Быстрый

Отключая по очереди цилиндры, определи в каком прогорело, отключи его и не спеша доедешь, если не отключишь, может ещё больше прогореть, тогда точно не доедешь.

Зимой не стоит, управляемость хуже, быстрей в занос срывается. Низкая всегда шире, для снега это то же минус, будеш, как на лыжах.

"XaD" - нам претензии предъявляешь, а сам мента "замочил".

Почём права купил, так и не сказал, интересно-же, и главное ГДЕ?

Ну значит тебе хватает мощности, повезло, что мы читаем твои сообщения. Долго разгонялся?

Не понял, чего с машиной через неделю должен сделать. У меня стаж по закрытым трассам ездить, а там где эти бараны тусуются, перепутавшие дорогу с бульваром, я чёто никак не могу.

Я когда утром на работу еду по проспекту, 6 полос с газоном, и вот что то не пойму, я по дороге еду или по бульвару, где "педестрианы прогуливаются", как с этим прикажите бороться?

Если ты, всё что здесь написано, принимаешь за чистую монету, мне тебя жаль , трудно тебе живётся. Люди просто общаются, устали от работы, вот и пишут всякую фигню, с чуством юмора видать проблема.

В ПДД написано," пропустить пешехода ПЕРЕХОДЯЩЕГО проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу", если эти "педестрианы" тупо стоят у края дороги, чё их пропускать.

И тебе везёт!

У меня стоит защита, сплав дюраля с титаном, лёгкая, стоит 3200р, толщина 6 мм. Зимой наоборот помогает преодолевать снежные валы, как на лыже. Купил в Кунцеве на рынке, крепление быстро съёмное. Рекомендую. Затраченые деньги окупятся, проверено.

Где лёд, какой лёд, у нас асфальт чистый. Везёт вам, надоело по асфальту шаркать, ездить разучишься.

Вид на трассу летом, подготовка съезда.

Ручник с тросовым приводом сделан для безопасности, если у вас откажет один из контуров, ручником всё равно будут тормозить оба задних колеса, если лопнет шланг или трубка на гидро ручнике, вы останетесь только с передними тормозами. А по поводу, что родной ручник плохо держит, в исправности всё надо держать. На спортивных автомобилях, при дисковых задних тормозах, ручник работает автономно, всё остальное "колхоз".

Дворники на фарах включаются совместно с опрыскивателем лобового стекла при включёных фарах. Должны быть установлены дополнительные клапаны и тройники направляющие поток воды на фары. Если этого нет не заморачавайся, а сделай включение отЪдельной кнопкой, и установи бачок с двумя насосами.

Я тебе уже сообщал, без местного нагрева газосваркой ось не вынешь. Вот ты Фома не верующий, никакая WD-40 не поможет. Я с этим сталкиваюсь постоянно. В мастерской куда обратишься, узнай снимали они такие прикипевшие оси, а то они тебе там дел наделают.

:) :) :)

Читая эту тему, непонятно кто над кем издевается, тот кто задаёт вопрос или те которые отвечают.

Уточните какие именно шатуны (длинна), и распред вал.

Я не хочу никого обидеть, просто если вы что-то советуете, пишите подробно для чего необходимо данное действие, а общие фразы писАть вредно, не все водители опытные, и не так могут понять смысл того или иного действия. Вы же прямо сказали, что "НЕЛЬЗЯ ТОРМОЗИТЬ ЛЕВОЙ НОГОЙ", вы не правы, это очень полезное действие и в определённых ситуациях оно спасает автомобиль и даже жизнь. На переднее приводном автомобиле, не умея тормозить левой ногой, некогда не научитесь быстро ездить в поворотах и подходить к поворотам на большой скорости. Я не могу сразу дать этот элемент управления, не научившись одному, нельзя учиться более сложным элементам управления, вы рискуете разбить свой автомобиль. Высказывать можете всё что угодно, но если я вижу, что совет не правильный я выскажу это. За моими советами стоит 30 летний опыт участия в соревнованиях, в том числе 10 лет передний и полный привод.

Я на "Каме" ездил две зимы, если не "гарцевать" нормальная зимняя резина, шипы не вылетали, только сточились. Выбирать надо резину у которой шипы стоят как можно дальше от края ламели, производители шипов рекомендуют устанавливать шипы так, что бы от шипа до края ламели было расстояние не менее 1,5 диаметра шипа. Если ближе, он плохо работает и большая вероятность вылета из покрышки.

Кольца устанавливаются на трубки, предварительно слегка смазать моторным маслом. Аккуратнее с пластмассовыми трубками. Не перепутай направление стрелок.

shur-- (но по поводу переключения передач вниз и торможения зимой лучше левой ногой не тормозить, пусть она переключает сцепление, а тормозить и газовать нужно научиться правой (пяткой на газ, носком на тормоз))/ Я советовал тренироваться тормозить левой ногой, ни а каком переключении передач при помощи левой ноги я не говорил, и для чего это нужно я то-же не говорил, к этому мы подойдём позже. Похоже вы сами не знаете для чего тормозить левой ногой, так не надо ничего советовать, откройте свою школу и там пишите. А ещё лучше приезжаёте к нам зимой на ледовые гонки и всё покажите, что вы умеете.

Получил сегодня наклейки по почте в конверте! Спасибо!.