profy

Может это и не детонация. Если датчик исправен, то ее не должно быть. У меня даже на 80 (и такое бывает) нету детонации. Часто бывает что при определенных оборотах звенит экран катколлектора. Он крепится гайками в месте соединения приемной трубы и катколлектора. Так же может двигатель стучать об защиту двигателя. Так, на словах, трудно определить что за звук. Если бы услышал, то может и определил бы.

Серж, ты не прав. БРТ ходят не плохо. Я родные снял на 40 тыс.км. Из-за того что подшипник на них подклинивал, но ничего не стучало. Сейчас стоит магазинный БРТ уже почти 40 тыс.км. Пока, тьфу,тьфу нормально. Причем летаю я что по плохим что по хорошим (у нас их нет :) ) дорогам быстро. И стойки у меня СААЗ перепакованный.

Проверь выпускной коллектор. На этих машинах стоит катколлектор у которого есть очень распространенная болезнь. В тех местах, где выпускные патрубки входят в общий бак (нейтрализатор) появляются трещины. Повторю это очень распространенная болезнь. Варить его бесполезно, все равно лопнет, а стоит он очень недешево. Выход конечно есть, но об этом позже. А так если найдешь там трещины, то сбивай цену. И проедь проверь хорошо коробку. Как включаются передачи, нету ли шумов. С таким двигателем они частенько ломаются. Особенно если ездил спортсмен. Если на панели не горит символ проверьте двигатель, то и на диагностику незачем гнать. Если только подвеску просмотреть.

Хомут на кулисе затянут. А тот болт, который держит шарнир привода на штоке КПП, смотрели? Он под резиновым чехлом. Если он открутился, то шарнир будет проворачиваться на штоке. Если не там причина, то ремонта коробки не избежать. Это механизм выбора передач.

Это нормально. Вы как хотели там ведь кругом метал и пружины. Вот и щелкает все. Просто на заведенной так не слышно.

Продают. Стоит около 300р.

ДПДЗ. Он начинает так умирать. Либо начал ехать на непрогретом авто. Если будет задирать обороты и на горячую, то это точно ДПДЗ.

Да то что из бака шипит, то так и должно быть. У меня с новой машины и по сей день так? Это ведь стандарты ЕВРО2,3,4. Не надо ничего сверлить. И что вам не нравится в том что шипит? А пистолет в бак надо нормально вставлять и все будет нормально. У вас на заправках заправщики есть? Они что тоже не могут нормально заправить?

Всем привет! Когда хоккей, во сколько и по какому каналу? Или уже был? :)

+100 И мне понравилась группа поддержки.

По какому каналу показывают и во сколько?

Человек два месяца назад спрашивал, но отвечу. Ту вставку что вы ему советуете не подойдет. На его машине стоит катколлектор и лечится это вот так:http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4157&st=160

На всех ино эта гофра (сильфон) в первую очередь и летит. Сатч, ставь простую трубу и не парься. Ведь глушитель все равно кузова не касается, а сильфон этот очень нежный.

Вот очень полезная книжка: http://www.vaz-autos.ru/priora/357.htm

Если расход не превышает указанного выше, то не стоит об этом и задумываться. Я за 15000км. около 800 грамм доливаю. Причем по трассе меньше 140 не езжу.

Не сильно страшно. Можно на эту шпильку накрутить сверху еще одну гайку. P.S. Только не пиши больше заглавными буквами! :) А то отправим правила форума читать!

Сальники ШРУСа есть правые, а есть левые. На них насечки на резине направлены в разную сторону. Вроде и по цветам они отличаются. Как вариант, Вам поставили не тот сальник. Второй вариант это слишком жидкое масло в КПП. И еще: так как на корпусе ШРУСа тоже есть уже выработка, то и новый сальник не сильно поможет. Хотя я с таким не встречался. Обычно ШРУСы накрываются раньше чем на них появляется выработка. Если бы был сильный износ подшипников, то и шум был бы из коробки. А может действительно пора менять подшипники. Только я бы сначала съездил на другой сервис и послушал, что там скажут. А то может износ подшипников это повод раскрутить Вас на недешевый ремонт КПП. Все у Вас нормально. Постарайтесь сильно не пихать пистолет в бак. Просто когда пистолет близко к стенке топливопровода, то создается противодавление бензина и срабатывает отсечка на пистолете. А то что шипит из бака, то так и должно быть.

C Днем Рождения! Всего тебе того, что сам себе пожелаешь.

Это передний правый подшипник. Полететь мог из-за хорошего удара. Если вой не назойливый, то можно и поездить.

Это скорее всего ДПДЗ. Вот есть темы: Теряет обороты и глохнет при сбрасывании газа , Не заводится!. Спрашивайте там. Эту тему закрываю.

Mig-29, в Вашем случае можно сказать что это ДТОЖ виноват. Но не исключено что это ДПДЗ. Также надо проверить давление в рампе. И помните что датчики, купленные в магазине, очень часто попадаются бракованные. Прежде чем что-то менять, лучше взять у кого-нибудь рабочий с машины. SiRIOSS, что-то сразу много проблем у Вас вылезло. То что не крутит стартер, то тут либо сел аккумулятор, либо плохой контакт массы, отсюда частое щелканье релюшки. То что глохнет и не хочет ехать, то тут либо ДПДЗ, либо бензонасос. Надо замерять давление в рампе- 2,8-3,2 кгс/см2 MaksimusIII, попробуте заменить топливный фильтр и сеточку бензонасоса, если не поможет, то можно Вам посочувствовать. Меняйте бензонасос. Я когда себе менял, то остановил свой выбор на "WEBER" (Санкт-Перебург), он давит 4,5 кгс/см2. Перед этим попробовал китайский - 3,5 кгс/см2 и г.Владимир - 2,8 кгс/см2. Мike, смотрите не окислились ли клеммы аккумулятора, может где еще масса или плюс слабый. Если же все протянуто, а стартер крутит слабо, то возможно износились втулки на валу стартера вот он и башмачит. Надо заменить втулки.

Насчет "исключено" я бы так не утверждал. У самого так было. Появился небольшой стук спереди слева. Причем на новой машине при пробеге около 10-15 тыс.км. Думал уже что-то в подвеске накрылось. Толкнул ногой в боковину колеса, а оно чуть-чуть болтается. Ну думаю ступица. Поднял на домкрат, оказались ослаблены два болта колеса и шпилька крепящая тормозной диск. Я сам очень удивился этому. Обычно так затягиваю колеса что потом не могу сорвать, а тут такое. А может так ТО делали? Сам не знаю. Но факт такой был. А зачем заводить и жать на тормоз? Не проще, прежде чем поднять машину на домкрат, сразу сорвать эту гайку? Тогда и помошники не нужны.

Подобный шум может давать защита двигателя, если она крепится к крабам.

Попробуй подтяни гайку ступицы. Скорее всего подшипник. Только чему радоваться то, если бы накрылся рулевой наконечник, то отремонтировать было бы гораздо проще и быстрее. А может колесо не прикручено? :)

Может Вы зря переживаете? Рабочая температура впрыскового двигателя 103 градуса. Вентилятор включается при температуре 105 и выключается при температуре 101 градус - это заводские настройки. Если бы у Вас действительно температура росла вверх и не снижалась, то тогда и стоило бы переживать.