Andrey_K

Однако проехался я сегодя на люксовой десятине (1.6 литров, 16-ть клапов, велюр + все дела) с кондиционером... в качестве пассажира. А ведь нормально идет до 80 км/ч. Мужик за рулем говорит, что когда драйва не надо - само оно в жару. Машинке полгода.

Поставил ремень ГРМ фирмы Гудиер. Но при установке слесари сказали, что эти ремни быстро рвутся. Т.к. он у меня лежал в запасе, то поставил его. Теперь вот терзают сомнения. Кто нибудь ездил на этих ремнях? Сколько они живут в среднем? Потом поспрашивал народ - все говорят, долго они не ходят. Однако в Инете - реклама этих ремней мощная - типа много слоев, сверхпрочный). Зря деньги выкинул? Когда лучше поменять (через сколько км.) его? Прецендента на трассе не хочу.

Результаты промывки. Мыл бельгиским средством Винс на двухконтурной промывочной установке. Одноконтурная - без обратной связи и по мнению спецов хуже, да оно и понятно - омывается меньшая часть топливной системы. Для промывки отключают бензонанос (т.к. у меня люк под задним сиденьем заклеен шумоизоляцией, а резать её инжекторщик не стал (цитирую - "Зачем портить, да и работа лишняя" ), то отключение было произведено через переднюю часть салона (для доступа откручивается панель в ногах переднего пассажира), подключают промывочную установку к патрубку бензонасоса (он уже отключен и отсоединен). Промывка делалась в два этапа: двигатель на Винсе рабатает 20 мин., затем перерыв на 20 мин, снова промывка 40 мин. (можно и меньше, просто я залил целый литр Винса, поэтому расходовали его). Вообще на промывку достаточно и полбанки Винса (т.е. банка на два приема!), т.к. он достаточно агрессивен. Я надеялся, что лучше промоется, но теперь жалею - еще раз пригодился бы. Относительно пользы. Оказывается на 8-ми клапанниках бывает два типа форсунок. У меня стоят форсунки старого обрацка, они крупнее и практически не засоряются (как сказал инжекторщик их можно не мыть 70-80 тыс. км.), новые форсунки (как правило ставятся на движки 1.6) засоряются куда чаще, и многие по этой причине их меняют на форсунки старого образца (ну или чаще промывают). Относительно того, что промывка раскоксовывает поршневые кольца, по мнению этого же инжекторщика, - это миф, если это и делается, то убирается самый слабый нагар. Теперь относительно эффекта. То, что свечи Винс закидывает - бесспорно. Когда во время промывки двигатель заглушили для перерыва, то после завести не смогли - поишлось выкручивать все 4-е свечи и прочищать, после завелся - с педалью газа. После промывки - сразу поменял масло (благо подошла плановая замена, пробег на предыщем масле, кстати с залитой присадкой Хадо составил 9500 тыс. км.), менял с промывкой маслом Ютеч (от компании Юкос), залил BP Visco 3000. Как выехал - почуял следующее. Обороты могу крутить легче, на 1-й до 30 км., вторая - 60 км., третья - до 80 км. Рев стал меньше. Форсировал движок специально, чтобы удалить следы промывки и свечи заодно прокалить. По совету тезки из Новосибирска, доехав до дома поменял свечи. Вот этим не доволен - свечи Финвалл - полный отстой. Покатался, мое мнению - со старыми свечами было лучше. Решил - почищу старые свечи (NGK) и это лето ещё доезжу на них (новый комплект NGK лежит в багажнике для зимы). Катится авто резвее - однозначно. Относительно пользы промывки - если форсунки не сильно забиты (как у меня было), то резкого эффекта не заметно, так немного. Если мыть ультразвуком - то возможно убирается слой больше и эффект будет больше, но злоупотреблять им не стоит. Параллельно поменял топливный и воздушный фильтр (меняю их через каждую вторую замены масла), воздушный сам -когда свечи менял, топливный - слесарь попутно при замене тормозно жидкости - раз ущ заехал в сервис и машина находилась на подемнике. Поменял тормозную жидкость - что удивило начали менять с самого дальнего цилиндра (правое заднее колесо), на мой вопрос - типа переднее левое (ближе к главному томозному цилиндру) - ответили отрицательно - типа оно будет вторым (делаем не первый год). Пришел в негодность ремень ГРМ - заменил на Гудиер (возил в багажнике почти год) параллельно с роликом-натяжителем. Относительно этого - создал здесь отдельную темку - терзают сомнения.

Не совсем в тему - кто нибудь слышал про промывку системы охлаждения Фантой? Сегодня мне рассказали - типа Фанта все начисто моет, а обычная воду не берет.

Видал я его на Матизе. Он под стать самому Матизу - такой же махонький. Кондей - для пробок хорош. Про расход бензина - речь не идет.

Если выжимной - то при нажатом сцеплении звук должен быть наоборот тише. А он же пишет, что у него шум при нажатии. Пробег у машины какой?

ОК.

Похоже на кпонку. Именно так и бывает когда она виновата. Если бы дело было в предохранителях (Самописец - :D ), то у тебя бы не работало а обе стороны. Еще вариант - моторчик. Я временно так решал проблему (пока не заменил моторчик) - вынимаешь колонку (если передняя дверь) - в проем совбодно входит рука с молоточком - ну и траханешь тихонько им (молоточком) по моторчику (там где щетки) - при этом щетки должны осводиться - и все заработает.

Да, где то так. Ехать будет. Если 1.6 16-ть клапанов - то вполне сносно будет. На свою даже и думать не хочу. Мне и так мощности не хватает (1.5, 8 клапанов) - хочется запаса при обгонах.

Прикупил баночку Винса. По отзывам - крутое средство.

Собирается. Собирается. Сначала картошку копать, а после видно будет. У меня День Рождения в сентябре, поэтому это уже классикой стало - в сентябре в отпуск. Даже в Турцию летал в конце сентября - начале октябре. Днем там нормально, только под конец путевки вечерами холодновато было (относительно).

Ну. А я о чем толкую? ;)

Каждый остался при своем. Позволю заметить, что если бы надо лить в КПП и редукторы моторку, то трасмиссионное масло вообще не стали бы производить. Относительно Советского периода, при котором лили моторку в КПП переднеприводных, - тогда просто не было в наличии нормальных трасмиссионнных масел для переднеприводных авто. Сейчас деляют специально для переднего привода и любой вязкости. Но как говорится - дело вкуса.

У меня 2004 года и не было вообще стеклоподъемников, однако все было проведено. Только на туманки не было проводки - козлы, пожалели видно.

Я так эту неделю распланировал. С утра - пляж. Потом - дома в ванной вода нагревается (горячую у нас на месяц для профилактики перекрыли), как приеду - сразу там охлаждаюсь. После - дела кое-какие. А к четырем вечера- на работу (я эту неделю во 2-ю смену). По жизни - жаворонок, дюже не нравилось до полночи работать, однако в такую жару оценил преимущество этого. Так что совмещаю. Сегодня на пляж не ездил - ездил по автомагазинам и рынкам (ролик натяжной на ремень ГРМ, шумоизоляцию на капот под формированную штатную прикупил - уже установил - в такую жару хорошо клеится любой материал). В Казани + 33 часа в два дня было.

Ага. Ну и я тоже поздравляю. :D

В трасмиссию надо лить трасмиссионное масло. Прошли времена когда моторное лили (90-е годы, когда восьмерки и девятки самыми крутыми в Союзе были) в переднеприводные коробки (в классику во все времена лили только трасмиссионное).

Ликви молли - нормальное масло. Чистую синтетику если зальет - кто его знает, может вытечет вся. А вообще у меня ZIC полусинь в коробке и зимой сильно не густеет. Можно и 70 тыс. на масле ездить вполне.

Продаются "Промывки инжектора" для заливки в бензобак. От них какая-либо польза есть? Думаю, что если сетка в баке уже засорена, то эти промывки не помогут.

Мне интересно стало - вот и поднял тему снова. Как проблему с коробкой решил?

Не понял. Как раз важно то, что залито туда. А если лить всякую х...ь, то и приходится менять часто. Вообще если в двиган льют синь, то можно 15 тыс. ездить - наверное спорить никто не станет с этим. Бесспорно. А полусинь - 10 тыс. Так положено. Так вот и коробкой. Другой вопрос - зачем он вообще менять полусинь хочет и в чем причина замены? По моему у него по характеристикам нормальное масло залито. Непосредственно по его вопросу - коробка не двигатель, можно не мыть. Я не мыл во всяком случае.

Каких только извращений сейчас не продают... Главное - поискать, найдешь. А чем штатный спойлер не устраивает? Все лучше чем лопасть выше крыши. Хотя это кому как.

Поставил недавно сей девайс. Тише не стало, хоть и шумка наклеена. Надеюсь двигатель чище будет. Кстати, у меня с ней вообще никаких креплений не было - только на масляной голрловине держится и в общем - не падает. Купил за 450 р.

В общем заехал сегодня в один сервис, неплохо кстати себя зарекомендовавший по моему мнению. Они моют химией - цена вопроса 900 р. (с их реактивами), ультразвук у дистрибьютера Автоваза - 1800 р., т.е. ровно в два раза больше. Эти сервисмены гарантируют результат процесса. Думаю пока.

Обычно рукой махаю.