Быстрый

Все пять страниц темы я естественно не читал, но на первой странице присутствует автор с небольшой программой и даже список возможных попутчиков начали составлять, наклейки обещаны, я так понял он координатор проекта. Кто то должен решить время путешествия, все сообщения необходимо анализировать, вот пускай и займётся. Зачем ехать в мае, на праздники всегда много машин. В конце июня, самый разгар "Белых ночей".

Я предлагаю ехать, когда "Белые ночи". Куда делся автор темы?

Если потек сальник штока, то второй вряд ли будет держать масло. Второй сальник встаёт в больший диаметр корпуса. и хорошего уплотнения нет. Что бы поменять сальник, необходимо вынуть корпус сальника лёгким постукиванием, вдоль оси штока, за кромку, на которую одевается чехол. Масло не потечёт из коробки, ну если пару капель. При обратной запресовки корпуса сальника, смажте герметиком по окружности. Запресовывать, до упора в чуть больший диаметр.

Многим устанавливаю свечи "DENSO" K20TXR. Люди довольны, в мороз хорошо заводится. Цена одной у нас 210руб. Под 16 ключ, двух контактные.

При с бросе газа 5мм. это нормально. 10 уже много. Ремни с пробегом больше вибрируют, меняй через 50 т. км.

А какие отличия в передних подшипниках? У меня стоит поворотная цапфа от 2108, и подшипник у неё от "восмёрки. Рычаги то же от 2108, стабилизатор уже "калиновский" и палки приводов свои, они длиннее, у "Калины" колея шире. ШРУСы "восьмые". "Крабы" свои, я их уже себе на "девятку" поставил, с небольшими переделками. Про подшипники, что то я не в курсе видимо. Знаю, что сзади стоит конический, но размеры у них индентичные с шариковыми, у меня задние люфтили с завода, сразу поменял на шариковые импортные, "SKF".

Можно поподробнее, как переделать. Спрашиваю без ехидства, просто знаю много способов переделки, но они занимают больше времени.

Посмотрел чудо комплект, интересно, сколько метров выдержит мотор, если поставить хорошую башку и топнут на педальку. Не зря сказана оговорка, "для повседневной езды", надо было добавить "шёпотом".

Извиняюсь, если обидел, теперь вижу, что разбираешься. Просто многие неучи, начитаются, или наслушаются "знатоков", потом начинают пальци растопыривать, типа, я в моторах профи, и сто сил, для меня сделать пустяк, а сам в четырёх тактах запутается, а про фазы лучше не заикаться.

Под словами "формулу двигателя", я подрузамевал совсем другое. Перемножить я и сам могу. Вы хоть сами понимаете. что такое мотор 84 х 86, и в каком это блоке? Поподробнее опишите, что там "напихано", если разбираетесь, и тогда я с Вами поспорю. Вы может дальше этих цыфр ничего и не знаете, или это большой секрет? Интересно, какие вкладыши стоят в таком двигателе в 200 сил. Не хочу никого обидеть, но не надо писать о том, чего не знаете.

По поводу установки выпускного коллектора от 2108. Если устанавливать вып. коллектор и штаны, то необходимо, что бы была вварена гайка для датчика кислорода, или купить уже с местом крепления датчика. Подсоединять надо датчик который стоит перед катализатором, необходимо удлинять проводку. Датчик который после катализатора, отсоединить. Мотор будет работать, но будет гореть лампочка индикации на шитке приборов. В этом случае необходимо ехать к програмистам по мозгам, выключить лампочку и желательно перенастроить мозги. На ВАЗе пишут одну программу на весь модельный ряд, а в идеале необходимо на каждую машину корректировка, но эти никто заниматься не будет. Даже если Вы ничего не будете делать с двигателем, всё равно лучше перенастроить мозги под ваш двигатель.

1,9 литра сделать проблематично. Напишите ка, формулу такого двигателя. Не вводите в заблуждение людей.

В воскресенье 8.02.09г. состоится первый этап ледовых гонок. Трасса находится в парке "Харинка", на выезде из Иваново на Кинешму. Заезды с 11 часов. Для участников начало с 9 часов. Взнос 500 руб. для участников от РОСТО. Заявитесь своей командой взнос 1000руб.

Привет всем! В воскресенье у нас проводится Кубок РОСТО (ДОСААФ) Ивановской области по ледовым гонкам приезжайте посмотреть или погонять. Трасса находится в парке "Харинка" на выезде из Иваново на Кинешму. Начало заездов в 11:00. Длина круга 2,6 км. Каждый участвует в трёх заездах.

Электронное зажигание конечно предпочтительней, искра мощьнее.

Меняй регулятор тормозных усилий задних колёс. Когда он перестаёт работать, правое колесо перестаёт тормозить. Найди книжку, там всё написано, и чертёж "колдуна" есть.

Я в Москву за ними езжу, когда наберу много заказов.

Это зажигание электронное, а автомат опережения механический, с грузиками и пружинками.

Единственное, что я посоветую сделать с трамблёром, это проверить, как работает центробежный регулятор опережения зажигания, и подгибанием язычков отрегулировать правильное опережение на определённых оборотах. На заводе точной регулировкой никто не занимается. Ниже привожу данные для двигателей заднеприводных авто. 1000 об/мин - 3-6* 2000 об/мин - 16-20* 2500 - 17-22* 3000 - 20-24* 3500 - 22-26* 4000 - 24-27* 5000 -28-32* 6000 -28-32*

А что, кто то спорит по поводу расхода газа, я даже и не заикался. Но если зажигание позже. чем положено для данного вида топлива и степени сжатия, естественно расход увеличится. Это прописные истины, и обсуждать здесь их нет смысла.

Не хочу ни кого поучать, но по газу вы рассуждаете не так. Для газа зажигание делают раньше, потому что, скорость горения газа меньше, поэтому и поджигать его необходимо раньше, и октановое число здесь ни причём. Так как степень сжатия мала для газа в бензиновом двигателе, необходимо степень сжатия повысить и корректировка зажигания практически не требуется. Я у себя на Газели подрезал головку, и степень сжатия поднял до 14. При увеличении степени сжатия, скорость горения увеличивается. Клапана потому и перегреваются, что зажигание не корректируют, и не успевающие остыть продукты горения перегревают клапан . Ещё перегрев клапана происходит от увеличенного зазора в направляющей втулке, я на выпускные клапаны установил бронзовые втулки, двигатель на газе прошёл на данный момент 180.000 км.

Разобрался почему не грузятся, необходимо иметь 375 сообщений и тогда увеличивают разрешаемый формат загрузки.

Я отсканировал чертежи, но они не хотят загружаться, размер одного листа 1,0мб, у меня написано, использовано 9,39 из 9,77. Я не очень силён в компах, фото то же не загружаются. Напиши свой адрес в личные сообщения, я пришлю по почте в конверте.

У меня есть чертежи наддува для классики, используется нагнетатель АП 600 от пылесоса.

Сходите в специализированный автомагазин и увидете массу БК которые могут корректировать зажигание. Я их устанавливал и на "Газели" впрысковые, и ВАЗы. Последний раз на 2114. Они даже корректируют температуру включения вентилятора охлаждения и куча других функций.