_Lelik_

Это тоже самое. Не надо к словам цепляться. На НЕ работающем двигателе масло из сальника течь НЕ будет.

Шелкография может от растворителя поплыть. Тут только 2 варианта: 1. Заклеить шелкографию хорошим малярным скотчем и пробовать тереть растворителем. 2. Берем фен (обычный для волос, если нет промышленного), греем часть изображения (особо не усердствуй, можно стекло на морозе перегреть и оно лопнет. Старайся нагревать равномерно какую-то область), берем обычное лезвие для бритвы и аккуратно скоблим. Если прижимать лезвие бритвы всей плоскостью и под острым углом, то стекло не поцарапается. Сам так отскабливал остатки наклейки и стикер от страховки старого образца. Все отлично получилось.

Сними колесо. Почисть все, что в масле и посмотри откуда конкретно течет. Из сальника коленвала может течь масло только при работающем двигателе, т.к. он находится выше картера двигателя. Посмотри внимательно на поддон. Если нет защиты - можешь и пробить. Тогда как раз все и вытечет. Т.к. все равно надо будет все отмыть и почистить, слей остатки масла и сними поддон. Поставь новую прокладку и на герметик его хорошенько затяни. Особо не упирайся, болты эти легко срываются. Если лужа под правым колесом, то это либо сальник (просто масло, которое раскидало по двигателю, стекло вниз, либо поддон, либо может еще подтекать из под масляного фильтра. Но это тоже уже на работающем двигателе. Вобщем, когда разберешь, там видно будет. Сальник самому поменять не сложно и не долго. Стоит копейки. (Все лучше, чем на сервисе 800 р отдать).

А просто через дополнительное реле не катит?

Все равно не пройдешь. По новому техрегламенту одних сертификатов не достачно. Еще необходимо одобрение предприятия-изготовителя. Возьми у кого-нибудь бампера стоковые и пройди ТО. Там делов на 1 день максимум.

Или масло га*но. Проблем может быть множество. От замятого поддона, до плохого контакта на датчике. Смотреть надо и отсекать варианты методом исключения.

Колодки передние не до конца растормаживаются. Было такое. Попробуй после поездки пощупать диски. Какой то один будет гораздо горячее. Там и смотри.

В салоне все равно не навоюешь особо. Нужны специальные навыки и тренировка. Попробуй той же битой что то сделать, сидя на переднем сиденье да еще когда тебя сзади держат или с пассажирского навалился кто-нибудь. Газовый баллончик - тоже палка о двух концах. По любому сам траванешься. Оптимальный вариант - что то не большое и удобное. К томуже в легкодоступном месте. У меня сбоку отверточка лежит крестовая, сантиметров 20 длиной... А на крайняк пассажиру можно и локтем двинуть либо ремень безопасности ему на шее затянуть. А еще лучше, сразу вытащить ключ зажигания и выскочить из машины. Там уже другое дело. Не подумайте, что вот такой я "агрессор", но все из личного опыта. Лет 6 работал в такси с антенной. Есть опыт определения потенциальной опасности "клиента". А вообще стараюсь не останавливаться если какой то левый перец "крыльями машет". Сотня-другая "деревянных" все равно погоды не сделает. А здоровье дороже.

Если не наклейка это, то тогда что??

Еще очень часто на самом вентиляторе, куда провода подходят, контакты окисляются или подгорают. Проверь, почисть для очистки совести и на вентиляторе и на термодатчике. Он там рядом стоит на радиаторе. Еще может предохранитель. Что бы его проверить, посмотри работают ли: освещение бордачка, стеклоомыватели, прикуриватель или обогрев заднего стекла. Это все на одном предохранителе висит. Помоему в блоке он F7. ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть 30А. Иначе будет гореть постоянно и потом от него будет плавиться само гнездо в блоке, где он сидит.

Бери Рено Логан. Отец брал 2-х годовалую, 2 года отъездил вообще никуда не лазил. Только масло менял и фильтры и то сам. А вообще за такие деньги лучше возьми что то наше. 2110, 2115, 2112. Запчасти дешевле.

+1 Лучше слить. Посмотришь что и как. По идее бензин должен быть чистый, не мутный, без взвесей. Окуни туда палец, должен высыхать быстро, не оставляя масляного налета. По идее должен палец стать как бы белый, как посте спирта. Если все нормально, процеди на всякий случай и залей обратно.

Незамерзайка в этом случае - вообще бред полный. Если на холодное стекло брызнуть незамерзайкой и протереть щетками - все стекло сразу покрывается тонкой коркой льда. Когда щетками трешь, получается размазываешь незамерзайку по стеклу очень тонким слоем и по болшой поверхности. Спирт моментально испаряется, а остается вода + химия. Так что этой жидкостью пользаваться только тогда, когда стекло уже прогрелось.

Пробка воздушная. Больше не чему. Либо смотри как открывается краник. Пощупай рукой радиатор отопителя при горячем двигателе. Если холодный - то все понятно.

Вполне возможно и шланг. Выверни колесо и попроси кого-нибудь понажимать на тормоз. Там сразу видно будет, если она у тебя так хорошо уходит.

Смаж резинки уплотнителей (все и двери и багажник) либо силиконовй смазкой либо обычным вазелином (он содержит глицерин). Да и колесики можно пробрызгать силиконом, что бы резинки не пересыхали.

Камера - тоже лишняя трата денег. Нормальному водителю вполне хватает фонрей заднего хода и зеркал заднего вида. Если не хватает света, прицепи под задний бампер противотуманку на отдельную кнопку. Ну в крайнем случае поставь датчик парковки если совсем туго.

Обращайся! Поможем чем сможем!

Может водичка попала? За ночь замерзает. Заводишь - от двигателя тает и работает.

ИМХО извращение это. Ладно, когда для заезда в гараж, но он же будет у тебя включаться постоянно, при включении задней передачи! А на дороге очень часто бывают ситуации, когда необходимо сдать назад всего на 1-2 метра. А если учесть, что сзади еще машины стоят? Это бывает полезно для таксеров, которые ночами по темным дворам катаются. А для повседневки - перебор. Представь, отъезжаешь ты от края дороги, впереди машина. Только сдавать задом. Так доиграешься, пока какой-нибудь "пончик" не выйдет из своего Кайена или Гелика и по шее тебе не вломит. Если ставить на ЗХ ксенон - то только чтобы он включался отдельной кнопкой! А для обычной езды достаточно и штатных ламп. Я себе просто поставил вместо ламп ЗХ светодиоды. (толстые такие, с цоколем под стандартную лампу и с несколькими диодами) Впринципе хватает.

СТАЛКЕР. Прошел Тень Чернобыля, Чистое Небо. Сейчас рублюсь в Зов Припяти. Если кто в нее играет, очень советую поставить мод SGM. Просто улет! Начисто меняет всю игру! Еще ФаллОут 3 иногда. А сейчас подсел на Silent Hunter 4. Классно! Прошел Американскую компанию, прошел аддон Немецкой компании, сейчас прохожу Битву за Балтику. Жесть!

Была такая фишка у друга на Ниве. То крутит, то вообще ни как. Только щелчки как у тебя. Стартер раза 4 перебирали - не помогло. Оказалось дело было в проводке, которая от реле идет на стартер. Она где то переломилась внутри. Визуально не заметно. Когда тепло, все нормально заводится, а когда холодно, нагрузка на стартер больше и ему уже не хватает. Накинули проводок напрямую от реле стартера до стартера - и все заработало! Попробуй так же.

Денег скока?

Видимо решили что "претруться". :) Надо сразу нормально затягивать. Потом через пару дней проверить можно. Потому как если подшипник развалится, то обычно под замену идет еще и ступица, так как ее съедает.

Лутше никакие не лить! :) Карб надо чистить и регулировать. Походу немного переливает он у тебя.