JOKE

Все машины разные! У меня 99-я 99г.в. Слегка бита левым лонжероном(сделана хорошо). Вкорее всего менялся телевизор. Я могу поднять машину в любом месте с любой стороны так что оба колеса с этой стороны оторвутся. И при этом двери закрываются также как и тогда когда она стоит всеми колёсами на земле. У брата жены 99-я 2004г.в. Не битая. Только переднее колесо оторвалось от земли передняяя дверь начинает цеплять. Когда стоитвсеми колёсами на земле закрывается хорошо. Я от распоки прихода не почуствую, а он даже в повседневной езде возможно это почуствует.

Для дальнейшего тюнинга до сдвоенного карбюратора. :)

А потом глаза глядять на то что сделали руки и...... (на выбор: восхищаются или ох***ают) По делу. Отверстие не рядом а на месте отломаной шпильки.

Костик выб тогда уж всю тему процетировали. :)

А я встревал. :) Потому что лез. Полезеш посмотреть, а приходится заниматься устранением косяков своих. Заканчивается всё хорошо. Но ведь можно было и не лезть.

Вот так и я попал в своё время по неопытности. :)

Или колодки стучат.

Всё что было нужно заинтересованным лицам они порешали без вас. Исключительно в своих интересах, а ваше мнение и ваши выступления это заботит только вас. Так везде.

Может вы думаете ваше мнение когото интересует кроме вас самих? Наивно.

Съэкономили лопухнулись и теперь людям всякие глупости советуете. Не надо было покупать китайское пластиковое говно. А надо было поднакопить денег и купить нормальные ручки . Например "Рысь".

Я не являюсь ярым сторонником какого либо из методов. Хотя вру. Самая лучшая промывка это хороший моторист. :) Промывочное масло ничем не хуже и не лучше пятиминутки или качественного масла. Каждый сам для себя решает чем ему пользоваться и при надлежащем уходе за двигателем это решение мало на что влияет. ИМХО. P.S. Делать на работе нечего вот и изгаляюсь. :)

Под растворителем а подразумеваю вещество которое растворяет налёт внутри двигателя. В пятиминутке и в промывочном масле это скорее всего разные вещества. Растворитель в пятиминутке испаряется в масле врядли. Промывка должна отмывать отложения. С этим никто ти не спорит. Даже если вы нальёте в масло ацетона с двигателем ничего страшного не случится если он будет работать на холостых. Только чище станет :) . Растворитель тоже моет. :)

тряпочкой? :) А какже диспергирующие и стабилизирующие.

Я меняю через такой же промежуток. И после того как отчистил крышку, поддон и блок, ичего нигде не оседает. Исходя из этого делаю вывод что нормальное масло всю грязь везде смывает и вбирает в себя поэтому такое чёрное. Если моющие свойства масла низкие тогда масло чистое и налёт на внутренностях двигателя Какие "присадки" по вашему содержатся в промывочном масле? Не кажется ли вам что изрядная доля этих "присадок" это всевозможные растворители которые отмывают отложения?

Вы уверенны что это хрустит именно этот ШРУС? У меня так специфически хрустел что только в третьий раз получилось заменить неисправный. :) Недостаток смазки или воздух немогут так влиять на новый шрус.

Если вы хоть раз разбирали двигатель, то должны знать, что если крышка не мылась, о чём было написано выше, то ситуация с поддоном такаяже.

А форсункам что будет? Какая им разница какие обороты?

Это естественное положение рулевой колонки. Если это вас неустраивает то можно поставить регулируемую или переделать эту. Судя по претензии, как минимум самара, первая.

Вы думаете что ситуация в поддоне и под крышкой клапанов сильно отличается? Если крышку специально нечистили то ситуация с крышкой будет показательна для всего двигателя. Анифриз ищут под маслозаливной крышкой и на щупе, а под крышкой клапанов ищут неотрегулированные зазоры клапанов. :)

Два способа. Варварский, сильно дёрнуть, тогда эту защиту просто срежет. Либо открутить замок зажигания, и если там стоят заводские болты переходим к пункту первому.

Угу. А на ВАЗе дибилы седят и немогут сделать такоже двигатель как у вас. Двигатель либо валит и жрёт либо овощ и экономимичный. Это в гораздо большей степени относится к карбюратору. Тоесть, либо расход 5 литров либо делание инжекторной десятки. Максималка у вас наверно километров 170? :)

Везут лошадки, а момент собирает их в табун. Тема плавно перешла на разговор о том кто что слышал. Тюниг никогда себя не окупает темболее такой вещи как самара. Можно впихнуть другой двигатель ,оттюнинговать существующий но никогда полученный результат не будет лучше иномарки купленной за эти деньги. Тюнинг отечественных автомобилей это как поддержка нашей сборной . Дело патриотичное но бесполезное и в общем то глупое. ИМХО.

Плюс новый маховик.

Без стрелок хороший полуфабрикат. Будут стрелки будет супер.

Запчасти на головку 1200р. Фрезеровка головки 400р Работа по ремонту головки 1700р. (по желанию ) Шифовка колена 800р. Расточка блока 1200р. Новые поршня 600р. Кольца 500р. Вкладыши 200р. Прокладки 250р Новое масло 650р. Масляный фильтр 80р Воздушный фильтр 40р. Новые свечи 350р. Сальники 150р. и прочее... Вы уверенны что вы вложились в 5?