Clint Опубликовано: 25 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2010 очень глупый вопрос. но! сам уже голову сломалщуп - единственный достоверный показатель уровня масла? потому что такая вещь: залил новое масло, поставил в гараж, на утро - на минимуме. через пару дней - ниже минимума. на разогретом движке - норм уровень. лампочка не горит. что такое, не подскажете?
Satch Опубликовано: 25 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2010 Щуп показывает правильно. А вот если масло исчезает постоянно даже на неработающем движке, то надо искать утечку!!!
Vanich Опубликовано: 25 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2010 Щуп и лампочка разные вещи. Щуп меряет уровень масла в поддоне, а лампочка - это индикатор давления масла в двигателе. Не запускай движок если уровень масла на щупе ниже метки MIN.
SSS2 Опубликовано: 26 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2010 очень глупый вопрос. но! сам уже голову сломалщуп - единственный достоверный показатель уровня масла? потому что такая вещь: залил новое масло, поставил в гараж, на утро - на минимуме. через пару дней - ниже минимума. на разогретом движке - норм уровень. лампочка не горит. что такое, не подскажете?А как на счет дыма из выхлопной и сапуна???
Clint Опубликовано: 26 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2010 А как на счет дыма из выхлопной и сапуна???дым нормального цвета. а может быть так, что резинка на щупе сдвинулась и я его тупо не до конца засовываю? и получается - мин
Серега83 Опубликовано: 19 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2014 Всем доброго времени суток!!! А у меня сегодня такая ситуация произошла: авто - ВАЗ 2104. сегодня решил поменять масло в движке!! Все сделал как положено! В конце стал мерить уровень масла несколько раз вытаскивал щуп.....и в итоге у меня в руках осталась только рукоятка, а сам щуп остался в движке!!!! Чем это грозит!??? Насколько я понимаю щуп уперся в дно поддона......и для движка это ничем не грозит..или я ошибаюсь??? Подскажите....
Серега83 Опубликовано: 20 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2014 аууууууууууу............народ..........где все..............?????? Нужен совет......
vintertur Опубликовано: 20 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2014 Лучше вытащить,чем потом ремонтировать.
Kriegslok Опубликовано: 20 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2014 аууууууууууу............народ..........где все..............?????? Нужен совет......Снимаешь маслоотделитель и вынимаешь щуп руками, пинцетом, магнитом, цанговым зажимом.
Практик Опубликовано: 20 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2014 Да ничего сложного и страшного нет. Но надо достать щуп, как уже писали, надо снять крышку сапуна, за ней маслоотделитель (гайка на "13", нужен ключ-трубка и прокладка сапуна) Заодно и систему вентиляции картерных газов почистишь.
Wiktorio Опубликовано: 20 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2014 ключ трубка не обязательно, можно и двумя гайками нам 13
Серега83 Опубликовано: 20 октября 2014 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2014 На удивление, но щуп не провалился, а опустился примерно на пару см ниже, чем ему положено быть! Вот я его тонким пинцетом и выдернул!!! ) Спасибо за рекомендации.
Const-21074 Опубликовано: 15 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2015 Всем форумчанам доброго времени!!! :) Не подскажет ли кто-нибудь про масло MANNOL Molibden Benzin 10w40 Полусинтетика, если кто его заливает? В апреле того года, когда преобрел машинку, было залито оно. Я решил поменять масло, но так как на тот момент забыл название его, то купил CASTROL Magnatec 10w40 Полусинтетика. Вчера опять перешел на MANNOL Molibden, т.к. нужна была доливка, а у меня ее не было, и на 1 литр Кастрола денег жалко, вот и решил снова поменять. И еще такой вопрос: почему у Манола с одинаковым названием две разные канистры и крышки с горлом? Пишут, кто его заливает, что оно из за молибдена как будто грязное, но я купил - а оно чистое. Даже на щупе, после заливки, еле разглядел уровень.
Schulz 21043 Опубликовано: 15 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2015 Привет! Это лучше в разделе про горюче-смазочные материалы задать вопрос, там ответ быстрее будет . Подобрать темку подходящую и отписаться... Сам я пользуюсь Eneos 10w-40 для мотора, и уже очень давно оно в жестяных канистрах продается и не меняется с годами упаковка... 1
Const-21074 Опубликовано: 16 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2015 Сам я пользуюсь Eneos 10w-40 для мотора, и уже очень давно оно в жестяных канистрах продается и не меняется с годами упаковка...Привет!:) Это на "четверку" или на Хонду?
Const-21074 Опубликовано: 20 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2015 (изменено) Привет Всем! Когда я менял не давно масло, то залил его по уровню - межу min и max. Тут на днях решил проверить еще раз уровень масла, вынул щуп и увидел, что уровень ближе к отметке min. Ну я возьми и долей. :) Совсем не учел, что машина-то у меня под наклоном, блин, стоит! (водительская сторона выше) :) Сегодня после работы еще раз проверил уровень и он оказался чуть выше отметки max ! Чревато ли это? Или само скушается со временем? :) Изменено 20 февраля 2015 пользователем Const-21074
Практик Опубликовано: 21 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2015 Привет Всем! Когда я менял не давно масло, то залил его по уровню - межу min и max. Тут на днях решил проверить еще раз уровень масла, вынул щуп и увидел, что уровень ближе к отметке min. Ну я возьми и долей. :) Совсем не учел, что машина-то у меня под наклоном, блин, стоит! (водительская сторона выше) :) Сегодня после работы еще раз проверил уровень и он оказался чуть выше отметки max ! Чревато ли это? Или само скушается со временем? :)Ничего страшного, но есть вероятность его выдавливания через клапанную крышку и повышения давления картерных газов в двигателе. 1
Kriegslok Опубликовано: 21 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2015 Ничего страшного, но есть вероятность его выдавливания через клапанную крышку и повышения давления картерных газов в двигателе.Чтобы начало возрастать давление картерных газов, уровень масла должен быть настолько большим, чтобы перекрыть патрубок вентиляции картера. Надеюсь, никто до такого маразма не доходит.
Практик Опубликовано: 21 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2015 Чтобы начало возрастать давление картерных газов, уровень масла должен быть настолько большим, чтобы перекрыть патрубок вентиляции картера. Надеюсь, никто до такого маразма не доходит.Ну я и написал про чисто теоретическую возможность этого.
Schulz 21043 Опубликовано: 22 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2015 (изменено) Привет! :) Это на "четверку" или на Хонду?В Четверку, лью уж наверно как тысяч 100. :) Причем в коробку и мост тоже Eneos 80w-90. В Хонде родное оригинальное масло везде залили, так как пока не знаю что лучше для неё будет. А Персик (жена) кому собственно и брали эту Хондочку для поездок по соревнованиям (конкур - прыжки через препятствия на лошадях) в свободное от службы время по разным городам, вряд ли будет задаваться этим вопросом хотя и старается вникать во всё... Так что все на мне, все на мне :) :) :) Совсем не учел, что машина-то у меня под наклоном, блин, стоит! (водительская сторона выше) Сегодня после работы еще раз проверил уровень и он оказался чуть выше отметки max ! Чревато ли это? Или само скушается со временем? :)Не переживай совсем по этому поводу! Я всегда лью в движок канистру - 4л. А это как раз закрывает букву М в слове мах. Вот так - м|ах и катаюсь уже так 170т\км суммарный пробег без капиталки 225т\км и никаких проблем вообще :) А к замене, меняю раз в 9т\км у меня без долива остается мi|n вот такой уровень :) Но я не стесняюсь в скорости и в оборотах. Кстати начинаю чувствовать что движок уставать начинает... Печаль, но с другой стороны 225 без капиталки это очень хорошо :) Изменено 22 февраля 2015 пользователем Schulz 21043 1
Const-21074 Опубликовано: 22 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2015 но с другой стороны 225 без капиталки это очень хорошо :) Я бы даже сказал, более чем...! :)
Schulz 21043 Опубликовано: 23 февраля 2015 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2015 Я бы даже сказал, более чем...! :) Это точно! :) Побегает ещё
