profy

И где потом с таким просветом можно ездить?

Да не мужик, а кто ставил ему сигналку. А ведь за это и в суд подать можно.

Не прошло и года как ответили :)

Если звук от пружины, то возможно, заклинил подшипник опоры стойки. При поворачивании руля верхняя чашка не проворачивается вместе с подшипником, а трет об него и скрипит. У меня на родных опорах подшипник заклинил на 45000. Причем когда его крутишь снятым, все хорошо, а когда закручиваешь на стойке, его клинит. Возможно опора бракованая тебе попалась. Сама по себе пружина скрепеть не может.

Да я живу в Казахстане и тоже еще не стучит (тьфу,тьфу,тьфу). Пробег уже 61000км.

Стоит обратить внимание на шкив привода генератора. Возможно начал расслаиваться его демпфер. У меня такое было. И слышно было только тогда, когда заводишь холодную. Пошевели шкив руками. Если он начал расслаиваться, то заметишь. Ну и конечно здесь много других причин может быть. Подшипник помпы, ролики. Тогда сними ремень ГРМ (не забывай про метки) и проверь как вращаются ролики и помпа. Одной из причин выхода из строя подшипников и демпфера шкива является перетяжка ремней.

Лошара - ми кантара.

Вот немного фото на автомобильную тему. http://fishki.net/commentall.php?id=55667

+100. Только настоящие иномарки ауди, бмв, мерседес и т.д. Причем новое. Но так как денег нету столько сколько нужно, то следующую возьму тоже ВАЗ. Своих денег он стоит.

Как я понял, виной поломок пыльников является тот самый поясок на опоре SS-20. Предлагаю тебе, марсиянин, заняться тюнингом опор SS-20 и срезать этот поясок. :)

Что то я ни разу не встречал никаких прокладочек. Но когда крыло снималось часто видно. С завода никаких трещин в мастике, щелей между крылом и кузовом не должно быть. И очень часто, если крылья снимались, там начинает гнить. Если же их никто не трогал, то ржавчины там не будет.

Так может с модуля и надо искать? Возьми у кого нибудь рабочий и проверь.

Раздел конечно смый подходящий выбрал :) Поищи в тюнинге. Ты не первый кто спрашивает.

У вас так скоро начнут предлагать заменить машину, а не ремонтировать ее. Менять рычаг это бред. Они уже вообще оборзели. Если у тебя есть в гараже тисцы, то можно заменить самому. Только новую резинку надо будет мылом намазать перед запресовкой. Да они скорее всего на рычаге предыдущего лоха резинки поменяли и другому впаривают как новый.

+1

Ничего сверлить не надо. Есть штатное отверстие, через которое проходит жгут. Снимешь бачек омывателя и увидишь как из лонжерона выходит жгут проводов. Просовываешь вдоль этого жгута кусок проволоки и ищешь его в салоне под панелью, слева от монтажного блока. Потом привязываешь к проволоке провод, который хочешь продеть, и вытягиваешь. Массу с аккумулятора при этом лучше снять.

Зачем создавать новую тему, когда уже все разжевано? :) Вот читайте http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...t=0&start=0

Надо посмотреть разъем датчика скорости на КПП.

Поверь там не страшно. Тем более если руки откуда надо. Мы первый раз с отцом на 99 тоже боялись туда лезть. Сейчас я с закрытыми глазами разберу ее. Для первого раза надо конечно камасутру взять. А дальше разбираешь и складываешь на чистую поверхность все по очереди. Чтобы собрать все в обратном порядке. Как разберешь, проверь ось сателитов, бывает изнашивается, а не разобрав узел износ можно не увидеть. Проверь сразу блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи (бронзовое). Если при включении вторая хрустела, меняй однозначно. Подшипники поищи с приоры (закрытые). Для откручивания гаек первичного и вторичных валов надо будет одновременно включить две передачи. Включаешь сначала пятую. Потом откручиваешь болт на вилке включения пятой передачи и включаешь любую другую передачу. Удачи.

Можно попытаться и промыть форсунки. Обычно помогает. Как мыть, есть на форуме.

Поздравляю, быстро ты успел. Будь справедлив и беспристрастен.

Ну семь это не рекорд. Я на 99 возил: 3 спереди (вместе с водителем), 6 сзади. Причем только двое было детей 8 и 14лет, остальные далеко не спортивного телосложения. От 80 до 120кг. Другой раз ездил 7 в салоне и 3 в багажнике (дядька под 100кг и двое детей). Насчет длиномеров, то 15 подлиннее будет. Кстати на десятке я возил стеновые панели, 2.7м влазят от лобового стекла до заднего борта багажника, 3м приходилось подгибать. Но багажник при этом закрывался. И машинка стиральная влазит в заднюю дверь. Короче 14 или 15, так же как 10 или 12 - спор бессмысленный, кому что больше нравится, тот то и покупает.

1. Если машину болтает на ровной дороге, то это не то что балансировка, а скорее всего кривые диски. В любом случае вам диагноз вынесут на шиномонтажке. 3. Тут либо подклинивание главного тормозного цилиндра либо рабочих. Так же может быть воздух в системе. Надо прокачать тормоза и проверить их. 4. См. п1. 5. Попробуйте проверить на заведенной машине, стоя на месте на холостых оборотах, нажать педаль тормоза. Если обороты двигателя при этом изменятся, то однозначно вакуумный усилитель тормозов под замену. И послушайте советов других участников форума. Если нету знакомых которые могут помочь в ремонте, то лучше обратитесь на СТО. Но знайте, что на СТО будут стремиться содрать с Вас по максимуму, заменив что надо и что ненадо. Так что хороший знакомый, разбирающийся в устройстве авто, Вам не помешает. P.S. А отвалившуюся обшивку двери можно повешать на место, заменив на ней пистоны(ершики).

Оно то понятно, что мягче. Просто если его родные действительно экспортные, то они очень мягкие и если его 08 жесткие, то может они какое-то время и послужат. У меня на 99 с завода стояли жесткие, так они за 10 лет даже не просели. Многие спрашивали как перед поднял и не верили, что это родные пружины. Но и сама машина, конечно, была жесткой.

Должен при зарядке давать 13-13.7В. Может у тебя просто где-то клемы окислились. Проверь сначала соединения на аккумуляторе и на кузове.