Всё о зарядке аккумулятора и генераторе.

[Schulz 21043]

Да, немного не подумав написал, но всё-равно, если пробьёт на обрыв, то в дороге длинной кирдык случится, если встанешь и заглохнешь, а так регулятор с капота поменял на ощупь, и дальше поехал, ну а так, конечно тоже полезная задумка. Кому как удобней. Но мне кажется легче вставить что-то сделанное под штатные разъёмы и места, чем рвать проводку и впаивать, а в худшем случае - на скрутках делать. Да, так и есть, принципиально они отличаются только щёточным узлом, его размером, и некоторыми нюансами (схемой дорожек на щёточном узле), а это зависит от типа генератора. То есть регулятор надо подбирать по щёточному узлу и его подключению к схеме возбуждения генератора.

Практик Привет! Так если речь идет про трехуровневый РН, то он ставится на штатные места и ничего более ставить не нужно, тем более резать штатную проводку. Щетки, как показывает практика, стираются конечно, но этот процесс долгий и его можно и нужно отслеживать в гараже, ну я так делаю. А вот внезапный отказ РН это в дороге запросто может случиться, хотя тоже перед этим оно начинает давать не ровный заряд и стрелка вольтметра дергается - признаки умирающего РН, вот только как долго оно так будет "работать", я его сразу поменял в дороге не допуская разряда акб... И не хило при этом обжегся об выпускную трубу. А на трехуровневое внешне похоже на на подключение Г221 где также щетки внутри генератора, а РН на крыле, и поменять его дело пары минут. Ведь согласись, что гораздо удобнее менять на крыле чем на самом генераторе :)

[Практик]

 

Привет, так я же про то, у меня тоже трёхуровневый регулятор, правда поставил я его не на крыле, а у передней правой фары, там, где масса от АКБ цепляется, посчитал, что там ему будет посвежее.

[zhenchik88]

Всем доброго время суток. Возникла не большая проблема с зарядкой на ВАЗ 2106, а собственно заключается в том, что при заведенном двигателе (не зависимо от нагрузки на электоро оборудование, а так же не зависимо от оборотов работы двигателя) начали мирцать лампочки на щетке приборов. При включении фар- та же история. При этом АКБ совсем новая, щетки на генераторе поменял. 

Буду очень признателен если поможете в моей ситуации. За ранние спасибо.

[электрошок]

Первым делом замени 9 и 10 предохранители ,желательно на керамические .Из за плохого контакта может плавать зарядка.Так же проверь хорошо ли прикручен реле регулятор напряжения на левом крыле а если реле механическое старого образца то лучше заменить.

[zhenchik88]

Первым делом замени 9 и 10 предохранители ,желательно на керамические .Из за плохого контакта может плавать зарядка.Так же проверь хорошо ли прикручен реле регулятор напряжения на левом крыле а если реле механическое старого образца то лучше заменить.

 

А подскажите еще решение проблемы: "На холодную" двигатель заводится без проблем, и стартер крутит долгу не разрежая АКБ, но длительной работы двигателя, завести машину почти не реально. При повороте ключа зажигания, стартер почти не крутит, и моментально разрежает АКБ. После остывания двигателя, снова заводится без проблем!

[электрошок]

Проверьте а лучше открутите почистите и снова закрутите провод массы а ещё лучше если провод старый купить и установить провод массы с АКБ нового образца.

[zhenchik88]

Проверьте а лучше открутите почистите и снова закрутите провод массы а ещё лучше если провод старый купить и установить провод массы с АКБ нового образца.

Спасибо большое!!!

[MrGreen]

очень долго мучился со своим генератором на  053 вазе 55 амперный стоял как на самарах карбовых, и мост менял и реле неск раз...все без толку...выдавал мало напругу...и проседал при нагрузке в итоге разорилса на новый таки и не жалею...поставил завел меряю без нагрузки 14.2 о думаю вот это норм напруга, включил ближний меряю 14.2!! о думаю вот что знач новый гена, пошел включил дальний мафон печку, меряю - 14.2!!! ВОТ ТАК ТО... гену взял элдикс болгария 60А, в магазинах не видел такого брал на рынке ничего про него не слышал но, я уже пользовался запчастью этой конторы...брал как то их втягивающее реле, поработало отлично, хуть и недолго...всмысле продал его со стартером вместе не знаю как там оно дальше жило, с виду обе железки добротно сделаны...кто нибудь пользовался этим геной? а то может хрень полную купил и радуюсь? может сдать назад?

[Schulz 21043]

Ну если нормально работает, значит уже не хрень :) Сам таким не пользовался, но был у меня iskra словенский, тоже на 60А и так же работал, видимо он с нуля на машине стоял, а может и нет, это на тот момент 18-ть лет ему было если с нуля. А в основном такими генераторами ПП комплектовались. Снял посмотреть как там щетки, да и вообще общее состояние, а щеток то уже там и не было почти ещё чуть и в дороге казус бы вышел... А он ещё и очень не ремонтно пригоден если на классике стоит, из-за пластмассового кожуха сзади, который снять не реально не снимая с машины. Зап. частей на него нет и не будет, так что я купил временно Г222 и так с ним и катаюсь уже два с лишним года, а тот так и лежит до лучших времен. Так к чему я это всё пишу то, на элдикс болгария 60А сзади кожух стоит? И можно ли его снять не снимая генератора с машины?  А то если всё закрыто то любой ремонт, даже банальная замена щеток, только в гараже с ямой и снятием генератора... На картинках, что гугл выдает он есть как с кожухом, так и без него, что для инжектора что для карба. И ещё вопрос о ремонтно пригодности: наличие зап. частей, того же регулятора напряжения со щетками например... Если всё легко купить, то отлично, а если искать. то лучше что нибуть массовое...

Ну это мое мнение, как человека который использовал довольно редкий генератор в наши дни...

[111]

гену взял элдикс болгария 60А,

Очень проблемно найти диодный мост на этот генератор! За два года так и не нашел, пришлось переделывать под отечественный мост. Вдобавок после недельной эксплуатации переломился вал ротора!  

[Schulz 21043]

Очень проблемно найти диодный мост на этот генератор! За два года так и не нашел, пришлось переделывать под отечественный мост. Вдобавок после недельной эксплуатации переломился вал ротора!

Вот это да! А диодные мосты может в энергомаше есть они там по цифровым индексам идут http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050055055049124.html Хотя наверно это не то...

[ganny]

Обычное дело.КЗ в приборной доске.

[Vaseks]

категорически приветствую

хотелось бы спросить от какого авто  данный  генератор

 

[tltbox]

на классический похож

[Vaseks]

похож, но разьмы разные, на этом есть "+", "-" и Ш, а на класике цифры

[слесарь1965]

 от какого авто  данный  генератор

 

 

Вечера! АЗЛК, ИЖ, ГАЗ, УАЗ. Судя по уху для натяжной планки.

[Kriegslok]

Вечера! АЗЛК, ИЖ, ГАЗ, УАЗ. Судя по уху для натяжной планки.

На ГАЗах и УАЗах двухручьевые шкивы, под два ремня.

[Н.Н.]

На ГАЗах и УАЗах двухручьевые шкивы, под два ремня.

Я Вас ужасно удивлю - есть и одноручьёвые шкивы, под один ремень! И на помпе один, и на колене!

[Kriegslok]

Я Вас ужасно удивлю - есть и одноручьёвые шкивы, под один ремень! И на помпе один, и на колене!

Ну значит со времён моего газоводства что-то изменилось.

[Schulz 21043]

Очень похож на АЗЛКовский советского образца

[Kuzya.dmitry]

Люди добрые! помогите моему горю( 
в общем месяц назад купил автомобиль ваз 2107 инжектор 2008г. Сразу обнаружил непонятную для меня проблему. Генератор на 60А работает только на скорости. Причем,это прмерно 3-3.5 тыс оборотов на 5 передаче. что я подразумеваю под словом работает?!. на холостых оборотах при пуске двс стрелка вольтметра находится в середине зеленой шкалы. затем если начинаю ехать даже без приборов стрелка резко отклоняется ближе к белой шкале. и пока не наберешь скорость 100-110 она там так и остается. При скорости 110 стрелка отклоняется как положено в зону черной полоски между зелеными и далее держится и на холостых и на маленькой скорости. После остановки двигателя все повторяется вновь. менял ремень, менял реле со щетками, правда новое реле немного отличается по номеру( старое 1702.3702-01, а новое 61.3702-01). гену разбирал прозванивал, контакты подтягивал. Подкажите, это проблема все таки в реле или проще купить новый генератор? либо дело в проводке?

[Н.Н.]

Выньте светодиод из щитка приборов и поставьте лампу!

[Kuzya.dmitry]

Выньте светодиод из щитка приборов и поставьте лампу!

А на что влияет и как, этот светодиод? Чисто ради интереса.

Спасибо за то, что прониклись моей проблемой!

[Н.Н.]

А на что влияет и как, этот светодиод? 

В том-то и дело что ни на что не влияет. В то время как лампа влияет на первоначальное возбуждение генератора. 

 

Спасибо за то, что прониклись моей проблемой!

Это разве проблема...

[111]

Выньте светодиод из щитка приборов и поставьте лампу!

Где в приборке "классики" стоят светодиоды?

 

Генератор на 60А работает только на скорости.

Проверить  (разобрать) генератор и провести ревизию (зачистить, затянуть эл. соединения). Частая болезнь генератора на "классике" связана с утечкой тосола   из патрубков термостата!