Быстрый

Скорее всего не тросик, а вторичная заслонка карбюратора. Кргда редко пользуешься максимальными режимами, вторичная заслонка редко встурает в работу и подклинивает. Смаж ВД-40, и на заглушенном двигателе "разработай" заслонку многократным открытием - закрытием.

Проверь задние подшипники, когда износ большой, гул раздаётся по всему кузову и с места водителя не определить где воет. Я с этим уже сталкивался. Если при повороте гул пропадает или усиливается, это подшипники колёс. Подшипники в КПП не реагируют на поворот авто.

Урок – 19. Рассмотрим разворот на 360*. «Классика». Разгонятся необходимо намного быстрее, чем для разворота на 180*. Площадка должна быть длинная и широкая, не очень скользкая, на голом льду труднее учится. Разгоняемся порядка 60 км/час. Клевок вправо и резко влево, выжимаем сцепление и дёргаем ручник. Если автомобиль хорошо закрутился в первоначальной фазе, то руль вправо необходимо вывернуть, когда автомобиль уже развернуло на 180*, и как только нос автомобиля развернуло ещё на 50*, руль быстро перекладываем влево в положение прямо, по инерции автомобиль развернёт до 360*, и корректируя рулём двигаемся дальше, не забывая отпустить сцепление. Всё этот делается, если вы сами захотели развернуться на 360*. Бывают случаи, когда вы не хотите, но автомобиль начал вращаться от не правильных действий водителя, здесь требуется другая тактика управления, которую рассмотрим на следующем уроке.

За год я принимаю участие в порядке восьми ралли, всю зиму в ледовых гонках, но по телевизору смотрю только "Formula - 1". И дочь у меня чёкнулась на "формуле", скупает всё, что связанно с этим. Свихнулась на красном цвете, кроме "Ferrari" ничего не признаёт, я про другие команды в разговоре даже не заикаюсь.

Секретку тоже надо прятать, были случаи, открывали багажник находили головку секретки и откручивали колёса.

У меня такая хрень была лет пять, шесть назад, залил ТНК, через полторы тысячи км. масло стало светло мутным. С тех пор я к ТНК близко не подхожу.

Я предполагаю, это стучит один из болтов крепления колеса, задевает за пружину троса ручника. Выверни болты, посмотри у которого блестит торец. Подтяни ручник. Может на СТО болт поставили от ”классики», они длиннее.

Что же это за диагностика такая, "либо рычаги, либо лонжерон", съездий в нормальную диагностику, если мастера с понятиями они сразу скажут причину. А туда больше не ездий и адрес сообщи всем, что бы то же подальше держались Автомобиль рыскает по дороге из-за чрезмерного схождения, и продольных неровностей на покрытии дороги. Из-за развала автомобиль тянет в сторону колеса которое завалено во внутрь, при условии нормальных остальных параметров подвески и кузова.

Сколько фото можно загрузить, у меня пишет "использовано 9.39 из 9.77" и что теперь больше не загрузишь.

Снять номера и запрерить эксплуатацию, только при отсутствиии тех.осмотра. И запрещено дальнейшее движение при неисправности рулевого и тормозов. Не поддавайтесь на "ментовские разводы", знание ПДД и Кодекса помогают "воздвигнуть баррикаду между Вами и продажным ментом".

Приезжай ко мне на профилактику автомобиля, день потратишь, но не зря. У тебя амортизаторы не работают, я тебе заменю все бесплатно. Ну и другое проверим.

Самое простое, что бы не лезть в двигатель, заменить главную пару в КПП. У тебя сейчас стоит 3,7 (может 3,9), поставь 4,5, а вместо шестерён пятой передачи, поставь шестерни шестой передачи.

Наклейки получил, но наклеить не смог, буквы не отходят от синей бумаги, намертво приклеились, пробовал по разному отсоединить, бумага расслаивается.

[attachmen t=8993:Ярик.Лёд._005.jpg]

Меньше в сугробы надо залетать.

А что, пъяная муха разве медленно летает, надо эксперемент провести. Странно, а на моих часах 21-55.

От костра согреемся.

А лопатка почему не в машине?

Осталось только к месту сбора добраться. Троса в перечне не вижу.

У него же впрыск, ты спутал с карбюратором, парень теперь в непонятках. Может поддон замял, и масло в маслоприёмник плохо всасывается, или грязью забился, или датчик барахлит.

Если авто на гарантии, езжай на СТО. Необходимо снимать крышки, скорее всего течёт из под верхней крышки (постели) распред валов. Можно и самому сделать. Всё зависит от квалификации. Подтягивать наружную крышку корпуса валов бесполезно, сама постель валов крепится под ней.

:) Завтра пятница, утором за мясом еду, давайте определяйтесь до полуночи, или мы всё в меньшинстве "сожрём" в субботу !!! :)

[attachment =8938:Набережн...спиталь..jpg][attachme n t=8940:нов_349.jpg]Да у них там красиво!

Если у тебя карбюратор, то скорее всего богатая смесь, причин много: фильтр воздушный засорился по какой то причине, короткие поездки на не прогретом двигателе, воздушная заслонка в карбюраторе не открывается до конца. Проверь всё внимательно.

У меня стоит "Сумантик" версия 11.0.3001.2224. Ловит всё. В банке дали.