profy

Я тоже голосовал что не соит. Но тут надо было акцентировать больше внимания на лихачество, а не на скорость. У нас в Казахстане есть трасса на которой ограничение в 140 км/ч стоит, на ней как раз и не страшно ехать с такой скоростью и даже больше. Просто всегда голова должна быть на плечах. Можно и на разрешенных 110 км/ч, да даже на 60 км/ч убиться. Так что дело тут не только в скорости. Признаюсь, что сам люблю быстро поездить, но всегда смотрю где и в какой дорожной ситуации как ехать. Я когда перекрестки проезжаю, всегда только на зеленый, то все-равно смотрю по сторонам, что-бы не встретиться с настоящим джигитом, который никогда не останавливается. А так знаю полно людей, которые больше 60-ти и не ездят, но при этом за дорожной обстановкой они не следят, не видят что в соседнем ряду машина останавливается пропускать пешехода, никогда не уступят дорогу другому водителю, не смотрят дорожную обстановку впереди и т.д. Так что скорость здесь не исчерпывающий аргумент, полно и других.

Извини что припоздал немного. С Днем Рождения тебя. Присоединяюсь ко всему вышесказанному. Желаю тебе не болеть, а машине не ломаться.

Так вот после этого и выдает ошибку. Или выдает и тогда когда ничего не снимаете?

Сейчас смотрел каталог запасных частей. Если у Вас приемная труба 2111 с шестью отверстиями для крепления к выпускному коллектору, то подойдет. Правда такие коллекторы ставятся только на двигатели с нормами токсичности ЕВРО-3. Если в приемной трубе четыре отверстия, то ее придется менять. Только когда будете искать приемную трубу, то посмотрите как она крепится к дополнительному глушителю или нейтрализатору. Есть с тремя болтами, а есть с двумя. Вам скорее всего надо с двумя. Шкив привода коленвала, если верить каталогу, тоже надо менять. Они разные.

А Вы массу с аккумулятора не снимаете? Если нет, то ищите косяк в питании контроллера. Либо масса, либо плюсовой провод на соединениях не контачит.

Все это чушь. Никто ради этого так не делает. Они Вам просто выгнули педаль повыше и все. Бывает что педаль со временем прогибается и дроссель открывается не полностью. Но специально никто этого не делает.

Что-то слабо верится насчет сателитов. Можете вывесить оба передних колеса и на нейтрали покрутить одно из колес. Второе в этом случае должно вращаться в обратную сторону. А может опоры двигателя просели?

Сергей, ты сам себе уже противоречишь. Значит стоковая 8-ми клапанная пятнашка может побороться с фокусом, а приора, у которой движек более чем на 20 л.с. мощнее пятнашки, не может. Вот тут я немного пособирал данные и рассчитал мощность л.с. на 100кг. массы: Приора: 98 л.с., 1088кг - 9 л.с./100кг Мицубиси лансер классик: 98 л.с., 1205кг - 8,1л.с./100кг Шевроле лачети: 109л.с., 1175кг - 9,2л.с./100кг Шкода октавия: 102л.с., 1260кг - 8л.с./100кг Рено логан: 102 л.с., 1115кг - 9,1л.с./100кг Так что не такая уж и большая разница в мощностях у этих авто. И не надо опускать бедную приору. Движки и подвеску на ВАЗе более-менее делать научились. А вот коробки, шумоизоляция и качество сборки - это конечно уже другой вопрос. Хотя с чем сравнивать. Ведь и у ино много своих косяков. Но вот лошадей у приоры все-таки не так мало.

Вот прошлогоднее фото. Словили на сеть.

Почему ЭХ, неужели так грустно?

Они есть везде.

:) Вливайся в ряды модераторов!

С Днем Рождения! Желаю тебе всегда оставаться молодой красивой и счастливой. Приятно что на автомобильном форуме есть девушки, вы его красите своим присутствием.

Уменьши объем своих фото до 1мб и выкладывай здесь.

Зачем создал тему в разделе тюнинга иди в раздел Самары, там полно таких тем. А эту, возможно, модератор удалит.

Да страшного то в этом ничего и нету. Некоторые производители стоек даже сами рекомендуют ставить вместе с газовыми стойками мягкие пружины.

Что-то Вы не в ту степь клоните. Радиатор отопителя подключен к малому кругу системы охлаждения. Хотя второй радиатор действительно не нужен.

Значит не то поставил. У меня четыре года стоят замки, как услышу как клацают родные замки на других машинах - ужас.

В ателье могут пошить намного красивее любых чехлов. Сиденьям при помощи паралона придают форму и вид. Только не обшивайте велюром он дешевле, но затирается быстро. Я себе шил флоком, семь лет отъездил и продал машину. Сиденья вид не потеряли. И сейчас уже четыре года прошло как продал, машину встречаю, там те же сиденья без чехлов. Есть конечно много и других материалов для обшивки, но я не интересовался что еще так долго будет служить.

Как Вы просто так выдерните? Там ведь есть защелка и пока её не отстегнешь не поднимешь. Может она у Вас сломана? У меня так было что ремень оставался под сиденьем, приходилось немного силой натягивать подушку и подцеплять защелку.

Может электроклапан глючит. Можно снять иглу с электроклапана и поездить проверить. А может где диафрагма прохудилась.

Пробуйте менять ДПДЗ! Только попросите у кого-нибудь на время исправный. На рынке много брака.

Если мокрая тряпочка на бензонасосе позволяет на какое-то время решить проблему, то бензонасос под замену. Лучше PEKAR.

Электронный Блок Управления - контроллер. Система Автоматического Управления Отопителем.

Все нормально. Я когда начинаю хорошо вваливать , то тоже начинает кидать и тянуть в сторону. Если раньше на 16V не ездил, то пугает. Хватит уже здесь про масла, тем полно. :)