profy

Что у вас за сервисы? Давно грешат на третий цилиндр, а компрессию замерять не могут. Чтобы убедиться что это клапан, то надо залить в цилиндр кубиков пять масла и снова замерять компрессию. Если она поднимется - то это кольца, если не поднимется - клапан. Скорее всего это клапан. Если при прохладной погоде машина едет резво, то значит все нормально. Примерно раз в месяц кто-нибудь на форуме задает точно такой же вопрос. Еще раз отвечаю: в жаркую погоду плотность воздуха очень низкая, а тем более когда под капотом такая жара, наполнение цилиндров воздухом происходит гораздо хуже. Т.е. при одном и том же объеме воздуха плотность его при разных температурах разная. Соответственно и состав смеси в цилиндрах хуже.

Если неисправности вылезли кучей, то возможно это плохое соединение массовых проводов. Посмотри в разделе электрика тему про МАССЫ. Может плохое соединение на блоке двигателя, может под панелью приборов, в общем почитай и проверь потом на машине.

А ты все-таки попробуй включить третью передачу и тогда поймешь что ошибался раньше. ВАЗовские движки нормально тянуть начинают только после 3000 об/мин и тянет до самой отсечки. Поэтому если не получается обогнать тихохода сразу, не скидывая скорость, то приходится включать передачу пониже и крутить потом. На третьей мне приходилось и до 130 км/ч иногда разгоняться.

Сатч, а я бы брал люкс. Единственное что там не так уж и важно - это датчик дождя и света. А вот климат-контроль, подушка безопасности пассажира, подогрев сидений и т.д. опции не лишние. Хотя соглашусь что с ценами на машины они свихнулись.

Да здесь вариантов полно. Во-первых: погрешность в показаниях расхода на БК. Она корректируется согласно инструкции на БК, правда не знаю есть ли такая функция на штатном БК. Во-вторых: неточность показаний счетчика бензоколонки. В-третьих: Было залито неодинаковое количество топлива. Объясняю: Если воткнуть пистолет в бак и лить пока не сработает отсечка, то после этого можно аккуратно и медленно влить туда еще 3-4литра. Вот и вся разница. Расход считывается с ЭБУ.

Молодцы! Вы уже скоро керхеру конкуренцию составите. А у меня все руки никак не дойдут, приходится за мойку деньги отдавать.

Причем здесь стартер с замком зажигания, если колбасит уже заведенную машину. Ищите в ДПДЗ, РХХ или ДУ. Проблема в них. Скорее всего это ДПДЗ.

А крышу то помял. Я бы за свою машину убил. :)

Это ВАЗ. И мелкие шумы в коробке - это норма. Если выбивает заднюю, надо отрегулировать шарнир кулисы КПП. Дальше в тему про КПП.

Как только не разводят в сервисах. Мало того что они ему гидрокомпенсаторы поставили, так еще и в распредвале каналов насверлили чтобы потом их почистить. :)

Возможно. Заодно промоешь и смажешь. У меня на 99 там столько мусора было.

Надо для начала выловить что это за шум, стартер не отключается или что еще. Почитай тему по ссылке Установка реле стартера

1. Либо это втягивающее реле, либо реле стартера или замок зажигания. А возможно и слабый аккумулятор. В раздел "Электрика" 2. Скорее всего это наружный ШРУС. В раздел "Подвеска и рулевое управление" 3. Вилка сцепления или троссик. В тему "Сцепление" Далее по соответствующим разделам и темам. Эту тему закрываю.

А какого года авто. До 2005 года на десятки не устанавливали реле стартера и стартер включался напрямую через замок зажигания. Контакты в замке залипали стартер начинал вращаться не отключаясь и сгорал. Сейчас многие сами себе установили реле. Схема установки должна быть в разделе электрики. Далее в эту тему Установка реле стартера

Что-то мистика здесь какая-то. Подшипники ступиц менялись? У меня теперь тоже уже возникли подозрения что это ШРУСы. Возможно они подклинивают. Хруста нету, если разгоняться с вывернутым рулем? Еще я слышал что иногда гнутся валы ШРУСов, но это редкость. Можно вывесить машину, включить скорость и посмотреть, как Приводы ведут себя на высоких оборотах.

Хороший сварщик тебе сам предложит кучу вариантов как это сделать. Можно какую-нибудь гильзу вставить, можно в большой трубе сделать небольшой продольный надрез, нагреть сваркой подбить и обварить.

Парни хорош флудить. Оба предупреждения словите.

Я на 99 как раз сам разбирал сиденье и вваривал трубки. Поверь, оно того соит.

Ты не правильно понял. Один и тот же товар в магазине для иномарок стоит в разы дороже чем в магазине для отечественных авто. Точно так же как и стоимость нормочасов на СТО, одна и та же работа стоит по разному.

В таких случаях обычно промывают и прочищают карбюратор. Он часто забивается. Еще очень часто в сильную жару отказывает бензонасос. Попробуйте положить на него мокрую тряпочку, накачать топливо и поехать. Если станет лучше, то менять бензонасос на PEKAR.

Почитай здесь: Измерение давления в топливной рампе и проверка регулятора давления и здесь Внезапная пропажа тяги

Может тогда масло в КПП погуще залить. А щелчки и на новых машинах слышно.

Сейчас не помню про такие темы, но поищи здесь Диагностика, чип тюнинг

Судя по Вашему описанию стойка работает нормально. Если бы были провалы, стуки и рывки во время перемещения штока, то можно было сказать что что-то не так. Если же охота подвеску помягче, то надо ставить дроссельный диск как минимум с двумя просечками, а может три и четыре. Шайбы хватит две, а пружинку надо тогда ставить родную или даже поставить с задней стойки вперед. Но мягкая подвеска отрицательно сказывается на управляемости авто. Если по городу с мягкой подвеской еще можно ездить, то по трассе будет плохо.

Поздравляю! На нашем форуме ты будешь первым. Если ты раскаялся, сходи в церковь, замоли грехи :) Да все мы что-то но нарушаем. Так что ничего в этом страшного. Зачастую нас принуждают нарушать правила: отсутствие парковок, плохое состояние дороги и т.д.