jorikin Опубликовано: 12 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2012 подскажите что лучше сделать,замена радиатора или какой-нибудь герметик попробовать
Женя Г Опубликовано: 12 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2012 jorikin' timestamp='1350036878' post='926223'>подскажите что лучше сделать,замена радиатора или какой-нибудь герметик попробоватьЕсли "люминий"? Замене.Если медный или латунный можно запаять.Герметик же хорош лишь доехать до дому!
jorikin Опубликовано: 12 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 12 октября 2012 радиатор алюминевый,течь несерьезная - покапывает.капает еще с августа,вроде езжу нормально.сейчас просто решил заняться машиной.и вот думаю что сделать лучше.машина таз 2107инжектор 09год
Женя Г Опубликовано: 12 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2012 радиатор алюминевый,течь несерьезная - покапывает.капает еще с августа,вроде езжу нормально.сейчас просто решил заняться машиной.и вот думаю что сделать лучше.машина таз 2107инжектор 09годЭтот вопрос имеет много тем в разделе Lada-forum.ru→Классика: Двигатель и трансмиссия Заходите по ссылке,читайте.Может быть что-то найдете для себя иное.
dobrijleha Опубликовано: 12 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2012 Если не менять а герметик то лучше жидкий,я заливал помог хорошо но патом как с бабосами наладилось заменил радиатор.
Schulz 21043 Опубликовано: 13 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2013 Всем привет! У меня несколько вопросов про радиатор, но сначала пред история чтобы было понятно. Может конечно же кому то покажется что я много пишу, но зато понятны все мои рассуждения...Вообщем еду я такой счастливый Москва-Калязин-Кашин-Углич-Москва, я просто путешествую по красивым местам, фотографирую всякую красоту, и коллекционирую магнитики из мест где я был. :) И у меня на моем радиаторе латунном (ему 20-ть лет как и машине) появляется трещина в месте крепления верхнего патрубка. Он у меня был паянный, ещё бывшим хозяином, когда не знаю, но точно более 10-ти лет, ибо я с ним ничего не делал. Вот оттуда потек тосол, да как то сразу и сильно. Вообщем пайка отвалилась... Ну я сразу покупаю в ближайшем городе в магазине алюминевый радиатор, тосол, патрубки, быстренко всё меняю, и продолжаю свое путешествие. Проехал я на нем, уже 1,5 т\км. Всё хорошо.Но вот в чем дело, так как радиатор неизвестного происхождения, и качества, хотя нет качество вроде бы нормальное... Почитал про него в интернете... Фото прилагаю, называется BAUTLER Кстати может кто про него знает, отпишитесь как он.... Но все же, через ячейки латунного я спокойно вижу предметы, а на алюминевом нет, значит ячеки меньше и он более подвержен загрязнению, да и как то принято считать что он лучше, хотя объяктивных причин, кроме более мелких ячеек, и его не ремонтопригодности я не вижу, но у него цена 1150 руб. вместо латунного 3500руб... Что можно занести в плюс. Это цены того магазина...Вообщем я хочу запаять свой латунный радиатор, на случай замены, я же его не выбросил как мне советовали отиравшиеся у магазина личности, видимо чтобы подобрать да и сдать на металл, или самим починить...Вопрос:Если он уже был паянный, его можно снова паять, или уже всё? Подозреваю что можно...Получится ли у меня его припаять газовым баллончиком с горелкой? Или нужен большой паяльник...Ну и каким припоем паять, и какая кислота нужна? Или это всё можно узнать при покупке оного...
Практик Опубликовано: 14 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2013 Всем привет! У меня несколько вопросов про радиатор, но сначала пред история чтобы было понятно. Может конечно же кому то покажется что я много пишу, но зато понятны все мои рассуждения...Вообщем еду я такой счастливый Москва-Калязин-Кашин-Углич-Москва, я просто путешествую по красивым местам, фотографирую всякую красоту, и коллекционирую магнитики из мест где я был. :) И у меня на моем радиаторе латунном (ему 20-ть лет как и машине) появляется трещина в месте крепления верхнего патрубка. Он у меня был паянный, ещё бывшим хозяином, когда не знаю, но точно более 10-ти лет, ибо я с ним ничего не делал. Вот оттуда потек тосол, да как то сразу и сильно. Вообщем пайка отвалилась... Ну я сразу покупаю в ближайшем городе в магазине алюминевый радиатор, тосол, патрубки, быстренко всё меняю, и продолжаю свое путешествие. Проехал я на нем, уже 1,5 т\км. Всё хорошо.Но вот в чем дело, так как радиатор неизвестного происхождения, и качества, хотя нет качество вроде бы нормальное... Почитал про него в интернете... Фото прилагаю, называется BAUTLER Кстати может кто про него знает, отпишитесь как он.... Но все же, через ячейки латунного я спокойно вижу предметы, а на алюминевом нет, значит ячеки меньше и он более подвержен загрязнению, да и как то принято считать что он лучше, хотя объяктивных причин, кроме более мелких ячеек, и его не ремонтопригодности я не вижу, но у него цена 1150 руб. вместо латунного 3500руб... Что можно занести в плюс. Это цены того магазина...Вообщем я хочу запаять свой латунный радиатор, на случай замены, я же его не выбросил как мне советовали отиравшиеся у магазина личности, видимо чтобы подобрать да и сдать на металл, или самим починить...Вопрос:Если он уже был паянный, его можно снова паять, или уже всё? Подозреваю что можно...Получится ли у меня его припаять газовым баллончиком с горелкой? Или нужен большой паяльник...Ну и каким припоем паять, и какая кислота нужна? Или это всё можно узнать при покупке оного...Привет! Про ячейки: может и к лучшему, может их больше, значит площадь теплообмена больше. Время покажет. Про пайку не подскажу. 1
сделай сам Опубликовано: 14 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2013 Паять можно и нужно,латунный радиатор вечный по сравнению с алюминием.патрубок как нижний,так и верхний можно запаять горелкой.Навык при пайке нужен,нельзя перегревать,рядом пайка бочка.Хорошо зачистить,лучше с полным удалением старого олова,затем греем,мажем кислотой и водим прутком олова + подогреваем горелкой. 1
Сэмен Опубликовано: 14 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2013 Если он уже был паянный, его можно снова паять, или уже всё? Подозреваю что можно...Получится ли у меня его припаять газовым баллончиком с горелкой? Или нужен большой паяльник...Ну и каким припоем паять, и какая кислота нужна? Или это всё можно узнать при покупке оного...Паять можно. Латунь паяется почти любым припоем и флюсом, пойдет даже чистая соляная кислота или нейтрализатор ржавчины. Паяльник потребуется не слабее 500вт, стоить такой будет как радиатор. Можно и горелкой, а получится ли это вопрос навыков. Желательно потренериваться на чем ни будь, а то можно соты распаять или латунь проплавить. Успехов в осоении професии медника. 1
слесарь1965 Опубликовано: 14 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2013 Горелкой без навыков лучше не лезть. Паяльник можно использовать и не электрический. У меня откован из медного прута Ф30мм(грамм на70) и насажен на катанку Ф8мм, грею паяльной лампой, а флюс всетаки лучше использовать травленый(эффективнее) и хлором не дышишь. Кислота паяльная продается в радио и авто магазинах, припой лучше использовать ПОС60. Радиатор(после тосола) промыть водой, просушить, трещину зачистить до блеска, промазать с помощью кисти флюсом(паяльной кислотой), выдержать 2-3 минуты и пропаять паяльником разогретым до т-ры не менее 600С. Можно паять и строительным феном с насадками для сварки линолеума 1
Schulz 21043 Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 Привет всем ответившим! :)Практик, так может их и больше, но расстояние то между ними меньше, вот за что я переживаю. А с другой стороны, люди то ездят и нормально, да и компрессор у меня есть - что бы продуть если что... Эх,... Друзья из ваших ответов я понял, что при пайке скорее всего я его запорю, так как навык пайки радиаторов у меня нулевой, хоть с паяльником я и умею обращаться, но тут как я понял всё иначе, да и паяльника такого у меня нет. Я то думал горелку купить с баллончиком в магазине... Вот думаю его промыть всего, да буду думать как лучше сделать, самому или нет...
слесарь1965 Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 может их и больше, но расстояние то между ними меньше, вот за что я переживаю.У латунного пластины теплообменника стальные если на них появляется коррозия они мало того, что перестают нормально отбирать тепло, но еще и перетирают трубки. У алюминиевого трубки круглого сечения, в них всталены пластиковые завихрители, пластин больше расстояние между ними меньше, боятся мошкары и мелких камешков. Самое страшное что можешь сделать работая аккуратно горелкой, впаивая патрубок отпаять в этом месте бачек от постели. А если перегреешь бачек (очень редко но бывает) можно отпаять 3-4 трубки(соты). Поэтому паять паяльником, распаивать горелкой. 1
Schulz 21043 Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 (изменено) Вот за забиваемость алюминевого радиатора я и переживаю. Езжу по дорогам не городским в основном а там всякие мошки и бабочки так и норовят залепить всё, и камешки летят из под грузовиков... Но я думаю что, очистителем стекол от насекомых если пробрызгать его, а потом водой и продуть то и нормально будет. А медный, его даже бабочки, с осами и слепнями не залепляли... Ну да ладно я уже с алюминевым проехал 3500км и все по трассе и нормально, я это в прок заморачиваюсь :)А насчет пайки, батя посоветовал обратиться к соседу по его гаражу, он холодильный дел мастер, и паяет там всякие трубки в холодильниках, уж он точно знает как правильно всё сделать, да и машина у него раньше тоже жигуль быть, может даже и паял радиаторы раньше... Изменено 16 августа 2013 пользователем Schulz 21043
Сэмен Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 Эх,... Друзья из ваших ответов я понял, что при пайке скорее всего я его запорю, так как навык пайки радиаторов у меня нулевой, хоть с паяльником я и умею обращаться, но тут как я понял всё иначе, да и паяльника такого у меня нет. Латунь очень легко паяется, дефекты пайки легко исправляются. В качестве паяльника можно использовать даже железную болванку разогретую на огне. Может и не с первого раза, но все получится. 2
Schulz 21043 Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 Латунь очень легко паяется, дефекты пайки легко исправляются. В качестве паяльника можно использовать даже железную болванку разогретую на огне. Может и не с первого раза, но все получится.Спасибо на добром слове! :) Буду готовиться, так сказать учить мат. часть. А уж потом пробовать... А то загубить мне его совершенно не хочется...
слесарь1965 Опубликовано: 16 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2013 Латунь очень легко паяется, дефекты пайки легко исправляются. В качестве паяльника можно использовать даже железную болванку разогретую на огне. Может и не с первого раза, но все получится.Самое главное прогреть латунь. У нас деды до сих пор продают паяльники под лампу(и где только медь берут?) по смешной цене 300р.
Сэмен Опубликовано: 17 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2013 Самое главное прогреть латунь. У нас деды до сих пор продают паяльники под лампу(и где только медь берут?) по смешной цене 300р.Есть такой, где то возле склероза лежит. Ремонтировал газона в чужом гараже, запаяли радиатор куском рессоры нагретом в буржуйке и нейтрализатором ржавчины. 1
Schulz 21043 Опубликовано: 17 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2013 Паять куском рессоры - это сильно :) Я вот что тут подумал, у меня же верхний патрубок по пайке к самому радиатору лопнул, и притом сверху. Так может мне в радиатор воды налить, когда паять? Это решит проблему с перегревом не нужных мест. Я так сваркой (кемпом) бак варил сам который пластиковый, а трубки в пластик впаяны вот трубка у него лопнула, когда её тянули двумя ключами...
слесарь1965 Опубликовано: 17 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2013 (изменено) С водой не прогреешь! Пайка не сварка всегда исправить можно. Из анегдота с бородой ; сегодня на кончишь - завтра получится, у самого не получится - шефы помогут. Если сверху, тем более легко, до проблемных швов далеко. Изменено 17 августа 2013 пользователем слесарь1965 1
Schulz 21043 Опубликовано: 17 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2013 Ну буду пробовать. А если что... Хотя нет, никаких если что. :)
слесарь1965 Опубликовано: 17 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2013 Ну буду пробовать. Пока не попробуешь, вкуса не почувствуешь(А.Хаям).
Schulz 21043 Опубликовано: 17 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2013 Мне больше нравится: Не ошибается тот, кто ничего не делает. Это я не знаю кто сказал, но я этим утешусь если что.Вот сейчас на работе, раздобыл большой паяльник, и кислоту.... Ну вот почитал, а на нем написано: Паяльная кислота, флюс активный паяльный, применение: пайка углеродистых сталей, меди никеля, и их сплавов припоями при температуре 150-320 градусов...А выше писалось, что температура нужна 600 гр... Досадно, а я то уже понадеялся, что на работе всего наберу и припаяю как со смен приду...
