Bel

Долго разбирался с болтами. Можно однозначно сделать вывод, что они тут не причем.

Да. Его еще верхним бардачком называют.

Не открывается крышка перчаточного ящика.Разобрал, Оказалось сломалась пластмассовая деталь которая крепиться к верху отсека. Не могу понять как работает. Такое впечатление, что должна быть ось, но ее нет (возможно вылетела). Где можно найти описание устройства или подскажите советом как это работает.

При левом повороте появляется стук в заднем колесе. По звуку напоминает удары диска по колодкам. После поджатия ручником (в движении) пропадает. Все смотрел: колодки, пружины, затяжку ступицы, качал машину, диски поставил с летней резиной. Колесо шатал, все нормально. Единственное не обратил внимание на длину болтов.

При крутом поворое в заднем колесе появляется стук. Потом сразу пропадает. Думал где-то об защиту трет, не подтвердилось. Колесо затянуто хорошо.

При включении дворники не срабатывают в "цикличном" режиме (щелчок реле слышен). В остальных нормально. Подскажите куда в первую очередь лезть. Подозреваю, что где-то окислился контакт. Если будут варианты решения проблемы прошу указать где установлен тот или иной блок.

Для открывания окон без повернутого замка зажигания, вместо рыле, поставили перемычку. Теперь можно опускать стекла без включенного зажигания. Какие мнения, есть ли опасность?

Ставил в комплекте в сервисе

При выжимке сцепления, в конце (периодически) слышен хруст. Трудно определить металлический или нет, но в педаль отдает. Трос менял. Сцепление ("Сакс") менял недавно (проехал не больше 3 тысяч).

Появился свист из генератора. Понятно, что подшипник. Вопрос, можно ли как-нибудь исправить не снимая?

Всем привет! Рассказывают откуда взялись отверстия в головке. Снял крышку, а там регулировчная шайба валяется. Она видимо толи вылетела, толи осталась там из-за чей-то халастности, все и размолотила. Машину брал 3 года назад с рук. Мне, как я писал, регулировал клапана знакоый мастер (его в том, что он что-то сделал не качественно заподозрить не могу). Он же сегодня подойдет и будет смотреть, что почем. Вообще-то переодическое постукивание в районе первого целиндра я прослушивал. Происходил это не постоянно. Почитал поспрашивал, ответа не нашел (был один из вариантов что болтается стакан). Вот думаю, может там шайба валялась и гремала иногода? Короче отпишусь вечером. Я одного не понимаю, технологически она может вылететь, какие мнения? Что делать, в чем искать причину если она все таки вылетела? Как оказалось все это время в двигателе болталась лишняя шайба. Трудно сказать при сборке осталась или забыли в какой то момент. Всем спасибо за отзывы!!!

2004 года. И если можно подскажите какие есть производители головок, что брать? Стоит ли брать в сборе или лучше собирать из того, что осталось в нормальном состоянии (цена понятно). Я думаю, пока сборка разборка, уже цена вырастет. Кроме этого какие-то детали незбежно прийдется менять (те же колпачки, наверняка клапана и т.п.), в конечном итоге тоже и выйдет, только гемороя больше. Какое качество сборки и деталей головок в сборе? Притерты ли клапана. Какие колпачки, вал и т.п. Помогите определиться.

Спасибо сделал

На пример

Искренне спасибо за внимание и помощь. С головокой однозначно, менять. Мастер вроде не плохой, давно его знаем. Я посмотрел по рисункам там в этом месте вроде вылетать нечему. Если только регулировочная шайба, но это вероятно конструкционно не возможно, если только развалилась и в две стороны полетела