_Lelik_

Ни на одном СТО тебе ксенон не отстроят со штатной оптикой. Я себе сам настраивал возле стены. Чертишь несколько полос на стене и вперед, крутить фары. Настроил как положено и опусти процентов на 20. Тебе этого хватит. И слепить не будешь и видно хорошо.

У знакомого Волга инжекторная. Так вот пока лампочка горит, ее хрен заведешь!

Не пройдешь. Дворники смотрят обязательно вместе с омывателями. Трещина на лобовом - стекло под замену. А уж лампочку в ПТФ поменять....

Для начала попробуй колеса местами поменять. Левое на правое или перед на зад.

Купил бескаркасные. Пока вроде нормально трут. Но периодически скрипят даже в дождь. И почему то у них есть несколько странных особенностей, которых у простых щеток не было: 1. На скорости более 80 км\ч при движении вверх все нормально очищают. А вот при движении вниз (при чем только у щетки с водительской стороны) вся вода поднятая со стекла тащится обратно за щеткой и равномерно размазывается по стеклу... :) И чем выше скорость, тем активнее. Не айс. Видимо намудрили с аэродинамикой. 2. На малых скоростях (в городе) происходит следующее: при движении вверх примерно посередине щетки на стекле остаются не очищенные области. Когда движутся вниз, все нормально вытирает. Пробовал менять местами - бесполезно. Вот хочу у бати снять попробовать его щетки.

Это ты загнул. Изучай КОАП. Такое наказание только в том случае, если у тебя машина на учет не поставлена и поэтому номеров нет. 12.2 ч. 2 Управление ТС без государственных регистрационных знаков штраф 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес. / изъятие ВУ Если номер есть хотя бы один, то никто тебе ничего не сделает. Максимум штраф 100 р. за установку не по ГОСТУ. 12.2 ч. 1 Управление зарегистрированным ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками предупреждение или штраф 500 руб. А по поводу номеров. В Туле есть контора, которая на заказ изготавливает номерные знаки. При чем официальные, не туфта. Со всеми защитами, голограммами и т.д. Едешь туда, объясняешь ситуацию, показываешь регистрационные документы и тебе делают номер. Пол года назад это стоило 500 р. Брательнику когда машину разбили, передний номер у него таким узлом завязало, что смотреть страшно. Он поехал и сделал новый. А до этого ездил месяца 2. И ни один ГАЕЦ ничего не сказал. А ездил он постоянно, т.к. таксует. А если будут пугать другой статьей 12.2 ч. 3 Установка на ТС заведомо подложных государственных регистрационных знаков штраф: на граждан 2500 руб., на должностных лиц от 15000 до 20000 руб., на юридических лиц от 400000 до 500000 руб. то тоже посылай их нафик. Ты под нее не попадаешь. Потому как они у тебя не подложные.

Думаю не на много. По сухому асфальту\снегу светить будут лучше стоковых, а в дождь - один хрен ничего не увидишь.

У меня тоже. Только совсем мало. Практически не заметно. После замены свечей проехал 10000 км. Выкрутил - а они как из магазина! А налет.. Если брать абсолютно чистую свечу как 0% а полностью белую (не мохровую!) как 100%, то примерно 5%. Даже не пришлось чистить ни чем! Тряпочкой вытер и все! Свеча опять стала чистая! Кстати, посмотри какие у тебя свечи. Может как раз "горячие" или "холодные".

Ну не знаю как у вас, а я менял в прошлом годе. По ценам получилось: порог около 250 р, усилитель 60-80р + работа 1200р. Но я менял только порог. Усилитель нормальный.

А может резина такая? Случаем не зимнюю уже поставил?

Тогда либо смотреть РР, либо всю электрику на предмет окислившихся контактов. Чудес не бывает.

Ничего ты с ней уже не сделаешь. Если накладывать и приваривать пластину - придется пол-машины разобрать. Да и не факт, что есть к чему варить. Либо менять лонжерон. Либо замазать и продать побыстрее...

А натянул то нормально??

Ролик и самому поставить не долго. Для этого ремень снимать не надо. Просто когда будешь снимать старый и ставить новый, придерживай рукой ремень в небольшом натяжении, что бы с зубцов не соскочил. Я бы помог, но далековато ехать... :)

+1! А также при уровне знаний некоторых продавцов, которые толком и сказать ничего не могут!

Хорошая машинка! Только зачем ты собираешься бампера менять? Эти вроде нормальные. Если только "для понта" то не советую. Эти бампера - самые лучшие из всего отечественного автопрома! Я бы посоветовал поменять решетку радиатора и как вариант покрасить в белый цвет. Можно до кучи и зеркала. Если пока диски ставить не планируешь, купи какие-нибудь колпаки нормальные. Еще: раз будешь кататься теперь, обработай машину антикором новым. + пороги и низ дверей можно обработать прозрачным антигравием. И обязательно повесь резиновые брызговички на перед. Продаются везде, стоят 20 р\штука. Ставятся прямо на локера. Не пожалеешь!

Не парься. Отличный расход. Многие позавидуют! А налет этот не так страшен. Главное не черный и не масляный.

+1. И порог и усилитель. Они стоят не дорого. И в сервисе мне меняли за пол-дня.

+1 за силиконовую смазку! Сам обрабатываю несколько раз за зиму. Как вариант, можно протереть уплотнители обычным вазелином. Только тонким слоем. Я брал обычную губку для мыться посуды и аккуратно ей наносил. Он жирный, и двери к нему не прилипают низачто. Замки ВДшкой пролить. И будет тебе счастье! :)

Прверь натяжение ремня генератора и состояние самого ремня.

Что касается проводки - то здесь 100% предохранитель F7. Его смотри. Причем не визуально, а ставь заведомо рабочий. У тебя либо предохранитель слабый стоит (там должен стоять 30А, т.к. самый загруженный!), либо место его посадки оплавилось и контакт плохой. Разбирайся. На КЗ не похоже. Он бы просто сразу сгорал и все. По поводу насоса, извини помочь не могу. Делай так как советуют.

Была уже тема. Все подробно расписано. Нормально затянется только один болт. Остальные будут недотянуты.

Самое простое объяснение. Двигатель холодный, все нормально заводится и работает. По мере прогрева двигателя из-за перепада температур в крышке трамблера появляется конденсат. Начинаются пробои ВВ в районе крышки трамблера. Двигатель начинает "колбасить". Прогреваем дальше - конденсат испаряется и все работает нормально. У меня тоже такое бывает постоянно. Но только двигатель не глохнет. Например при прогреве обороты 1500, потом достаточно резво сбрасывает до 900-1000 и немного колбасит. Это длится секунд 10 и далее опять обороты поднимаются и все работает нормально. Главное не дать в этот момент заглохнуть. Потом заводить трудно. Особенно заметно это проявляется на карбюраторных авто с кулачковым зажиганием. На "зубилах" менее выражено.

Ну как я и предполагал. Подсасывает.

+1. Как раз сейчас похолодало, приходится включать печку, обогрев стекла. Тепнеет рано, включаем фары и габариты. + дождь. Вот тебе и недозарядка в городском цикле.