kumuka

если сигналка Tomahawk TZ-9010 или TW-9010, то брелок подойдёт. Пропишешь его в качестве дополнительного и всё.

можно в сумочку засовывать на подобие такой Вообще, конечно, можно продумать идею с чехлом не брелок. Не такая уж она и сложная. По-моему в наше время мало кто носит ключи отдельно от брелока, хотя, идея, конечно же, здравая.

Новая сигнализация с выкидным ключом PAMOC PA-708. Функциональность на 100% совпадает с Tomahawk TZ-9010. Очень удобный и эргономичный брелок. Крепление жала выкидного ключа надёжное и не ломается, если пользоваться с разумной аккуратностью))) Кто что думает? Задавайте вопросы. Буду стараться отвечать как можно более развёрнуто. Всем владельцам Tomahawk TZ-90xx и TW-90xx можно приобрести только брелок (цена 1500 руб.) и прописать его как дополнительный в свою сигнализацию. Можно отправить сигнализацию в любую точку России почтой с наложенным платежом. Гарантия 1 год.

Отрегулировал клапана, сразу же сделали диагностику. Я задал вопрос по поводу работы двигателя на холостых. Диагност (лучший в городе) сказал, что это проблема в катализаторе и мозгах. Посоветовал снять катализатор, а вместо него поставить трубу (продаётся на рынке за 500 руб.). Если лучше не станет - прошивать моск). Вообще, у нас в Уфе, можно поставить распредвалы сделанные в Мастер Моторе. Где-то 5-6 тыщ стоить будет с установкой и настройкой (это самый распространённый 52-й распредвал). Есть ещё распредвалы пр-ва ОКБ Двигатель (DynaCam) - про них лучше отзываются. Так что сразу вам скажу - не меняйте все датчики подряд - это неразумная трата денег. Всё дело в Евро-2 и Евро-3.

А вот, лично у меня, такое предположение: нада снимать катализатор. На старых 14-х без катализатора движок ровнее работал. Думаю, нада сделать так: снять катализатор, записать старую программу в мозги. Думаю этим заняться в мае. Как сделаю - отпишусь.

была такая фигня... шла вибрация неимеверная при разгоне... проблема не была решена вплоть до продажи... Помогала заправка хорошим бензином. У нас в городе только одна контора продаёт хороший бенз. Когда заправлялся там - движок не вибрировал... когда заправлялся на другой заправке - шла вибрация.

Ну, так бы и написал... ))) А на что поменял? У меня 75W90 Mobil (точно маркировку не помню... банка серого цвета) при -15 густеет... не сильно, но заметно.

В принципе, он тебе правильно всё сказал... но ты же просила подсказать что нада лить при -25. Вот я и ответил, что нада 5W40. Я даже летом на 5W40 езжу и не жужжу... нифига не сочится. За 10000 км пробега доливаю 100-150 мл всего (чтоб до пункта замены масла со спокойной душой доехать). У меня оно даже из-под клапанной крышки не сочит! В морозную ночь на 10W40 разок проснёшься, машинку до 90 градусов прогреешь и снова спать... Утром как миленькая заведёцца))). А вообще, в таких случаях ставят машину на стоянку и дают сторожу 50 руб., чтоб он ночью твой автомобиль пару-тройку раз прогрел. Вот тебе супербесплатный совет))) Благодарности не нада) Это нормально для этого масла! Главное с замёрзшим маслом перед машиной не выскакивать, а то замёрзжая коробка плохо движок крутит... потом будете двиган сзади идущей машины из твоего багажника доставать)))

Ты не поверишь, но Mobil 80W90 - это полусинтетика))))))) Сам офигел! Мне в Элекс-Полюсе залили! Я уж было им предъявить хотел, типа они мне нифига не меняли... но они мне в нос ткнули банкой. Там на чистом англицком написано "полусинтетика"))) Эта полусинька стыла намертво в коробке при -25. На эту зиму залил себе 75W90 Mobil. После протяжки коробки ничто никуда не сочиться.

А у меня защита железная так скрипит))) Когда дождь - перестаёт)))

Зря 10W40 заливаешь... намучаешься... Лучше поменяй, не скупись на синтетику. Машина тебе только спасибо скажет. И обороты набирать шустрее будет.

В наши машины 0W40 лить? Издеваетесь? У меня правила такие: 1. Масло Shell 5w40в двигатель. Замена масла зимой каждые 6000-8000 км, т.к. двигатель долго работает на холостую, когда прогреваецца. Поэтому пробег делицца на пополам. 2. В коробку - синтетика импортная, но не ниже Esso. Сразу после замены протяжка всей коробки, чтоб масло не вытекало. 3. Аккумулятор зарядить до плотности 1,29 кг/см3. 4. Включать минуты на 2-3 все электропотребители перед тем, как крутить стартер. Электропотребители - это обогрев заднего стекла, обогрев сидений, обогрев зеркал, ближний свет. Это чтоб аккумулятор немного "разогрелся" после студёной ночки. 4.1. Если машинка с автоподзаводом, то электропотребители наоборот выключать, чтоб генератор не посадить. И пусть машнка ещё ночью заводится и прогревается. 5. Замена свеч на зиму. Лучше всего брать Brisk или Bosch Platinum (там тонкий электрод, как шариковая ручка) - стоят дорого, но, если не подделка, служат долго. На запас брать какие-нибудь недорогие NGK... или, хотя бы, не выкидывать, которые в машине стояли. 6. Во время езды зимой почём зря не включать все электро приборы одновременно. Пожалейте генератор). Ещё вот говорят, что надо войлок на двиган класть или ещё что-нибудь, чтоб он, типа, не остывал. Отвечаю: эта хрень на карбюраторах только пыль в воздушный фильтр собирает(((. Гамно редкостное. На инжекторах ещё более-менее помогает. И к тому же, замерзает масло в двигателе не в районе клапанной крышки, а в картере. А картер ещё пока никто не утеплял и не сможет утеплить))). В общем, в морозы, если машина завелась, старайтесь как можно реже её глушить. И даже если заглушите, заводите минут на 10 каждые час-полтора.

Обычно вспенивание происходит от смешивания 2 разных типов масла. К примеру, синтетика и минералка. Может ещё и вода попала или масло с водой разбодяженное залил. Вода белым цветом в масле выделяться будет.

+1 По поводу массы ты прав! Я, кроме того, что закручиваю и протягиваю все массовые провода, ещё и обрабатываю контакты WD40, чтоб во-первых, вся окись с контактов сходила и ржавчина, а во-вторых, чтоб не окислялись в дальнейшем. Особенно это помогает в дождливую погоду. Самый простой пример: стеклоомыватели не всегда срабатывали, особенно в дождь. Обработал все контакты WDшкой - и теперь забыл об этом! Так что вот тебе от меня маленьки совет: WD40 - очень хороший электропроводной материал)

Вообще, по твоему описанию - шаровая под замену... а чтобы рейку подтянуть - открой камасутру, залезь под машину, сними защиту (если есть) и всё увидишь. Только там ключик специальный нужен... для рейки