profy

Это Бош 7.9.7 так работает. Не надо париться по этому поводу. У всех так. Уже не раз обсуждалось.

ROMANOFF74, мы уже обсуждали подобную проблему с спартакиус. Ниже цитата. Обсуждали здесь ВОПРОС-ОТВЕТ , но лучше продолжить в этой теме.

Если только щелчки реле и никакой реакции, то проверьте заряд аккумулятора.

То что при включении света становится выше температура Это 100% Массы. Поиск. Протяжка. Советы. Еще и топлива больше наверно показывает? Если все так, то протяните массы и будет счастье. Если все равно греется, то сюда Система охлаждения. Общие вопросы: помпа, термостат, радиаторы и т.п.

Если температура не лезет в красную зону, то не надо паниковать. Вентилятор включается при нагреве? Если включается, сбрасывает температуру и выключается, то все нормально. На трассе, конечно, вентилятор не должен часто включаться, но если температура чуть поднялась и вверх дальше не лезет, то так и должно быть. Нагрузка на скорости тоже ведь выше. Дальше все вопросы в Систему охлаждения.

По описанным Вами раннее признакам, можно подумать что это термостат. Но раз Вы его поменяли и ничего не изменилось, то попробуйте промыть радиатор. Проверить качает помпа или нет можно по струям ОЖ в расширительном бачке. Вы это уже поняли. Причем надо смотреть на тот пароотводящий патрубок, который идет из радиатора.

Вам неправильно объяснили. Постель не то что отдельно не продается, её отдельно не бывает вообще. Постель распредвала вылита в головке блока. Просто есть крышка крепления распредвалов, может её имели ввиду, но она отдельно наверно и не продается. На Вашем месте я бы сначала поменял распредвалы и проверил давление. Редко приходится менять головку двигателя, обычно хватает замены распредвалов. А зачем Вам сказали менять компенсаторы? Они что уже шумят?

Не знаю что за масло у Вас залито. Я так понял еще заводское. В любом случае я бы посоветовал его заменить. Зимой на заводском масле невозможно ездить. Зайдите в раздел масел и почитайте какое залить. Вам необходимо GL-4, GL-4/5. Лучше синтетику.

Померяйте давление в топливной рампе. Далее пишем здесь Не тянет на горячую. Внезапная пропажа тяги

То что колесо закрутилось на нейтрали - это нормально. Зимой, если масло густое, машина даже пытается ехать на нейтрали. А сцепление здесь ни причем, ведь вы педаль в это время не выжимали?

Надо поменять сервис. Они в первую очередь должны были замерять давление механическим датчиком, а затем выносить вердикт. Очень часто, после перегрева двигателя, съедает шейки распредвала и пропадает давление масла. После замены распредвала проблема исчезает. Так что найдите нормальный сервис, а не тот который будет разводить Вас на деньги.

А двигатель перед всем этим не перегревали? Может расход масла и не связан с загибом клапанов. Предлагаю дальше обсуждать в этой теме. Повышенный расход масла . Можете там описать свою проблему или использовать вашу же цитату.

Я уже одну бессмысленную Вашу тему закрыл, Вы создали две новых. Еще один такой поступок и пойдете учить правила форума на несколько дней! Вот есть подобная тема, пишите там Приора люкс

Вторая не включается или вторая как-будто включилась но машина на ней не едет? В общем если проблема со второй передачей, то придется брать 1-ю и 2-ю передачу в сборе. Она самая дорогая. Там общая скользящая муфта, она еще и на задний ход идет. Обычно срезает шлицы на муфте и на шестерне второй передачи. Только при покупке надо смотреть. Есть шестерни старого и нового образца. Может получится взять передачу не в сборе, а по отдельности, без первой передачи. В общем в любом случае надо сначала вскрыть и посмотреть.

Попробуйте в первую очередь отрегулировать шарнир кулисы КПП. Очень часто откручивается хомут на кулисе или болт крепления шарнира кулисы к штоку выбора передач. Работа займет десять минут. Нужен подъемник и помошник. Если не поможет то тогда уже ремонт. SkyKorol, по вашему случаю можно сказать что это особенность переднего привода ВАЗа. И на новой машине первая включается с трудом. Иногда приходится отпустить и снова выжать сцепление. Хотя, конечно, все относительно если передача вообще не хочет включаться, то может уже и износилась вилка включения передачи.

Какого года авто? Может уже есть реле стартера и оно глючит. Ошибку надо узнать. Может из-за неё движек захлебывается. Далее вопросы по стартеру и замку зажигания в разделе "Электрика", а по датчикам в "Двигатель и трансмиссия". Там подобных тем много. Не надо создавать новые.

Переезжаем в соответствующий раздел. Там толку больше будет. Если что дадут необходимую ссылку.

В курсе конечно. Просто когда антенна находится в салоне, то как-то меньше за неё переживаешь. А то у многих руки чешутся не украсть антенну, так сломать её.

Эта прокладка редко разрушается. А усиленная зад поднимет, да и шток амортизатора не в своем положении (нужной высоте) стоять будет. Ставь родное. А отбойник марсиянин написал какой должен быть, я так понял ты его уже нашел. А может и твои отбойники еще целые?

Вот ведь есть уже тема Опыт эксплуатации ПРиоры Зачем создавать новые темы когда подобных уже полно :)

А мне наоборот больше нравится активная (салонная) антенна. Раньше были наружные и двухметровые, и телескопические, внутрисалонная ловит в разы лучше. По трассе, где обычная антенна не ловит, активная уверенно принимает сигнал. P.S. Переезжаем.

Если мы говорим про одну и ту же гайку, то искать её надо вот где. Откручиваем правый кожух тоннеля пола, возле левой ноги переднего пассажира. Там увидим контроллер и под ним релюшки. Все это крепится на металлической рамке, а сама рамка уже к полу и к передней перегородке кузова. Вот эта гайка с проводом массы как раз и находится в месте соединения рамки с передней перегородкой кузова. Может ее не видно из-за ковра или шумоизоляции. Надо отогнуть ковер и тогда будет видно гайку.

Пост был перемещен в соответствующую тему Датчики Эту тему закрываю. Спасибо serega1986, за информацию.

А почему не обратитесь к установщикам? Можете почитать в этом разделе. Новую тему создавать не нада было. Противоугонка

С Днем Рождения! Всего тебе самого хорошего. Дорог по-ровнее, ГИБДДшников подобрее и всего чего сам пожелаешь.