profy

А после чего все это появилось? Возможно были установлены проставки, либо новые опоры стойки. На штатной подвеске такого быть не должно.

А когда мороз давит ниже 30 градусов. Лучше почувствовать себя пусть не королем, но нормальным "современным" человеком. А не быть шаманом и исполнять танец с бубнами вокруг машины. Да и не курю я вовсе. Поэтому пришел в машину (подогретую), пока ребенок пристегивается, смел снег с машины, сел и поехал. Думаю, Валерий, телевизор ты смотришь цветной, а не черно-белый? Не прими за грубость. Просто пример того, что автозапуск не шик королей, а полезная опция.

А по какой причине меняешь?

Может это банально, но проверь массу панели приборов. Смотри тему про массы в заголовке.

А при трогании с места стука нету? А то так себя проявляет износ в оси сателитов. А вылазит он потом боком.

Точно.

Можно вскрыть поддон и проверить состояние вкладышей. Но я склоняюсь к распредвалам. У меня на 99, после перегрева, распредвал сожрало и давление пропало. Заодно надо проверить состояние редукционного клапана. Может под него что-нибудь попало. С капремонтом спешить не стоит. Какой пробег?

У нас на работе зимой спирт дают, для того чтобы доливать в тормоза тепловозов и электровозов. Но до тормозов доходит процентов 20 наверно. Остальное уходит на дегустацию. :)

Напрягает...

Встречал такое. Но ничего хорошего в этом люфте нету. Дядька прое...л пыльник и не граната захрустела а подъело ржавчиной шлицы. И сепаратор болтался на шлицах. Ему надо было срочно ехать в хохляндию, пришлось подложить кусочек аллюминиевой жести между шлицами и сепаратором. Короче, съездил он в хохляндию, 10000км. отмотал, нормально. Вроде до сих пор так ездит, не знаю.

Красить можно чем угодно. Хоть кисточкой, хоть аэрозолью. Только диск перед этим надо очистить от ржавчины и обезжирить. Обычно аэрозольная краска (китайская) быстро стирается. У меня отец красил серебрянкой на олифе и не плохо получалось, красиво. Есть краскопульт, крась им, еще лучше.

Сколько людей уже обжигалось на "супер" пружинах. Ставь родные и не мучайся. Просто родные тоже бывают разной жесткости. Поищи в инете как они маркируются и выбирай. Только не бери Орловские (дохлые).

У меня и по гаражу не проедешь. Обязательно что-нибудь зацепишь :)

У меня стоит защита от взлома - экран на замке из журнала ЗР. И сетка снизу на бампере. Так что уже так просто не откроешь. Если захотите, выложу шаблон экрана.

Ну америку ты нам не открыл. А скажи, какая цена у предпусковых подогревателей(автономных)? Я знаю цену импортных. И была бы она на порядок ниже, я бы конечно поставил предпусковой подогреватель. Но не кипятильник. Это уже не автономно.

А я и не обижаюсь. В северо-казахстанской еще более менее дороги. Я сам с павлодарской области. Так у нас где-то нормально, а где-то жуть.

После шаровых не обязательно. Попробуй для начала ослабить гайку на штоке аммортизатора. И проверь исчез шум или нет. Шарову поменять недолго. Можно и самому. Главное палец выпресовать. Можно проверить шаровую следующим образом: Снять колесо; открутить два болта крепления шаровой к ступице (не палец шаровой); оттянуть стойку за нижнюю часть от кузова, только аккуратно, нижний рычаг будет стремиться вверх; и покрутить шаровую на пальце. Она должна ходить туговато, но без скрипов. Желательно все делать с помошником.

Это пружины левые какие-то. Не слышал о таком.

Самое худшее в этой ситуации - это износ шеек распредвалов. В любом случае померяй давление механическим датчиком.

Однозначно под замену муфта 1-й - 2-й передачи.

Atom.DP, а у меня с завода Бош стоят.

Там один плюс и две массы. Одна постоянная и одна через концевик дверей. На десятках она идет не напрямую с концевика, а через БСК. На самаре 2 наверно так же.

Стоматологи.

Интересно сколько памятников сантехнику в бывшем союзе? Я подобный видел в Омске. Вот нашел. Здесь моя жена и сын наших друзей. Наш в это время был дома в Казахстане (болел). На второй фото я с сыном в Астане.

Да должен быть немного продольный ход. Если его не будет, то на ямах и в поворотах ШРУС будет закусывать. Просто всего должно быть в меру.