Слава Ш

Я вот в торпеду, через проем в бардачке, мр-3 трансивер уронил, пол года назад, так до сих пор и достать не могу, магнитом пробовал-никак- снимать торпеду это ж геморою... Сейчас думаю мини камеру туда засунуть, но это ж подсветка будет нужна... Это через бардачек?

Красил пластмассу (не всю) предварительно загрунтовав. Так вот через несколько лет не краска, а лак у меня стал облазить и искажать цвет краски. А краска даже нигде и не облупилсь.

Тоже "герметизировал" систему от протечек, но только "специальным жидким герметиком"-лень было печкин радиатор запаивать. :) Двиг мухой стал перегреваться. Потом замучился водой промывать, заливал в систему (двиг поработал 10 мин. и сливал) и ездил весь день, потом сливал. а когда довелось головку блока вскрыть, так там гавна-лопатой выгребал... и как раз хлопья из того герметика Так же снимал радиаторы и ершом их чистил. :)

С десятыми бачками- это бизнес такой! Чем некачественней делают- тем больше их покупают и меняют. Они вон валяются на каждой помойке и у всех трещины в одном месте-на нижнем ребре, я тож новый поставил. Пробку, кстати купил, С-Питербургскую- усиленную. А пружина не сгниет, даже на старой она целая осталась :)

Ездил на разрушенном переднем подшипнике месяца 4, треск стоял на всю улицу. Вскрыли, а там порошок и кусочки от шариков остались. Но зато посадочные места целыми сохранились.

Роликовый подшипник выдерживает большие нагрузки, чем шариковый. Поэтому, при езде по плохим дорогам, шариковый выйдет из строя быстрее. Если не учитывать качество изготовления. Зато в шариковом, трение меньше (но это не существенно). На задних колесах осевые нагрузки небольшие, шарика вполне достаточно. (Вот у меня наоборот: стояли шариковые, поставил роликовые.) :)

О пробке расширительного бачка. Через 8 лет эксплуатации, открутив пробку расширительного бачка, обнаружил, что вместо клапана в пробке осталась одна ржавая труха (которая попала и в бачек и в систему охлаждения). Как выяснилось, у меня стояла пробка старого образца, клапан которой был сделан из стали. Купил пробку нового образца, клапан которой сделан из пластмассы. Теперь клапан не сгниет...

Русский автономник ставил 4-5 лет назад, цена около 18000 руб. + Бензина на прогрев сжигает меньше, чем греть двигателем.

Конечно можно. У большинства его с завода нет. Покупаешь БК. По инструкции соединяешь провода питания, и провод на диагностическую колодку. Работы на 20 минут. :)

Автозапуск это вчерашний день! Какой смысл насиловать дигатель на морозе?! Лучше ставить предпусковые подогреватели. Греют ОЖ - 10-15 минут и двигатель горячий. Безшумно да и угонобезопасно. 1. Электрический (220 В). Если ставить машину в гараже. 2. Бензиновый. Автономен, программируется, управление с брелка. Webasto-дороговат, Российские образцы - качество отличное, цена приемлемая. Пользуюсь обоими типами - ненарадуюсь!!!

А это отверстие в центральной части стенки? Но у меня оно законопачено.

Раньше, все провода, (из подкапотного пространства в салон) я протягивал через уплотняющую резинку тросика сцепления в стенке кузова. Но при замене тросика сцепления оказалось, что они сильно мешают. Да и не эстетично это. Сейчас решил высверлить отдельное отверстие для проводов. Если Вы решили этот вопрос иначе, расскажите! Как?

А у меня вообще на задние противотуманки реле не предусмотрено. (машина 2001 г) С завода, напрямую, через кнопку подключены. Спасибо за информацию про 6 контактное реле-просветил! Раньше не слышал про такое.

Но на Луке, там же каждая заклепочка промаркирована...?,!

А что за реле? которое без фиксируемой кнопки работает? Релюхе ничего быть не должно. А предохранитель надо ставить большей (Ампер) токопроводимости. Но делать так не правильно так как проводка расчитана только на ток для противотуманных фонарей. Так и до пожара не далеко.