profy

Попробуй для начала замени реле и проверь контакты на разъемах реле.

У меня тоже так на 99 было. Затянул и все.

Если отломился от радиатора печки, то можно и заглушить. Я себе выточил туда бронзовый штуцер и посадил на резьбу и на клей. Если отломился на основном радиаторе, то глушить его не стоит.

Я про то что было до ремонта.

Если он не сопит рядом. :) Смотря какая работа. Если таксуешь по городу, то проще - надо спать в свободное время. А вот по трассе само опасно. Если чуствуешь что уже отключаешься, то лучше остановиться и поспать минут двадцать. Поверь, хватает этого надолго. Потом сделать как советует Atom.DP и в путь. А пытаться подбадривать себя на ходу не всегда помогает. Лучше все-таки поспать. Дватцатиминутный сон в таком случае может и жизнь спасти.

+100. На ком машина зарегистрирована, тот и будет отвечать.

Спрашивали не у меня, но скажу свое мнение. Ездить на высоких скоростях на классике, особенно после переднего привода, страшно. Машина на большой скорости как-будто идет на взлет. Начинает рыскать по дороге. А почему ты не хочешь заняться тюнингом 14?

Десяточные тоже есть разные. На авто с 16-ти клапанным двигателем стоят пружины 2112, они жестче чем на 8-ми клапанных. Если хочешь повыше, то ставь их. Если сейчас напряг с покупкой новых пружин, а время поковыряться с машиной есть, то попробуй поставь свои восьмые пружины. Просто если восьмые пружиы жесткие, то машина может стать чуть выше, чем на твоих мягких. Только снимай стойку вместе со ступицей, тогда развал не собьется.

Думаю, такой мягкости как на классике все равно не добиться. Это все таки МакФерсон. Но зато по управляемости передний привод намного лучше классики.

Неправильно подключил. Ищи.

Зимой автозапуск очень нужная вещь. Плюсы выше. У меня два года стоит (в смысле сигнализация :) ). Очень удобно придти в мороз и сесть в прогретую машину. Про истории что машины ездят сами слышал много и это правда. И таким установщикам я бы руки поотрывал по самые яйки. Если сигнализация установлена правильно, то машина в жизни не поедет. И без ключа она тоже не поедет. Сам часто забываю вставить ключ. Сажусь, пристегиваюсь, влючаю первую, отпускаю ручник и.... оппа заглохла. Обмануть конечно датчики можно, но представте едите вы без ключа, а тут раз и противоугон защелкнулся. Себе сигналку ставил сам.

А откуда знаешь что это именно реле аварийки?

Я ставил сам. Такую же. Надо только иметь схему электропроводки и руки. Давай будем решать вопросы по мере поступления. Надо будет только взять мне книжку по сигналке и авто, а потом еще вспомнить все. Спрашивай.

Думаю второй вариант лучше. И хотелось бы отчет с фотами как надо катать крылья. А то я давно слышал но не знаю как.

Поздравляю. А вывод какой? Если в системе нету давления, то температура двигателя нестабильна и высока.

Такой тип подвески называется не только П-образная, а еще и полунезависимая.

Ничего снимать не надо. Он поверх замка просто защелкивается. А служит скорее для красоты и чтобы об смазку меньше мазаться.

Ну снова началось. Сейчас начнем спорить у кого машина резвее и у кого что больше. Самое интересное, что большинство иномарошников, пересевших двадцать лет назад на иномарки, кроме как на копейках, шестерках и москвичах больше ни на каких Российских машинах и не ездили. И не догадываются, что самара, десятка и приора далеко не те шестерки и копейки. И даже если и проедутся, то в жизни не признаются, что ВАЗ не такое гавно как они утверждают. По поводу обгона фуры: Да будет вам известно, что японские машины тоже бывают с двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8 литров и по динамике они не сильно ушли вперед (или вообще не ушли) от десяток и приор. Или Вы не согласны? Вам нужны примеры? Вобщем снова начались споры чья машина лучьше. Надоело.

А самому не смешно от своих советов. А если лишня полоса появится км так через двести? Или вообще не появится. :) Дам совет: не надо подпирать фуру в зад, а потом вылазить и смотреть: можно обогнать или нет. Сколко раз я уходил от таких спецов, которые вылазят тебе в лоб из-за фуры. Поверьте, не хочу сейчас спорить насчет того, какое авто лучше. У меня много знакомых и друзей владеющих японцами. Действительно хорошие машины, но вот руль все-таки не там. И вообще предлагаю проголосовать: кто за то, чтобы ввести в Японии правостороннее движение и руль слева :) :) А себе все равно куплю новую приору... Потом...... А как разбогатею, то новую Ауди. :)

Нельзя так жестоко относится к людям. То что они сидят дома и получают две трети зарплаты, поверьте, их не радует. Они не по своей воле сидят и "не за что" получают деньги. Не будем сейчас поднимать вопрос качества продукции Автоваза. Так как такая проблема затронула и множество других предприятий. И представьте себя на их месте. У нас в городе, после прихода к владению разрезом небезисвестного всем Дерипаски, тоже ушла в вынужденный отпуск большая часть работников градообразующего предприятия. Для справки это предприятие - это угольный разрез "Богатырь", который является основным поставщиком угля для металлургических предприятий Урала и многих других городов России и Казахстана. И с марта месяца многие работники отрабатывают по 3-4 смены вместо положенных 15, а остальное время сидят дома. А в июне месяце разрез вообще стоял и не вывез ни одного состава угля, хотя в лучшие времена вывозилось по 35 составов (68 вагонов в каждом) угля в сутки. Конечно никаких акций протеста в городе даже и не намечалось. Но, поверьте, люди от этого отдыха далеко не в восторге. У большей части висят кредиты (слава богу я не брал), а выплачивать их теперь нечем. Я конечно не виню в этом наши власти и вашего Дерипаску, просто так получилось, что вместе с его приходом к нашему рулю начался этот кризис (будь он неладен) и многим потребителям нашего сырья оно стало либо не по карману, либо невостребованно ввиду приостановки производства. Радует что хоть людей не посокращали с работы, а отправили в вынужденные отпуска и на том спасибо. Но, еще раз говорю, не очень радует сидеть дома за пол зарплаты (у нас оплачивается 0,5 з/п) уж лучше работать за нормальную зарплату.

Ребята, здесь, все таки, в первую очередь надо разобраться с тросиком. Возможно его где- то подкусывает или ,как уже подсказали, оборвалась проволочка на тросике и цепляет. Да и отрегулировать его надо нормально. Немного свободного хода должно быть. Впритык натягивать нельзя.

А что говорит чек? На диагностике какую ошибку выдал? Про забитые форсунки наверно стошники сами придумали. Надо знать какой код ошибки. Отуда и искать.

У нас на разборе десятка стоит. Коллектор со штанами за 800 рублев. И то пока денег жалко. Если бы подперло то давно бы взял. Если он его не продаст, то попозже возьму наверно, попробую.

Да у нас паука хрен найдешь. И прошивками никто не занимается. Это если только в Омск ехать. Да и пока средств на все это нету. А про коллектор чугунный думаю б/у взять. А паук то тоже металлический. Говорят он шумнее чугунного коллектора?

dima74 и Павел1, вот почитайте мой пост http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...st&p=385834 Это говорит о том, что давление в системе должно быть обязательно. Клапан в крышке должен срабатывать при давлении 1.1- 1.2 кг/см2. То есть давление в ситеме должно быть около 1 кг/см2 при нагретом двигателе. Проверить можно обычным шинным манометром. Если клапан не держит, то тосол и вытекает потихоньку. Крыльчатка помпы у впрыскового двигателя должна быть семилопастной. По тестам ЗР ТЗА и LUZAR - лучшие. Да и сам радиатор не мешало бы посмотреть. Мой после сенокоса (поездки на рыбалку) был настолько забит семенами травы, что не просматривался насквозь. Пришлось продувать компрессором на шиномонтажке. Правда продувал наспех, сейчас хочу на работе снять вентилятор и продуть нормально.