Дмитрий13013 Опубликовано: 9 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2016 Отламался вывод от радиатора на который идет верхний шланг от бочка расширителя. Можно что ни будь сделать или новый радиатор покупать?
шустрый Опубликовано: 9 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2016 (изменено) У меня отломился тоже этот шланг на ГАЗ-3110,еще в 1997 году,я нарезал на нем резьбу,если память не изменяет-М6,потом просверлил Ф5остаток в радиаторе,нарезал и там такую-же резьбу и закрутил все это на герметик.После ездил два года,на Юг и продал Волгу.Кстати-даже Тосол не сливал.На Волгах тогда шли тоже пластмассовые радиаторы.В смысле-с пластмассовыми бачками. Изменено 9 июня 2016 пользователем шустрый
Сэмен Опубликовано: 9 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2016 Припаивал паяльником и сверху эпоксидкой. Полтора года продержалось, потом потек радиатор в другом месте.
Олег Мазур Опубликовано: 12 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2016 Припаивал паяльником и сверху эпоксидкой. Полтора года продержалось, потом потек радиатор в другом месте.срочно менять радиатор
Дмитрий 068 Опубликовано: 13 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2016 Здравствуйте. Извиняюсь перед автором, что задаю здесь вопрос. Просто не хочется создавать лишние темы. Подскажите, можно ли как ни будь поставить на 2109 карб. радиатор от 2109 инжектор (не универсальный). Свой подтекает, а этот от инж. достался даром.
111 Опубликовано: 13 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2016 Датчик вкл. вентилятора куда будете вкручивать? 1
Дмитрий 068 Опубликовано: 13 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2016 Датчик вкл. вентилятора куда будете вкручивать?Да это то ясно, что в радиатор некуда. Поинтересовался так для информации, может, кто то, что то подобное делал, всякое бывает.Придется брать новый.
Сэмен Опубликовано: 13 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2016 Да это то ясно, что в радиатор некуда. Поинтересовался так для информации, может, кто то, что то подобное делал, всякое бывает.Придется брать новый.Поискать в ГАЗовских магазинах такуб трубу: http://s016.radikal.ru/i335/1511/6b/5ef50645134d.jpg 1
Дмитрий 068 Опубликовано: 15 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2016 Поискать в ГАЗовских магазинах такуб трубу: http://s016.radikal.ru/i335/1511/6b/5ef50645134d.jpgЕсли можно по подробней объясните куда эта штука ставится и как это работает?http://allphoto.in.ua/photo/17/es2166738.jpg
A4LEX Опубликовано: 15 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2016 Если можно по подробней объясните куда эта штука ставится и как это работает?http://allphoto.in.ua/photo/17/es2166738.jpgну так в нижний шланг врезать 1
111 Опубликовано: 15 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2016 На ГАЗах этот тройник врезается в верхний патрубок радиатора. В тройник вворачивается датчик вкл. вентилятора. 1
A4LEX Опубликовано: 15 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2016 На ГАЗах этот тройник врезается в верхний патрубок радиатора. В тройник вворачивается датчик вкл. вентилятора.да ,но на ГАЗ по моему (могу ошибаться) термостат перекрывает верхний шланг ,а на девятине как раз таки нижний,в виду этого верхний всегда горячий из-за циркуляции ОЖ через пароотводящий патрубок ,а поскольку темп вкл датчика вроде что-то около 90 ,то карлсон будет работать всегда(ИМХО) 1
111 Опубликовано: 15 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2016 (изменено) да ,но на ГАЗ по моему (могу ошибаться) термостат перекрывает верхний шлангЭто особо не принципиально т.к. t вкл. вентилятора всегда выше t открытия термостата. ВСО (вентилятор СО) охлаждает ОЖ циркулирующую через радиатор именно после того как открытый термостат направит ее (ОЖ) туда. Иначе какой смысл охлаждать радиатор по которому не циркуляции ОЖ? Хотя такое охлаждение применялось на механической (древней) сист. охлаждения...Для меня всегда оставалось загадкой: зачем охлаждать постоянно и без того холодный радиатор особенно зимой... Лучше заехать на ТОЗачем? ТО выполняется через определенный пробег авто. Изменено 15 июня 2016 пользователем 111 2
Schulz 21043 Опубликовано: 16 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2016 (изменено) Хотя такое охлаждение применялось на механической (древней) сист. охлаждения...Для меня всегда оставалось загадкой: зачем охлаждать постоянно и без того холодный радиатор особенно зимой.Привет! Да тут все просто, это сделанно было для упрощения конструкции и все :) Изначально планировалось там ставить вискомуфту, причем придумывалось как на основе жидкости, так и какая то фрикционная на расширение от нагрева. В итоге отказались от той и той... Я в свое время заморачивался этим вопросом и вот такое простое объяснение нашел. А чтобы зимой не замерзала вода в радиаторе, чего я опасался по молодости, так как справедливо считал что движок каким бы ни был горячим, все одно по морозам набегающий поток воздуха мог заморозить радиатор. Так там в термостате было малое отверстие в клапане, что перекрывает контуры, и таким образом получалось что через радиатор всегда чуть чуть жидкости шло... Сейчас как на новых не знаю, у меня на четверочке как раз древняя система. Там еще шло два вида вентиляторов - с четырьмя, зимой и с шестью летом, лопостями. Говорят что были еще металлические с восмью лопостями, но таких никогда не видел... И кстати с правильной помпой эта система отлично работает. Летом в жару в жесточайших пробках на МКАДе не греется, зимой тоже прогревается и держит рабочую температуру отлично. Вот только утром дольше греть нужно чем с эл. вентилятором... Изменено 16 июня 2016 пользователем Schulz 21043
111 Опубликовано: 16 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2016 Летом в жару в жесточайших пробках на МКАДе не греетсяПривет. ИМХО: эл. вентилятор эффективней, потому что у него скорость вращения (степень обдува) не зависит от оборотов мотора. А когда стоишь в пробке то обороты мотора не более 1000 и на мех. вентиляторе - соответственно...
Schulz 21043 Опубликовано: 16 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2016 Конечно эффективнее, это же очевидно :)
A4LEX Опубликовано: 16 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2016 Это особо не принципиально т.к. t вкл. вентилятора всегда выше t открытия термостата. ВСО (вентилятор СО) охлаждает ОЖ циркулирующую через радиатор именно после как...ну да,чей то загнал я немного
Сэмен Опубликовано: 16 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2016 Если можно по подробней объясните куда эта штука ставится и как это работает?http://allphoto.in.ua/photo/17/es2166738.jpgВрезать в нижний патрубок радиатора (5 на рисунке). Датчик при этом лучше ставить от классики 92 - 87гр. 1
Дмитрий13013 Опубликовано: 20 июня 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июня 2016 Какую лучше температуру включения вентилятора поставить?
Практик Опубликовано: 20 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2016 Я бы поставил 98 градусов, так как при температуре 105 или 102 градуса у стандартных прошивок при остановке двигателя на 102 градусах, в нём потом температура градусов на пять может подняться. Себе поставил и забыл про перегревы. Мне кажется - это оптимальный вариант.
Дмитрий13013 Опубликовано: 20 июня 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июня 2016 Подскажите: когда двигатель нагревается тосол уходит из расширительного бочка,а при когда охлаждается возвращается, стоит долить когда уйдет?
Практик Опубликовано: 20 июня 2016 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2016 (изменено) Странная ситуация, обычно всё наоборот: то есть, когда ОЖ нагревается, происходит её расширение , и уровень ОЖ в расширительном бачке поднимается, а когда двигатель остывает, то естественно уровень ОЖ падает. Если Вы ничего не напутали, то возможно у Вас неисправна крышка бачка, то есть клапан, который при небольшом давлении стравливает лишнее давление - по каким-то причинам забит или заклинил. Тогда при высоком избыточном давлении ОЖ выталкивает из бачка, а при остывании всё нормализуется. Попробуйте на остывшем двигателе снять пробку, потом снова закрутите и снова заведите двигатель, прогрейте и понаблюдайте. если после этого всё нормализуется, значит неисправна крышка расширительного бачка, её можно промыть и прочистить, но лучше поменять на новую. Изменено 20 июня 2016 пользователем Практик
Дмитрий13013 Опубликовано: 20 июня 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июня 2016 Ну я так понимаю что при нагреве ож срабатывает термостат тосол расходится по системе? Или я ошибаюсь?
