Женя Г

Вообще то Вам следует открыть тему в разделе Lada-forum.ru→Модели АвтоВАЗа →"Классика" →Классика: Двигатель и трансмиссия или в Классика: Электрика

Нужно проверить датчик включения электродвигателя вентилятора,контакты реле включения эл.двигателя вентилятора и надежность контакта его предохранителя в основном блоке предохранителей;надежность контактов: предохранителя в дополнительном блоке предохранителей, с массой кузова и других соединений в цепи питания эл.двигателя вентилятора.

Просмотри эти темы:Проблема с приводом спидометра http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=40150&pid=921081&st=0&&do=findComment&comment=921081 Привод спидометра http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=65700

Так это Вы спецом "ломаетесь"?Ради интереса вскрыли крышку клапанов... Оборвало успокоитель :( Как ездил - хз... Заменили. Из сервиса не выехал - опять загремело. Вскрытие показало, что натяжитель опять не работает, успокоитель опять оборвало. Подозрительно ...! Вообще то,при замене успокоителя цепи привода распределительного вала следует загнуть ушко с отверстием (на фото) под крышку клапанов. Это что за крутейший белебеевский натяжитель (автоматический), у которого - собачка не защелкивается? Меняем на такой же, но новый, и о чудо!!! Заработало!!! Радуюсь, уезжаю. Доезжаю до дома (3 км) и слышу опять тот же дребезжащий звук. Снова еду в сервис. Вскрытие показало, что натяжитель опять не работает, успокоитель опять оборвало. Вообще то родной натяжитель с исправным цанговым зажимом проверен и испытан временем. Поскольку при поломке лапки зажима меняем колпачок или натяжитель в сборе.Все. Ну,поскольку,Вы предпочитаете чтобы "... жена теперь катала, а вы пивком будете расслабляться",то

ставит под сомнение и мое предположение,"Большая вероятность того,что поврежден сам механизм спидометра.И,наверное,дешевле и проще будет его заменить на новый".

Посмотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-12-kontrolnye-pribory.html

Ну,зачем же создавать новую тему и задавать тот же вопрос в теме:Пишите по классике помогу

Большая вероятность того,что поврежден сам механизм спидометра.И,наверное,дешевле и проще будет его заменить на новый.Не работает спидометр 1. Не затянуты гайки крепления наконечников гибкого вала привода спидометра 2. Обрыв гибкого вала привода 3. Поврежден механизм спидометра Шум гибкого вала привода спидометра 1. Деформирована оболочка гибкого вала привода (вмятины, перегибы и т.п.) 2. Монтаж гибкого вала выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм — отсоедините от комбинации приборов провода и гибкий вал привода спидометра, а от панели приборов —тросик сброса показаний суточного счетчика спидометра; Установку выполняйте в порядке, обратном снятию. При этом обратите особое внимание на монтаж гибкого вала привода спидометра. Гибкий вал по всей трассе не должен иметь переплетений со жгутом проводов и с тросами управления отопителем. Не допускаются перегибы вала, приводящие к остаточной деформации его оболочки. Радиусы изгиба вала должны быть более 100 мм.

Кажись, шкив и звездочка сидят на одной шпонке.Отворачивание гайки коленчатого вала ключом Снятие звездочки коленчатого вала универсальным съемником

Первое. Вы не в том разделе форума открыли тему.Вам нужно перейти по ссылкеLada-forum.ru →Модели АвтоВАЗа →"Самара" →Самара: Двигатель и трансмиссия •Второе. Обратите внимание на дату сообщения ANTOХА (05 Октябрь 2009 - 16:25), который писал это более трех лет назад. В этом случае, следует спросить у него в личку. •И,третье, конечная цель промывки,на любом двигателе, это промыть каналы в коленвале и тех местах куда и на разобранном двигателе хрен залезешь.Ну,а о порядке и технологии промывки Вы прочитаете в соответствующем разделе форума.

Указал бы в каком агрегате? Вообще же универсальный способ - это зубило или керно и выбиваем потихоньку.

Курсор по ссылкеLada-forum.ru →Модели АвтоВАЗа →Лада Калина и далее выбирай.

Не в том разделе форума открыл тему.

Протяните,прежде всего,гайки крепления провода "массы" к кузову машины,т.е. провод от "минуса" аккумулятора.А так же в районе каждого фонаря (габаритов).И,если не поможет,отпишитесь.

Все правильно.Масло гигроскопично,т.е. всасывает из воздуха влагу,которая отчасти окисляет масло,которое слизью откладывается на стенках шлангов и т.д. и т.п.,а отчасти, при нагреве масла через камеры сгорания выливается ручьем из выхлопной трубы.По поводу этого явления,в свое время,было много споров.Одни полностью отрицали этот факт,как явление.Другие доказывали,что это явление является причиной подделки,низкого качества и т.д.Третьи заявляли,что этому подвержено минеральное,а синтетическое нет.Четвертые считали,что вся проблема в регулировке зажигания и карбюратора.

Грязный сапун или плохая вентиляция картера двигателя.Промой.Как делать посмотри здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/3-13-6-promyvka-detalejj-ventilyacii-kartera-dvigatelya.html

Успокоитель ВАЗ 21213, 21214 (Нива), пластмассовый и у ВАЗ 2102,-03,06 Я ставил себе нивовский,но его нужно обрезать.Да и не дребезжит успокоитель.Смотри жестянки на передней подвеске,типа грязезащитных колпачков и прочей декорации,в т.ч. осмотри кардан и послушай на яме не исходит ли звук от сцепления.

Так может быть "... раздается не спереди?

Скинь ремень с генератора и послушай.Как вариант,так могут дребезжать подшипники у генератора.И нет ли подтеков у помпы?

Правильно подумали,это масляный насос.Давление на монометре ведь тоже нет.Менять.Снятие и разборку масляного насоса можно посмотреть здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-11-snyatie-i-razborka-maslyanogo-nasosa.html

По длине под нагрузкой 435 кгс пружины передней подвески сортируются на группы А и Б. Пружины группы А маркируются желтой краской по внешней стороне витков, а пружины группы Б – зеленой.Задние. Пружины под статической нагрузкой 295 кгс сортируются на две группы А и Б. Группы маркируются аналогично группам пружин передней подвески, т. е. группа А – желтой полосой, группа Б – зеленой. Пружины и амортизаторы меняют парами. Совместно с резиновыми изолирующими прокладками, которые размещена в стальных штампованных чашках кузова и нижними изолирующими пластмассовыми прокладками. Исходя из этих условий и Вашего сообщения можно предположить о допущенных нарушениях в "сортировке".

Да,Игорь Романович! Это не пафос и оба номера действующие.Не выбирал,как говорят - судьба!

Ну,я тоже не помню откуда скопировал.Я ведь ее выложил с целью,чтобы Вы прокоментировали с ее помощью свою цитату Ну,да что-то автор темы Рафик АХ замолчал.

Мороз здесь не причем.Отсутствует надежный контакт или в цепи управления стартером или его питания.Нужно всего лишь подтянуть контакты,а лучше их зачистить.

Все правильно,потренируйтесь, раз 10 проверьте компрессию,т.е. после каждой поездки. Все остальное - не аргументы.