Atom.DP

УСП не покупал (чего-то). Поменяю вместе с рул.колонкой (когда время прийдет). С распоркой ставлю стабик от приоры. До "зада" пока не добрался...

говорят 20, да ина вид столько же (лежал рядом ТМ желтый - 1 к 1му, только стоит в 3 раза дороже :) ) если не забуду - померяю...

НУ вот: человек на 270 тысячной проехал 4600 почти без боков! а ты почти на новой собрался на 2000.

Ну так впринципе быть неможет.... Ты провода случаем не перепутал когда ставил (ну всякое бывает). Поставь свечи с другой машины на пробу (рабочие).

Еще набрал резинок (передних). Тоже сэви Сверху сайлентблоки рычагов, Снизу ромашки (2е фото на машине)

С проблемой усиленных я столкнулся. Поэтому поставлю как есть! вот фото:

Вот наконец-то приобрел "это чюдо" (ждал 2 месяца). Ставить в понедельник. Вот фото:

Гетц хорошая машина... Но уж больно бедновата! В такой комплектации ( и двигателем) иномарку брать не стоит. Даже из расчета что-то "доставить" потом. Очень жирный минус - это дальнейшая ее продажа (если ты не собираешься на Гетце ездить всю жизнь). Очень тяжело будет ее продать (в отличии от калины). Кстате калина есть и с кондером! ТОлько расход великоват будет. Для этих целей больше пойдет Калина с 1.4 16кл. Она не намного дороже, зато экономичнее! Вот сравни http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=3617 И с учетом того что ты сам ничего не будешь делать (все на СТО), для тебя 1.4 приемлемее (он все равно обслуживается на СТО). Вот, посмотри на сайте: http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?...&branch=tth Она мощнее, экономичнее! + возможность заказать более богатую комплектацию. Если этот двигатель обслуживать по регламенту (делать то, что положенно), то проблем с ним не возникнет! Еще из + калины более дешевые опции (шумка, музыка, тонировка, салон).

Не создавайте себе проблем! Зачем угрохать кучу времени и денег, чтоб потом имитировать АБС (при этом бояться тормозить в юз), и искать непонятно что... С тормозами мудрить не стоит!

+1 а как двери закрываються (звук, усилие, ключем)

ЭБУ можно пока исключить! Сеточка тоже не сильно влияет при высокой температуре. Так что надо менять насос (или ждаь пока жара спадет).

Хороший мастер... :) :) Так и до эвакуатора доехать можно! Если они не могут разобраться с проблемой, это не значит что с ней надо смириться! По поводу фильтра в баке. Может быть, но проще давление в рампе померять... Интересно как определили что ДМРВ работает??? ЛУчше бы взять с реально рабочего авто и попробывать! Хотя можно взять БК и посмотреть на ошибки (или диагностику сделать). Там все станет видно!

Смотря с чем сравнивать... Если ему нужен был комфорт, надо было брать Premium (масло). Excel-G идет как трасса-город. Они ненамного жесче стока, но более устойчивые. Я их беру под комплект (Более жесткий): опоры СЭВИ спорт, все "резинки" сэви, стабилизатор приора, распорка с доп.опорой. есть еще Ultra SR. Вот те реально жесткие!!

Маслонасос "храмает" (или сопутствующее)... И компрессия в 3м цилиндре сильно отличается (на 2 атмосферы).

Да можно в КПП класики лить любое масло класса GL-4. Пусть не рассказывают. Вот к примеру: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 А в мост GL-5. Также некоторые GL-5 можно и в коробку, читай: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 ПО поводу промывки много споров, но после тад 17 мыть надо ОДНОЗНАЧНО!

Не растраивайся, что-нибуть придумаем... Варианта 2: 1. У тебя недозатянута гайка (и патрон блолтается). Все верно, эта гайка имеет 4 круглых отверстия, и затягивается специальным 3х точечным ключем (типа "вилка"). Фото прилогается. Зубилом тут не поможешь... Но на "нормальном" СТО такие ключи есть (он даже у меня есть)! Дело в том, что на заводе гайки затягивает автомат. И тянет их "до упора" (до остановки). Иногда после этого еще можно половину оборота довернуть... 2. У тебя "разбит" сапог. Такое бывает, но очень редко. Это "не лечиться" :) . Нодо покупать новый. Но все равно это 1\4 (25%) от цены стоек. Гораздо выгоднее чем покупка новых. Есть еще 3й. На весь фенокс идет заводская гарантия 1 год (с момента реализации). Это написано в гарантийном талоне. Но каждый продавец устанавливает срок гарантии "как ему нравиться"...

То с вычтавки наверно "hand made" был... Из этих мне 2й (спрут) больше всего понравился! Хорошо, в четверг возьму точно их сайт, заодно поспрашиваю за это.

Что именно проявляться?? Я совсем забыл... У тебя барабаны от 2108 или от 2101 (08-на 8кл двиг, 01-на 16кл.) Если у тебя стоят от 2101 (большие), то тяжки (распорные пластины) тебе тоже надо было от 2101.

Купил себе наконец-то распорку с доп.опорой http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=1701/Section=1 В понедельник поставлю.

Купил себе СЭВИ-СПОРТ. В понедельник поставлю. Посмотрим что к чему...

Договорился на станции, в понедельник поставлю свою KYB Excel-G (патроны, в феноксовские сапоги). По ощушениям отпишусь!

И так... 3 дня назад сел за руль (машину водил неделю отец). Еду по городу, поглядываю на * Стрелка дошла до 90* и стала... И стоит... Я в шоке!! В ГОРОДЕ , в +35 в тени!! Конечно в пробках растет *, но не так как было (а так как было с завода). По трассе (даже с печкой повернутой на холод) держит 90. Самое смешное что ничего не делали (абсолютно)! Вот и думаю... А это не ДТОЖ врал.??

Нет, они семетричны (т.е. тянуться одинаково). Барабаны можешь поменять... Но я не уверен что это поможет. Колдун не трогай!!

могло, из-за ДМРВ. На счет установки параллельного ДТОЖ ты помойму перегнул. Лучше точно выведи кнопку!

Читай http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3326