олег75

есливы уверены в качестве запчастей, есть способ удостоверится в Вашей правоте по поводу адаптации - отключив ее! Но для этого вам нужен грамотный диагност который если ваш контроллер на это не способен на програмном уровне, сможет предложить подменный вариант прога либо железо. но как я вижу в вашем случае не все так просто возможно все связано с теорией о контактах

ради красоты я б вообще их не ставил бы, экстерер не сильно улучшился :) но по эксплуатации скажу что - форма порогов такова что грязь с передних колес на дверь не попадает, и гравием наружную часть порога не чиркает плюс мокрый снег не липнет и не намерзает на этот пластик а то что всетаки висит от легкого от прикосноветия отваливается, раньше намерзал леденой горб за колесом удалялся либо на мойке либо весной :) а по поводу вечно сыро это вряд ли -сделано в россии, :) постоянный сквозняк, щели и кривизна не дают скапливатся влаге

практически нереально, это не классика где все в салоне, когда снимал радиатор всё досканально изучил, в салон попасть неможет, если с отопителя бежит то по рулевой рейке и под ней сине зелёная борода наблюдается, у человека похоже на голову, если всё что говорит действительно :) так

согласен, это наверное болие вероятный исход, про кремний у меня в вумной книжке написано

при соприкосновении с маслом силиконовый герметик выделяет в него кремниевые соеденения а эт хрень не выгорает в цилиндрах и в небольших дозах поподает на ДК который практически моментально от этой хрени кончается, а так как в сервисах всем в принципе ....рать на то что случится через месяц другой то там на тип применяемого герметика не смотрят и даже не читали юзер мануале по его применению, на нормальных герметиках написано что "можно применять на инжекторных двигателях с лямбда зондом" или "не содержит кремний и его соеденений"

у меня вопрос когда именно начались проблемы? (после каких работ) проверь в какую сторону вращается вентилятор!!!

месяц назад после первых морозцев потек радиатор ( потихоньку он давно потел но было терпимо) после изучения предложения в оптоворозничном магазине купил Лузар алюминь с пластиковыми бачками и комплект шлангов с хомутами той же фирмы итого 1200 этих вечно деревянных змена 40 минут на долив литр тосола 60 рэ первое время смотрел наблюдал сухо тосол не уходит уже забыл не знаю как у кого но старый еще заводской, 9 лет выслуги, он уже не кому не должен :) тратить деньги на медь смысла нет двиг 2112 и с алюминием перегреть невозможно в принципе ( неисправности термостата в расчет не берём) а надеятся что он вечный -так мне ж не до пенсии на этой машине ездить, года 3 за глаза, а там машину уже хоронить пора будет :) Лузар по моему Украйна моде

как я хотел пристрелить конструктора когда менял радиатор в отопителе!!!!!!!

смею Вас огорчить, как раз на авто 2004 года ставили отопитель нового образца начиная с лета, они не взаимозаменяемые, с одной стороны они лучше 4 скорости проще менять радиатор и вентилятор, ( для замены радиатора в старом образце надо снять ГТЦ и ВУТ иначе никак и снять панель в сборе для замены моторедуктора) но по многочисленным жалобам недоумков лишили клапана рецеркуляции, забор воздуха идет из под панели со стороны пассажира, на отопителе старого обр эту заслонку видно снаружи при снятом жабо, кстати зимой пользуюсь только в случае прогрева пустой машины либо ненадолго когда Камаз рядом чадит, если ехать с рециркуляцией больше 3-5 минут стекла сперва запотевают потом обмерзают наглухо поэтому особой нужды в этом нет, при прогреве проще поставить на первую скорость и темп на мах эффект тот-же, а вот камазистов только отстреливать!

там промывать иногда помогает, очень похожая ситуация у меня была менял ДПДЗ, заодно посмотри может сразу и РХХ махнуть деньги не большие

корефан не кипятись там же написано 1.5 литровый двигатель, себе когда менял все посмотрел и сделал семник, знакомому поменял не снимая ресивера и тем болие клапанной крышки, это реально и герметик там не нужен абсалютно!!!

ага еще бы якорь в багажник додумались закинуть :)

Нашел вчера сигнальную лампочку! Ё- моё, эта хренька стоит 105 р дороже чем кнопка и реле вместе взятые!! офанареть можно

может мне пришлет кто! А? сегодня сперва ездил потом просто звонил по магаза фиг то там НЕТУ!!!

заниматься герметезацией смысла не вижу не те деньги, пара 450 рэ это не дорого, тем болие сейчас зима, начнут песок с гравием сыпать на долго не хватит- к гадалке не ходи! стекло на фаре месяц назад менял, так на прошлых выходных уже дырка от камня есть, за год 4 стекла сменил это для нашего города нормально я думаю, или мне везет просто! По свету, есть плюс! Четко видно обочину и к основному пучку добавляет хоть не очень но видно, а так как у меня головные киржач то ставить стоит! Лампочки там были, какие хрен его знает, сами ПТФ заводские с регулировкой по горизонту А проводка должна быть как положено проложена,в пучке а не где придется, если б не полез так и не понял бы почему машина сгорела! там ведь силовые идут опасно, сколько бы ездил сложно сказать а так уже знаю что там зад полный и весной есть что посмотреть

ну по Вашему, если с крана всего лиш капает, то зачем замарачиваться? если Вас всё устраивает тогда вперёд зачем кого то спрашивать если сам с усам! А по поводу ДК если он исправен включить! если не исправен цена вопроса от боша 1000 рэ если для Вас дорого тогда только билет на автобус! и зимой на летней резине кататься можно! дёшево и сердито и бензина меньше уйдет скорость то меньше -красота!

это после того как я уже успокоился, конечно перебор, но зато от души :) виноват сорри :)

Сегодня ставил противотуманки проблема возникла одна пилять!!!!!!!! :) тому уроду кто проектировал моторный щит жопу порву! :) когда увижу, это же надо так изогнуть проводку мать его! козел мля! :) место нашел для проводки самое жопное из того что я предпологал это самое неподходящее, резинка между кузовом и пучком проводов не держится проводка лежит на острой кромке уродство полное с горем пополам просунул провода с помощью стальной проволоки, какимто чудом удалось на ощупь раскоряченой рукой поставить резинку на место , после всего этого чудо оказалось поцарапаным и опухшим, 2 часа укладывать проводку для меня стыдоба, по професии радиоинженер, после этого все подключения херня для любого в блоке предохранителей пришлось из двух фишек Ш1 собирать одну так как там уже чтото подключено а в комплекте проводов для ПТФ тоже фишка была собрана но это не сложно просто по очереди клеммы из одной фишки в другую переставил и усё когда всё собрал и опробывал долго матерился, забыл даже не так, не додумался про винты ПТФ они мля супер длинные гдето на 50 мм длинны должны быть, пришлось мебельные вкручивать позже в магазине буду пытать затраты: ПТФ завод 450 рэ пара на рынке (в магазинах самые дешовые 375 за штуку) реле ПТФи кнопка 56+45 =101 рэ проводка в сборе с фишками 120 рэ произв тольятти пластиковые вставки ПТФ в бампер 150 пара итого 820 рэ и 4 часа времени PS сигнальную лампу ПТФ ( такая черненькая с ораньжевой фигнюшкой стоит возле кнопки как на обогреве стекла) найти не удалось поиск продолжается

При среднем качестве бенза ДК ходит около 60 т.км при хорошем бензе ходит больше 120 т.км, чуш несусветная про регулярную замену ДК ДМРВ чаще дохнет я за 120 т км поменял 3 ДМРВ 3 РХХ 6 ДПДЗ и всего 1 ДК старый ДК знакомый забрал и помоему второй год ездит без проблем я его просто за компанию заменил как потом оказалось не в нем дело было просто через колечки на форсах левый воздух подсасывало а я все подряд менял :)

По идее надо разобраться зачем перешивали мозг при наличии нейтрализатора ДК желательно включить, по тому что у вас стоит катоколлектор сделанный из металла и при обогощенной смеси может разойтись по швам от перегрева так как бензин будет догорать в нейтрализаторе заплавить соты как вариант тоже может а перешивать могли как раз из за этого катоколлектора они по швам трещат почти на каждой третьей машине еще в гарантийный период ( заводской брак) а по горантии менять не спешат дорогие они да и не видно особо, а так как воздух подсасывает по трещене в выпуск датчик кислорода начинает врать безбожно и мозг сходит с ума, сервисмены просто его отключают и люди потом гадают что то бенза жрет больше приемистости нет, и начинают прошивать мозги которые не виноватые По моему мнению проверить катоколлектор если ок включить ДК и смотреть что происходит но будте готовы к серьезным тратам заваривать нейтрализатор безидейно и к положительному результату не приводит он трещит рядом со сваркой через пару тройку дней, или после первой поездки за город металл дерьмо

При очередной подготовке к зиме решил заменить штатные резиновые уплотнители на нижней кромке дверей, потрескались и одеревенели но в магазине сказали что давно не возят и проще пластик поставить, прикинув все за и против, решил что могу и поставить! накладки 2 штуки 350 р говорят что завод но что то я сильно в этом сомневаюсь больно хлипкие и кривые аэрозоль битуумная 250 за банку руки голова и понеслась! отрываем нафиг так дальше порогу протрет сразу проверяем а под шумкой сухо? у меня пока сухо сперва шкурим потом мастика ждем пока подсохнет и крепим пороги крепил спереди в среднюю стойку и сзади по саморезу заморезы на антикор сажал вроде получилось конечно путем если, красить надо, но до лета хватит а там видно будет, по первым впечатлениям грязь не летит на порог снизу и не пескоструит пороги

снимай локкеры и выкинь их на (в топку) для тех кто в танке, под подкрылками как бы их красиво не крепили всегда грязь и как правило она сырая пространство плохо вентилируется, а если еще в гараже хранить так вообще полный зад будет. если условия как в москве питере то спасет только ежегодная зачистка и составы на основе гудрона, а как в сибири так мне штатного покрытия за глаза, подкрылки не ставил и ставить не собираюсь. (2000 года машина, жила и будет жить под окном ржи нет и пока не намечается) а крепится он просто там две шпильки снизу и отверстие в крыле под пистон на старых машинах под клипсу , купи брызговики приложи по месту и станет понятно, брызговики покупаю по два комплекта ломаются от первого бордюра резина хрень полная :)

у меня зарплата последняе время стала тоже бюджетная :) приходится жопой шевелить, плюс в сервис на неделю сдавать не могу она каждый день нужна работа! кстати ищу работу (только чтоб не работать) с приличной зарплатой!! могу копать! если скажут могу :) не копать!

5370 деревом (не красным) красил сам, съём установ подгон сам, брызговики давно валялись (во повод нашл то мля поставить), плюс накладки и мастика 700 рэ красил правда долго, на работе, люди на обед а я в ацетоне :) , бампер за 2 дня крыло за 4 дня там чуть шпаклевочки пришлось положить, жучка под заводским грунтом нашел

согласен руки должны быть прямые, но ведь молотки у всех разные я его молоток не видел :) , а если он на 4 кг???? :)