будущее). Менять обе, думаю не стоит. Гемороя много при замене - они выбиваются молотком.

По ссылке - советуют ШРУЗ-4 заливать. Чего то мне это не нравится. Мне ХАДО не помог. А ШРУЗ в масло? Чего то боязно. Советуют моторку лить - однако я считаю, что в трансмиссию надо лить трасмиссионное. Послушать надо еще - кто, что скажет. Блин масло то хорошее залито.

Тоже к этому склоняюсь. Масло погуще? Я только слышал про такую. Поэтому и спрашиваю, может кто ставил. На выжимной не похоже - он был шумел при выжатом сцеплении.

В это раз тоже поставил Фрам, до этого брал Финвалл. С Фрамом даже никаких заглушек не шло, не то, что шайб. А с Финвалом шли заглушки (про шайбы уже не помню).

Ставил ли её кто-нибудь? Что она дает? По моему коробка сильнее трястить начала. При нажатом сцеплении шум прекращается. Что может это быть? Поможет ли установка доп. подушки? Куда она ставиться на 8-ми клапанник? Или быть может масло погуще залить (подшипники шуметь будут меньше)?

Согласен. Резиновые подскавки под пружины стоят со временм начинают скрипеть. Выход - купить резинки (стоят 50 р. штука - заводские с Балаково, кооперативные - 25 р.). Думаю, не лишне будет посмотреть и сами амортизаторы и пружины за такой пробег.

Не :D На шару тормознул. Машин пять проехало, а этот остановился.

Первое, что напрашивается - где-нить скрип в панели. Жутко скрипит кожух рулевой колонки. Лечится опусканием руля и проклейкой составляющих кожуха. У меня жутко скрипела при трении кожуха о нижнуюю часть панели приборов (там она ещё разрезана).

Вполне похоже. Только почему ему в сервисах про это не сказали?

Заловил сей автомобиль в качестве мотора - доехать надо было. Мужичок сказал, что спецзаказ. Седла у него внутри тоже не стоковые были, но и не Спорт. В общем тачка заряжена как надо. Походу нормальную иномарку на это бабало можно было наверное взять (за сколько брал - я не спрашивал, только мое предположение), например Ниссан Алмера.

Нормально. При каждой замене масла - лишняя трата денег. На иномарках масло то через 15 тыс. меняют, а мы все-таки примерно через 10 тыс.

На Приоре клапана гнет - факт - говорил со слесарем, проходившем курсы в Тольятти по Приоре.