олег75

таки гдеже вы раньше ходили?, менял масло, поставил NGK v-line я на них 2ой комплект, первый 35 тык прошел (испытывал на живучесть, нормально так :) , бензин лью 96 Ачинский НПЗ ) можно было бы попробовать вдруг получше, кстати у меня v line ниразу незалило даже старые когда были и -30 на улице было, правда каждую смену масла зазор смотрел комплект 550 ре брал

сколько себя помню владельцем любой маш типа ваз, заводской термос навернется -и понеслась душа по магазинам, с первого раза исправный купить удача, неисправный вернуть практически невозможно и импорт тоже раз на раз неприходится, каждый поход в магазин как в казино :) редко везет, поэтому только методом проб и ошибок, чек незабывайте может вернуть не раз придется,(я раза три через экспертов возвращал, из принципа :) )

менять пора согласен, но както холодно да и негде, в сервис больше ни ногой там коновалы :) , за деньги нормально щас неделают( сколько раз ездил столько и переделывал, в разные сервисы ездил) по знакомству нету никого :) , а на удачу ненадеюсь

в прошлом годе ставил ремень финвал (продовец спросил -усиленный или простой? :) я сказал -усиленный. он достал финвал) ролики брал ноунэйм :) россыпью блин!- других небыло, пробег 50 000 уже, :) осенью проверил подтянул чуток, после морозов -28 начал какой-то ролик свистеть. был в магазине купил Gates были только наборы, ремень с роликами в комплекте 1200 рэ и помпу взял -лузар (коробочка понравилась блин!) 600рэ, набор смотрится нормально ролики в индивидуальной упаковке, достал вскрыл защиту -смазка по норме! такое редко встретиш, обычно недокладывают, или забывают, люфт в подшипнике рукой не ощущается вообще! :) хороший признак, и что самое приятное промерил беговую поверхность -охренел! :) отклонение от формы 0.007 мм причем по шву, такого небывает но оно есть! как есть! :) (работаю со станками навыки и практика есть ) при допуске 0,05 мм , с учетом кривизны моих рук допускаю что гдето 0,01-0,02 :) , как будет работать покажет время , жду оканчания морозов в середине февраля, намечена замена. :)

легких нехватит точно! :) потом, как клапана стоят? хотя? можно попробовать насосом от надувного матраца (смачно дует) но надо сделать переходник, и перекрыть вентиляцию картера, но дыма от сигарет точно маловато будет!

зря модуль отдал у тебя был шанс поиметь запасной модуль у меня ща в багажнике лежит жрать не просит в 80% случаев чинится правда надо уметь алюминь паять и тоненький проводочек в изоляции сантиметров 20 хватаета

У меня такая же фигня была за городом терпимо ок7 в городе 12.5 было поменял компрессор для подкачки колес все стало по паспорту :) врал неимоверно сейчас 8,7 в городе, с автопрогревом при холодах до 9,3 подскакивает но считаю нормально

Блин такую тему запоганили, думал дочитаю свои стойки поремонтирую!! для справки 2 года стоят опоры SS20 на сервесах 3 места объеха все сказали опоры менять типа стучат :) ( все рукой диагноз ставили), послал всех :) купил бильштайн масло на перед поставил опоры старые приехал на сервис и так с издевкой где мля стучит? кроме- ну там вот надо так ето не ето, сказать было нехрен - идиоты! если сам незнаеш не надо другим советовать тем более заочный диагноз со 100% результатом. а вот подумать проверить редко кто может между словом и делом пропасть! пересраться успеем с проблемой как разобраться? :)

было -менял БН, фильтра, померял давление в рампе -поменял регулятор давления на рампе -недели две счастя было :) потом опять подобная хрень :) правда иногда как бы подтраивать начинала почистил форсунки машина поперла аж асфальт жалко было, блин через 3 дня мать перемать опять, заменил свечи -забыл :)

правду люди говорят! :) я в таких случаях еще и канал РХХ чищу, а если полезиш не поленись заслонку почисть продуй там все

вполне возможен. НО приоровские ролики без ободка, ограничиваюшего движение ремня. Минимум надо ставить роик и пластиковую крышку ГРМ от Приоры. В идеале замена шкивов, помпы и шкива колевала + роликов и крышек ГРМ на приоровские, да, и ремень тоше приоровский ставить тогда, поскольку у него зубья не трапециидальные, а округлые. таки по натяжному ролику непонятно зачем менять все остальное? конечно крышку привода желательнозаменить но ведь клей не отменяли, при желании нахлобучку проклеить проблем нет, я прикинул что при введении только натяжного ролика можно значительно снизить риск порвать ремень либо провернуть его так как он должен быть одинаково натянут на холодном и горячем дрыгателе (по теории ) конечно брак не отменяли и не факт что это панацея, но видя каким образом натягивают ремни в сервисе ( на слух и на глаз) мне пришлось приспособу самому делать и безменом постоянно контролирую ( в За рулем нашел ) и надоело постоянно боятся рванет или нет? копытил инфу нашел http://gorlatov.narod.ru/Remont/cekovki.html сижу думу думаю куда податься? или уже незаморачиваться?

Господа читал тему и тут меня посетил вопрос -а возможно ли натяжной ролик от приорки на 1.5 V16 (2112 двигатель)? типа на приОрке ресурс привода 200 000 ну типа супер ремень и что немаловажно ролик натяжной с автоматом тоже кстати на ресурс ремня сильно влияет -если присобачить на старый движок хоть какая то порблема отпадет может у кого инфа есть ?

всем привет я тут недавно, почитал, повспоминал что у меня было, провел краткий анализ, выводы: большенство неисправностей связано с производством - откровенная халтура, запчасти брак, топливо помои за бешенные бабки рекомендации:- спокойствие и только спокойствие проблемы излечимы рекомендую 1 проверить давление в топливной рампе (менял бензонасос, 2 раза сеточка забивалась, фильтры забиваются тыс через 5-10 сам вскрывал старый после смены - полный пипец хотя заправляюсь на фирме но иногда бывает ) 2 проверить свечи 3 прочистить заслонку проверить плотность прилегания на просвет (я дня два притирал пока зазор удалось убрать) не забываем канал на РХХ 4 проверить впускной тракт на предмет возможного подсоса воздуха (трещины разрывы там всякие) 5 конечно форсунки либо чистка либо замена ( у меня был косяк, через резинку форсунки воздух подсасывало) если чистка рекомендую без снятия хим чистку делать хоть чуть чуть нагар с клапанов и поршней уберет 6 если не помогает -компрессия и самое главное для 16 V проверить соответствие углов распредвалов по ВМТ у меня пришлось шкив на впуске менять хотя на вид все гладко было (рекомендуют разрезные шкивы ставить правда геморойно настраивать хотя можно при определенном профи подходе лишних 5-10 сил снять либо момент пониже опустить по оборотам кому что нужно) особенно если клапана встречались то обязательно 7 все остальное качественный диагност для которого денег не жалко (главное чтобы человек был хороший :) ) полу мера нормальный БК с расшифровкой кодов мне раз 5 помогло там датчики всякие да и удобно блин (гонять меньше стал -когда расход моментный литров18 -20 перед глазами нога сама тапку отпускает и в мозгах фраза всплывает -опять на заправку :) !!!! проблемы с мозгами бывают но не так часто, неспешите прошивать это крайняя мера последствия при небольшой ошибочке серьёзные, денег невернете -начнут нагло врать у вас комп там глючный выхлоп кривой и коленвал корявый и еще предложат диски литье купить типа эти кривые А вообще русские машины с рождения имеют свой индивидуальный характер а иномарки его приобретают после долгих лет юзания или ДТП

Живу в Красноярске, по образованию радиоинжинер по ремонту и эксплуатации РЛС, бывший представитель ВС РФ, сейчас на частника работаю мастером на производственной площадке (металлообработка станки с ЧПУ), ремонт наладка станочного оборудования, ну там люлей подчиненным, электрикой маюсь, мысли умные шефу подкидываю правда почти все в урну дорого блин, говорит.