profy

Парни хорош флудить! :)

Хруст из-за повышенных оборотов. Маслозаливная пробка над левой гранатой, а под ней сливная.

Поздравляю! Продолжай в том же духе.

Если даже и влияют, то очень косвенно. В первую очередь, все-таки, амортизатор и пружина.

А на холостом ходу какие обороты у двигателя? На задней передаче нету синхронизаторов, поэтому если обороты двигателя высокие, то хрустит при включении.

Может все-таки сначала подумать нужен ли действительно ремонт или Вам уже хочется его сделать? Тут помимо пробега есть другие факторы: компрессия в цилиндрах, расход масла, расход топлива, шум двигателя и др.

Мне кажется что тут осталось попробовать заменить датчик температуры, тот что в термостате, и промыть дроссельный узел. ДТОЖ может сильно врать отсюда обогащенная смесь и черные свечи. Возле левой ноги правого пассажира :) есть крышка торпедо. Если ее снять, то можно увидеть там три релюшки, вот какая-то из них и не работает нормально. Можно поменять местами с релюшками из монтажного блока. А возможно и масса на торпедо слабая. В разделе электрики есть тема промассы. Там все подробно расписано, есть и фото. Удачи.

А у меня похожие симптомы. Захлебывается и хлопки в глушителе. Только это более сильно в жару проявляется. Комп выдал ошибку и я нашел что катушка зажигания (у меня их 4) туфтит. Может и тебе модуль зажигания проверить.

Это точно. На 1,6 стоит 116 ДМРВ, а раньше были 037 и еще какой-то. В новом датчике в колодке 5 проводов, а в старом 4.

Пропить можно и что-нибудь другое. Приезжай, вместе что-нибудь пропьем. :) Неужели никто не сталкивался с моей проблемой? Я не про то что-бы пропить :) :) , а про то, какие катушки брать: Старый Оскол или БОШ?

Теоретически этот демпфер смягчает рывки и удары, при изменении оборотов коленвала, на подшипниках генератора. Такой демпфер есть и на некоторых иномарках. Чтобы такой шкив долго служил нельзя перетягивать ремень привода генератора.

Поставить можно. Есть определенные технические проблемы, но решаемые. А вот с тех.осмотром могут возникнуть проблемы. По замене головки есть хорошие темы в разделе тюнинга ищи там или пользуй поиск. Тему закрываю.

SAER, попробуй промыть регулятор холостого хода. Работы на пять минут. А ошибку желательно считать, а то может мы тебе совсем не то советуем. Купи нормальный БК, если хочешь ремонтироваться сам. БК себя окупит. Не съездишь пару раз на диагностику, вот и новый БК :) Вот тебе похожие темы На горячую не заводится, Проблемы холостого хода! читай их. Новую создавать не надо было. Закрываю.

Похоже у меня накрылась одна из катушек зажигания. В общем симптомы следующие: в сильную жару, за 30, если резко надавить на газ, до пола, машина начинает захлебываться, дергается, слышны прострелы в глушителе. После 3000 об/мин машина летит. Иногда высвечивает ошибку "частые пропуски воспламенения в первом цилиндре". Меняю катушки местами, проблемы те же, только пропуск в том цилиндре куда воткнул катушку с первого цилиндра. Что интересно, когда на улице температура ниже 30 градусов, то проблем никаких. Давление в рампе 4.2 кгс/см2. Вчера по трассе очередной рекорд скорости поставил :) По БК - 197 км/ч, по спидометру стрелка где-то на 205 км/ч легла. И никаких пропусков за весь день ни разу не было. Вопрос следующий: Т.к. катушку все равно буду менять, то скажите, кто сталкивался. У меня родные БОШ, пробег 80 тыс.км. На рынке есть катушки производства "Старый Оскол"- почти 1000 рублей, и Бош - почти 1600 рублей. Как ведут себя катушки "Старый Оскол"? И как отличить оригиналы от подделок, что у Боша, что у Старого Оскола? Скорее всего буду брать Бош, только неохота нарваться на Китай.

В неразборной стойке такого кольца нету. Можно вырезать его из резины там толщина около 4мм.

А я еще не решил за кого болеть. А тему надо в раздел спорта перенести.

Не обязательно. Масло себе место найдет где пройти.

Зачем сверлить шток, если можно в корпусе стойки какой-нибудь клапан сделать и через него закачивать? Я уже давно над этим подумываю. Но жду, может марсиянин сознается.

Зачем писать об одном и том же в двух темах. Темы объединил.

http://www.youtube.com/watch?v=QDQZ_sSOAgg..._embedded#at=39

Независимость - это когда от нас с вами ничего не зависит :) С праздником вас Россияне! А у нас сегодня тоже день города.

Сам не раз видел как лопается корпус коробки. Это происходит от хорошего удара и лопается в том месте где как раз прикручивается задняя опора. Та же проблема есть и на девятках. Причем если на десятке можно обойтись без этой опоры (если есть верхняя), то на девятке никуда. Но в любом случае корпус надо варить или покупать новый. А что может лопнуть на кузове не знаю :)

А на сигнализации блокировка стартера не стоит? Если она отключает эту цепь, то и ошибка наверно оттуда.

Уже четыре года езжу с откидным. Заказывал по интернету, в цвет обивки сидений, 600р. Теперь даже не представляю как раньше без подлокотника ездил. Кнопки продублировал на водительской двери, но уже и эти приловчился нажимать. Пристегиваюсь не откидывая, отец откидывает. Для ручника и переключения передач он проблем не создает. Если хотите узнать как поставить дублирующие кнопки стеклоподъемника, то в десятках есть тема: "Подлокотник от приоры на десятку"- там все подробно есть, со схемкой. Не найдете дам ссылку.

С января на нем езжу. Сегодня снова давление замерял - 4.2 зараза в рампу давит. Или у меня регулятор глючит или что? Пробовал другие два регулятора, новые та же картина. У кого 1.6, скажите сколько у вас давление в рампе показывает?