Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru
магвай

Ток Утечки

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

В наличии имеется ВАЗ 21154.

В последнее время стал часто заряжать аккумулятор,примерно раз в 2 месяца. Цепь зарядки проверил-напряжение заряда 14,2вольта на холостых. Скажу честно-езжу мало(10-15км в день) и при этом пользуюсь противотуманными фарами,печкой обогревом пятой точки и заднего стекла,плюс к этому работает музыка(с усилителем). Батарейка куплена год назад её ёмкость 56А Varta.

Но проблема не в этом-стоит оставить авто в гараже с выключенной сигнализацией на неделю,так всё аккумулятор приказал долго жить. Я проверил ток утечки амперметром и удивился,оказалось следущее:

ток утечки с выключенной сигн.-120mA

ток утечки в режиме охраны-120mA,через минуту падает до 54mA.

 

Почему так? В режиме охраны меньше потребление?

 

p.s сигнализация starLine Twage A8(в характеристиках указан ток потребления в режиме охраны 25mA)

Ёщё 25mA я бросаю на сохранение настроек магнитолы,бортового комп. и контроллера.

Я извиняюсь,что создал в теме Калина,суть-то от этого не меняется.

Опубликовано:

У меня в девятке было то же самое. ток утечки при выключенной сигнализации был порядка 120 мА. а при охране - 50.

Кстати сигналка тоже была StarLine. Тенденция однако...

А насчет разрядки - при кородких поездках у тебя фактически акуумулятор не успевает зарядиться. И потом окончательно добивается этим током небольшим. Я думаю так.

Опубликовано:

жор в режиме покоя очень большой. Для 55-ок или 60-ок акумов ток утечки не должен превышать 30 милиАмпер, а у тя все 50, а в отдельных случаях 120 (в четыре раза!).

Увы, за блага прогресса (сигналка с обраткой, музыка и т.п.) расплачивается акум...

Менять потребителей на менее прожорливых или дополнительно заряжать акум...

Опубликовано:

Так значит 54mA это много?

Нормально!

 

Скорее всего срок службы батареи заканчивается...

Опубликовано:

54 мА это нормальный ток. меньше ты не добьешься.

хотя на сохранение настроек магнитолы, контроллера - даже если обычное ОЗУ стоит буржуйское, так оно в статике вообще не потребляет.микроамперы какие то.ну плюс КПД вторичного преобразователя наверное.даже если линейный источник стоит все равно меньше получается.

Опубликовано:

попробуй ток утечки, отсоединив морду мафона.

У меня на 2115 было около 100 мА.

Снял морду - 60.

 

ЗЫ. А если ничего (менять/искать причину) нет желания, то каждые два месяца ставь на ночь на зарядку и акум проживет дольше.

Опубликовано:

Отключить батарею от бортсети и понаблюдать, тогда станет ясно, батрея неисправна или что-то ее разряжает.

Опубликовано:

На моем авто такой-же ток утечки, батарее около 3-х лет и она не садится! Просто на срок службы кислотной батареи очень сильно влияют глубокие разряды.

Опубликовано:

Была у меня проблема. Через сутки аккумулятор садился в ноль. Начал искать утечку, дошел до диодного моста (подкова). Оказалось выбило 1 диод, и он коротил на массу. Поменял, все стало ГУД. Посмотри, может поможет.

  • Like 1
Опубликовано:

А как можно проверить *не лазивши* туда?

Сразу вырастет ток утечки, а он то в норме!

Опубликовано:

А как можно проверить *не лазивши* туда? Может какой предохранитель есть,отключить и измерить?

Очень просто.Снять провода с генератора,соединить снятые клеммы болтиком на 10мм с гайкой и измерить ток утечки АКБ уже без генератора.Если уменьшился,то мост генератора неисправен(диод течет).

Опубликовано:

Ток саморазряда кислотного аккумулятора порядка 3-5% в день, но это не значит что через месяц плотность электролита будет 1.0 - эти сначала 5% или больше а позже 3% или меньше будут считаться от оставшейся на сей час емкости. Чем глубже посадка аккумулятора тем меньше саморазряд.

Опубликовано:

Я проверил ток утечки амперметром и удивился,оказалось следущее:

ток утечки с выключенной сигн.-120mA

ток утечки в режиме охраны-120mA,через минуту падает до 54mA.

...

Подскажите плиз, а каким образом мерили ток утечки.

Если можно поподробнее.

Опубликовано:

Была у меня проблема. Через сутки аккумулятор садился в ноль. Начал искать утечку, дошел до диодного моста (подкова). Оказалось выбило 1 диод, и он коротил на массу. Поменял, все стало ГУД. Посмотри, может поможет.

 

Лада Калина универсал 1,4 16 клап. была проблема - утечка 0,5 ампера. (Любой АКП садился за 2-3 дня без дальних поездок). "Знатоки" грешили на сигнализацию. Оказалось - такая -же "подкова" и реле (в генераторе такая черная фиговина, сбоку надпись -849.3702 14v 5A ). Предохранителя на это нет. (замерить ток утечки в этой цепи путем вытаскивания предохранителей не можно). Нашел грамотный электрик в автосалоне. Заменили - пока утечка 0.017А.

Опубликовано: (изменено)

У меня то же самое. Но пока не искал причину.

Вот есть очень толковый совет

http://otvet.mail.ru/question/51253661/"]
Я считаю так и надо действовать!

Изменено пользователем VitVik
Опубликовано:

Я так думаю,если совсем отключить генератор,а это не сложно,так запросто можно ухнать была ли утечка или нет.

Что молчишь? Тебя там током утечки не убило? Живой?

Мы все ждём результаты поисков. :cray:

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас





×
×
  • Создать...